可行性分析報(bào)告

【優(yōu)秀】可行性分析報(bào)告

　　在生活中，報(bào)告有著舉足輕重的地位，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。你知道怎樣寫(xiě)報(bào)告才能寫(xiě)的好嗎？下面是小編幫大家整理的可行性分析報(bào)告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

可行性分析報(bào)告1

　　CRM營(yíng)銷服務(wù)具有復(fù)雜性較高、技術(shù)含量較強(qiáng)等特點(diǎn)，其中營(yíng)銷策略的制定、營(yíng)銷創(chuàng)意的設(shè)計(jì)、營(yíng)銷平臺(tái)開(kāi)發(fā)及營(yíng)銷數(shù)據(jù)分析、營(yíng)銷活動(dòng)的執(zhí)行都需要大量的專業(yè)化人才及豐富的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，品牌客戶獨(dú)自運(yùn)營(yíng)CRM營(yíng)銷服務(wù)部門(mén)的管理難度較高，綜合成本較大，其通常根據(jù)自己具體的營(yíng)銷需求及運(yùn)營(yíng)習(xí)慣將部分CRM營(yíng)銷服務(wù)業(yè)務(wù)委托給專業(yè)的第三方營(yíng)銷服務(wù)商以獲取策略、創(chuàng)意、技術(shù)及營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)方面的支持。

　　由于CRM營(yíng)銷為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)營(yíng)銷，具有客戶的銷售轉(zhuǎn)化率較高、營(yíng)銷效果明顯等特性，該種營(yíng)銷方式受到越來(lái)越多的品牌企業(yè)的重視，特別是在汽車、快消品（奶粉、服裝等）、奢侈品、酒店旅游等領(lǐng)域，CRM營(yíng)銷已經(jīng)成為這類行業(yè)品牌企業(yè)的重要營(yíng)銷手段。

　　相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《20xx-2027年CRM行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)調(diào)研及投資可行性分析報(bào)告》

　　汽車行業(yè)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，品牌企業(yè)不單需要保證并提升產(chǎn)品的質(zhì)量，還需要在產(chǎn)品服務(wù)方面加大力度，從售前、售中和售后三個(gè)方面來(lái)完善服務(wù)品質(zhì)，做好客戶關(guān)系管理。汽車行業(yè)單位產(chǎn)品的銷售價(jià)值較高，客戶的生命周期較長(zhǎng)，推行CRM營(yíng)銷可以在不同時(shí)期為客戶提供個(gè)性化的服務(wù)，可以達(dá)到事半功倍的營(yíng)銷效果，并最終形成消費(fèi)者對(duì)品牌的忠誠(chéng)。

　　奶粉行業(yè)市場(chǎng)空間較大，各個(gè)品牌廠商競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈，奶粉企業(yè)銷售費(fèi)用率水平近年維持較高水平，行業(yè)整體投入水平仍維持高位，相比過(guò)去傳統(tǒng)的廣告模式，當(dāng)前企業(yè)投入方向更多聚焦線下消費(fèi)者互動(dòng)和新型社交媒體，同時(shí)，奶粉的客戶生命周期較長(zhǎng)，和客戶保持良好的關(guān)系有助于增加產(chǎn)品的復(fù)購(gòu)率，客戶關(guān)系管理在整個(gè)奶粉行業(yè)營(yíng)銷中扮演著重要的角色。

　　除了汽車行業(yè)、奶粉行業(yè)，CRM營(yíng)銷在服裝、奢侈品、酒店旅游、飲料、化妝品等行業(yè)也已經(jīng)得到了較為廣泛的應(yīng)用，并且隨著CRM營(yíng)銷理念的逐步滲透，CRM營(yíng)銷效果逐步得到認(rèn)可，越來(lái)越多行業(yè)中的品牌客戶開(kāi)始將CRM營(yíng)銷作為其重要的營(yíng)銷手段。

　　服裝業(yè)消費(fèi)升級(jí)和消費(fèi)細(xì)分的特征較為突出，消費(fèi)需求的變化加快，場(chǎng)景式消費(fèi)特征日益突出，消費(fèi)者的消費(fèi)意愿、消費(fèi)形態(tài)、消費(fèi)方式都不斷發(fā)生著變化，服裝企業(yè)對(duì)于品牌運(yùn)營(yíng)、客戶關(guān)系管理具有較大的需求。

　　軟飲料企業(yè)銷售額由觸達(dá)人群、轉(zhuǎn)化率復(fù)購(gòu)以及銷售單價(jià)決定，飲料企業(yè)通過(guò)差異化、創(chuàng)新化的營(yíng)銷服務(wù)延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命周期并提升消費(fèi)者忠誠(chéng)度，故飲料市場(chǎng)也是CRM營(yíng)銷的重要應(yīng)用領(lǐng)域。目前我國(guó)軟飲料市場(chǎng)規(guī)模近萬(wàn)億，銷售年增速為高個(gè)位數(shù)，市場(chǎng)規(guī)模較大。

　　化妝品行業(yè)的研發(fā)、品牌、渠道和營(yíng)銷為其成長(zhǎng)的重要因素，除傳統(tǒng)營(yíng)銷渠道外，其社交內(nèi)容電商、直播電商等新興渠道營(yíng)銷也在快速崛起，通過(guò) KOL 種草、直播帶貨等“組合式營(yíng)銷”發(fā)力，實(shí)現(xiàn)爆款打造和品牌建設(shè)的目標(biāo)，也造成了該行業(yè)對(duì)于CRM數(shù)字化營(yíng)銷的需求的迅速提升。化妝品行業(yè)規(guī)模巨大，且我國(guó)市場(chǎng)處于高速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　國(guó)家以及當(dāng)?shù)卣�府�?duì)于服務(wù)企業(yè)做大做強(qiáng)，打造扶植知名服務(wù)品牌具有很強(qiáng)意愿。作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)一種新型方式，CRM營(yíng)銷服務(wù)能夠幫助企業(yè)提升客戶忠誠(chéng)度，增加企業(yè)品牌的知名度和認(rèn)可度，幫助企業(yè)做強(qiáng)品牌，借助產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展機(jī)遇，CRM營(yíng)銷服務(wù)業(yè)也將獲得更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

　　隨著信息技術(shù)的發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及，微信、微博、社交網(wǎng)站、行業(yè)平臺(tái)等多種信息平臺(tái)得到了快速的發(fā)展，通過(guò)這類平臺(tái)，CRM營(yíng)銷可以更為便捷的了解消費(fèi)客戶需求以及可以通過(guò)更多的途徑和消費(fèi)客戶進(jìn)行溝通。同時(shí)，專業(yè)數(shù)字營(yíng)銷平臺(tái)的出現(xiàn)、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)的升級(jí)，使得通過(guò)CRM營(yíng)銷可以為消費(fèi)客戶提供精準(zhǔn)的客戶畫(huà)像，為營(yíng)銷的精準(zhǔn)化提供保障，大幅提高營(yíng)銷效率。技術(shù)升級(jí)以及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及對(duì)于CRM營(yíng)銷的效果得到了顯著的提升，為行業(yè)的快速發(fā)展提供了保障。

　　（3）企業(yè)積極的品牌戰(zhàn)略為行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更大的市場(chǎng)空間

　　我國(guó)本土企業(yè)自有知名品牌相對(duì)較少、產(chǎn)品附加值低，企業(yè)發(fā)展缺乏品牌價(jià)值的支撐，為了促進(jìn)品牌發(fā)展，國(guó)家將品牌建設(shè)列入國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略，我國(guó)指出：“要推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”。這“三個(gè)轉(zhuǎn)變”為我國(guó)在新形勢(shì)下建設(shè)品牌強(qiáng)國(guó)，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益提供了科學(xué)指導(dǎo)和現(xiàn)實(shí)路徑。

　　目前，在國(guó)家對(duì)品牌建設(shè)大力支持的環(huán)境下，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始注重自有品牌的建設(shè)，制定符合企業(yè)發(fā)展的品牌戰(zhàn)略，加大品牌的推廣力度。企業(yè)積極引導(dǎo)消費(fèi)者重視其品牌理念和核心價(jià)值，從促進(jìn)消費(fèi)向引導(dǎo)消費(fèi)轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，隨著對(duì)外開(kāi)放的加深，跨國(guó)公司以及外國(guó)企業(yè)一并加入品牌大戰(zhàn)。在此形勢(shì)下，立足于客戶關(guān)系管理的CRM營(yíng)銷作為品牌建設(shè)的最有效手段之一其市場(chǎng)需求會(huì)隨著市場(chǎng)品牌戰(zhàn)略布局獲取良好的發(fā)展契機(jī)。

　　（1）企業(yè)對(duì)于提供從“策劃到執(zhí)行”全服務(wù)的CRM營(yíng)銷公司的需求日益增強(qiáng)

　　目前，“以客戶為中心”營(yíng)銷理念已深入人心，通過(guò)良好的客戶關(guān)系管理實(shí)現(xiàn)潛客的轉(zhuǎn)化以及老顧客關(guān)系的維護(hù)的理念正在被越來(lái)越多的品牌企業(yè)所接受。CRM營(yíng)銷正是圍繞客戶關(guān)系管理展開(kāi)的營(yíng)銷，在近年來(lái)得到了快速的發(fā)展并且受到越來(lái)越多的品牌企業(yè)的重視。CRM營(yíng)銷涉及企業(yè)CRM營(yíng)銷策劃、內(nèi)容創(chuàng)意、技術(shù)支持、落地執(zhí)行多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有多家營(yíng)銷服務(wù)公司在各自的領(lǐng)域提供營(yíng)銷服務(wù)，但是由于不同公司對(duì)于品牌企業(yè)的品牌文化、創(chuàng)意方向、發(fā)展戰(zhàn)略理解不同，導(dǎo)致CRM營(yíng)銷從方案策劃、內(nèi)容創(chuàng)意、技術(shù)支持、落地執(zhí)行各環(huán)節(jié)不能起到很好地協(xié)同作用，無(wú)法達(dá)到預(yù)期的營(yíng)銷效果。因此，能夠?yàn)槠放瓶蛻籼峁└采w從“策劃到執(zhí)行”全環(huán)節(jié)的CRM營(yíng)銷服務(wù)公司能更好的滿足品牌企業(yè)的需求，將越來(lái)越受到品牌企業(yè)的歡迎。

　　（2）CRM營(yíng)銷逐漸數(shù)字化，并在企業(yè)級(jí)數(shù)字化中扮演重要角色

　　企業(yè)級(jí)的數(shù)字化是企業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，CRM營(yíng)銷在客戶洞察、營(yíng)銷傳播、線索分配、客戶跟進(jìn)、會(huì)員管理、生命周期管理等多個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)字化趨勢(shì)明顯并且正在發(fā)揮越來(lái)越大的作用。數(shù)字化的技術(shù)以及數(shù)字化工具在CRM營(yíng)銷各個(gè)環(huán)節(jié)得到了有效的利用，逐漸成為CRM營(yíng)銷不可缺少的部分，例如客戶洞察數(shù)字化是基于企業(yè)內(nèi)外部數(shù)據(jù)整合以洞察客戶需求，從而挖掘業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)；營(yíng)銷傳播數(shù)字化是通過(guò)數(shù)字化技術(shù)統(tǒng)一銷售終端的微信管理，實(shí)現(xiàn)一站式后臺(tái)管控；線索分配數(shù)字化是綜合客戶意愿和終端銷售門(mén)店的實(shí)際情況優(yōu)化派發(fā)規(guī)則，智能分配線索，提升線索利用效率；客戶跟進(jìn)數(shù)字化是利用建立的客戶標(biāo)簽體系，依據(jù)客戶生命周期精準(zhǔn)的管理，通過(guò)移動(dòng)工具與客戶靈活的.溝通以達(dá)到在合適的時(shí)機(jī)、合適的地方、用合適的內(nèi)容跟特定的消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)有效互動(dòng)；會(huì)員管理數(shù)字化是圍繞客戶忠誠(chéng)度模型定制溝通服務(wù)、會(huì)員福利以及互動(dòng)活動(dòng)計(jì)劃以提升客戶的忠誠(chéng)度；生命周期管理數(shù)字化是通過(guò)客戶管理門(mén)戶系統(tǒng)，建立 360°消費(fèi)者數(shù)據(jù)視圖，自動(dòng)分析客戶生命周期的利潤(rùn)機(jī)會(huì)，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷的效果。CRM營(yíng)銷數(shù)字化加強(qiáng)了數(shù)據(jù)的質(zhì)量管理提升了數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性，并在此基礎(chǔ)上，以數(shù)據(jù)分析和客戶洞察作為引擎，通過(guò)數(shù)字化的方式，對(duì)企業(yè)原有的運(yùn)營(yíng)模式、客戶觸點(diǎn)進(jìn)行改造，為建立全面的企業(yè)級(jí)數(shù)字化提供支撐。

　　近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)媒體尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)媒體飛速發(fā)展，公開(kāi)資料顯示，用戶平均每天花在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)間已接近 6 小時(shí)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)全面滲透到社交、視屏、電商、理財(cái)、出行等生活剛需場(chǎng)景，這幾大行業(yè)滲透率均已超過(guò) 50%，其中，微信月活用戶規(guī)模更是已經(jīng)接近 9.5 億，滲透率已經(jīng)高達(dá) 83.6%，用戶使用小程序的習(xí)慣也已經(jīng)養(yǎng)成，月人均使用微信小程序接近 1 小時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為大部分用戶生活的重要組成部分。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)媒體的爆炸式發(fā)展和普及，企業(yè)在實(shí)行CRM營(yíng)銷過(guò)程中越來(lái)越多的使用數(shù)字媒介作為工具以實(shí)現(xiàn)信息的傳遞以及客戶關(guān)系的維護(hù)，同時(shí)在推行數(shù)字營(yíng)銷過(guò)程中又會(huì)加入CRM營(yíng)銷策略增加客戶的黏性，CRM營(yíng)銷和數(shù)字營(yíng)銷的邊界越來(lái)越模糊，很多領(lǐng)域的合作更加緊密，比如通過(guò)微信服務(wù)號(hào)等數(shù)字工具對(duì)會(huì)員進(jìn)行CRM營(yíng)銷和管理、通過(guò)知名行業(yè) APP 或網(wǎng)站進(jìn)行潛客挖掘等。

　　（4）從傳統(tǒng)CRM逐漸向社交CRM發(fā)展，CRM營(yíng)銷從服務(wù)內(nèi)容以及服務(wù)形式方面全面升級(jí)

　　傳統(tǒng)的CRM溝通模式主要為企業(yè)對(duì)客戶的單向溝通，以達(dá)到客戶滿意度的提升，促使目標(biāo)客戶能夠持續(xù)購(gòu)買企業(yè)產(chǎn)品。隨著社會(huì)化媒體的發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)者聚集在了社會(huì)化媒體中，CRM營(yíng)銷也更多地和社會(huì)化媒體進(jìn)行了融合，通過(guò)社會(huì)化媒體實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的個(gè)性化互動(dòng)、社交化溝通，富有創(chuàng)意的社區(qū)化運(yùn)營(yíng)將會(huì)在社交媒體中快速實(shí)現(xiàn)口碑傳播，形成較好的營(yíng)銷效果。

　　此外，CRM營(yíng)銷服務(wù)的內(nèi)容也趨于豐富和深入，從原先單一通過(guò)呼叫中心、短彩信和郵件等傳統(tǒng)方式了解客戶需求提升客戶滿意度逐步融入了客戶體驗(yàn)等新元素，通過(guò)增加客戶體驗(yàn)以及營(yíng)銷內(nèi)容的創(chuàng)新，直觀全面地展示品牌和產(chǎn)品特色，讓客戶在體驗(yàn)中感受到品牌文化并且更為直觀的了解客戶真實(shí)需求，從而實(shí)現(xiàn)客戶關(guān)系管理。

　　CRM的數(shù)據(jù)服務(wù)也從簡(jiǎn)單的CRM自身數(shù)據(jù)銷售漏斗分析、客戶畫(huà)像分析逐步引入數(shù)據(jù)的分析，將傳統(tǒng)CRM數(shù)據(jù)和社會(huì)化媒體等多渠道的數(shù)據(jù)進(jìn)行了融合，大幅提升客戶生命周期管理的精準(zhǔn)性、客戶畫(huà)像的準(zhǔn)確度，實(shí)現(xiàn)更為精細(xì)化的客戶關(guān)系管理。

　　CRM營(yíng)銷服務(wù)業(yè)因其營(yíng)銷服務(wù)的定制性、營(yíng)銷目標(biāo)的精確性、營(yíng)銷效果的顯著性特點(diǎn)受到越來(lái)越多跨國(guó)企業(yè)和本土企業(yè)的重視。CRM營(yíng)銷服務(wù)行業(yè)對(duì)營(yíng)銷服務(wù)案例、專業(yè)人才、策略咨詢、創(chuàng)意和 IT 技術(shù)等因素有較高要求，因此相應(yīng)存在如下行業(yè)壁壘：

　　CRM營(yíng)銷主要依靠專業(yè)人才為品牌客戶提供創(chuàng)意策劃、項(xiàng)目執(zhí)行等專業(yè)服務(wù)，其營(yíng)銷服務(wù)的各環(huán)節(jié)均需要大量人才，屬于人才密集性行業(yè)。在創(chuàng)意策劃環(huán)節(jié)，需要業(yè)務(wù)精湛、閱歷豐富的創(chuàng)意人才，幫助客戶挖掘品牌、產(chǎn)品的文化價(jià)值，為客戶設(shè)計(jì)規(guī)劃符合需求的CRM營(yíng)銷策略，形成完整的營(yíng)銷方案。在項(xiàng)目執(zhí)行環(huán)節(jié)，需要具有統(tǒng)籌規(guī)劃能力、危機(jī)處理能力、團(tuán)隊(duì)管理能力、溝通協(xié)調(diào)能力、商務(wù)談判能力及預(yù)算管理能力的項(xiàng)目執(zhí)行管理人才，高質(zhì)、高效地貫徹營(yíng)銷策略并執(zhí)行項(xiàng)目。企業(yè)要建設(shè)優(yōu)秀的項(xiàng)目創(chuàng)意團(tuán)隊(duì)與執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，需要大量的時(shí)間、資金投入，與此同時(shí)，優(yōu)秀專業(yè)人才的流動(dòng)也傾向于品牌知名度高、實(shí)力雄厚的企業(yè)。因此，新進(jìn)入CRM營(yíng)銷服務(wù)行業(yè)的公司面臨一定人才壁壘。

　　在移動(dòng)數(shù)字媒體迅速發(fā)展、新技術(shù)應(yīng)用層出不窮的背景下，客戶已不再滿足于單純的營(yíng)銷服務(wù)，而是希望獲取包含移動(dòng)CRM運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)搭建、數(shù)據(jù)建模等一攬子CRM營(yíng)銷服務(wù)解決方案，對(duì)于 IT 技術(shù)的深度及廣度的要求越來(lái)越高。對(duì)于新進(jìn)入的CRM營(yíng)銷服務(wù)企業(yè)，沒(méi)有強(qiáng)大的 IT 技術(shù)團(tuán)隊(duì)，豐富的項(xiàng)目服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，難以為品牌客戶提供的CRM營(yíng)銷服務(wù)提供有效的 IT 技術(shù)服務(wù)支持。因此，新進(jìn)入CRM營(yíng)銷服務(wù)行業(yè)的公司面臨一定程度的技術(shù)壁壘。

　　大型品牌客戶對(duì)于營(yíng)銷服務(wù)商的要求比較高，一般傾向于選擇在行業(yè)中擁有豐富服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的服務(wù)商。品牌客戶會(huì)綜合參考營(yíng)銷服務(wù)商現(xiàn)有服務(wù)的客戶案例以及過(guò)往服務(wù)的成功案例選擇適合自己的營(yíng)銷服務(wù)商，那些擁有豐富成功營(yíng)銷案例的服務(wù)商將擁有更多的機(jī)會(huì)獲取客戶的青睞。對(duì)于新進(jìn)入行業(yè)的營(yíng)銷服務(wù)商通常很難獲取優(yōu)秀的案例所以很難去打動(dòng)品牌客戶，故成功營(yíng)銷案例對(duì)新進(jìn)入行業(yè)者而言形成了壁壘。

　　對(duì)于營(yíng)銷服務(wù)公司而言，營(yíng)銷策劃的創(chuàng)意水平是實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷效果的關(guān)鍵因素。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代媒介數(shù)量及種類的豐富，受眾的注意力愈加分散，只有富有洞察力和創(chuàng)意的營(yíng)銷傳播內(nèi)容和方式才能充分獲取受眾的注意力并取得良好的營(yíng)銷效果。對(duì)于新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)而言，由于缺乏完善的創(chuàng)意體系及優(yōu)秀成熟的創(chuàng)意團(tuán)隊(duì)，加上行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累不足，較難提供富有洞察力的創(chuàng)意方案。故創(chuàng)意能力對(duì)市場(chǎng)新進(jìn)入者形成了壁壘。

　　營(yíng)銷策略咨詢水平是傳播品牌價(jià)值與形象、實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷推廣效果的關(guān)鍵性因素，隨著數(shù)字媒體的發(fā)展?fàn)I銷手段以及營(yíng)銷內(nèi)容越來(lái)越豐富，只有立足于行業(yè)，并且符合企業(yè)的品牌定位的策略咨詢方案才能充分獲取受眾的關(guān)注并取得良好的營(yíng)銷效果。同時(shí)，CRM營(yíng)銷是和顧客直接接觸，對(duì)于客戶生命周期各個(gè)節(jié)點(diǎn)的準(zhǔn)確把握以及良好的溝通技巧對(duì)提升CRM營(yíng)銷效果有著重要的作用，所以相較于傳統(tǒng)的市場(chǎng)營(yíng)銷方式，CRM營(yíng)銷對(duì)于營(yíng)銷方案的落地執(zhí)行有著更高的要求。由于策略咨詢能力及項(xiàng)目落地執(zhí)行的經(jīng)驗(yàn)積累需要長(zhǎng)期的行業(yè)沉淀，對(duì)于新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)而言，短期內(nèi)較難提供富有洞察力和創(chuàng)意的策略咨詢服務(wù)，較難有效的落地執(zhí)行CRM營(yíng)銷方案，難以在行業(yè)中穩(wěn)定快速發(fā)展。

可行性分析報(bào)告2

　　GPS系統(tǒng)即衛(wèi)星定位系統(tǒng)作為一種先進(jìn)實(shí)時(shí)跟蹤定位技術(shù)運(yùn)用到現(xiàn)在企業(yè)物流的車輛調(diào)度、跟蹤、里程計(jì)算和安全以及費(fèi)用控制等進(jìn)行實(shí)時(shí)管理已越來(lái)越被企業(yè)管理者所青睞，并在實(shí)際的工作中發(fā)揮十分重要的作用。運(yùn)用這一技術(shù)對(duì)我們企業(yè)的各種車輛，特別是對(duì)卷煙送貨車輛的管理是十分必要的。

　　從應(yīng)用而言，我們主要使用的是GPS信息接收終端，GPS終端通過(guò)采集經(jīng)緯度、時(shí)間與終端行駛速度，并轉(zhuǎn)換為信息流。在物流的程序中，信息流占據(jù)著主導(dǎo)地位。利用GPS全面監(jiān)控車輛，在電子地圖上清晰、實(shí)時(shí)地了解煙草送貨車輛的位置、速度、方向等，記錄車輛的行駛軌跡，同時(shí)能將每個(gè)駕駛員的超速紀(jì)錄、違規(guī)事件等信息存儲(chǔ)在中心數(shù)據(jù)庫(kù)，豐富管理理念，提高信息化程度，加強(qiáng)對(duì)車輛、人員的管理。目前，煙草系統(tǒng)中的很多單位都已開(kāi)始使用GPS系統(tǒng)，如紅塔集團(tuán)、信陽(yáng)煙草、威海煙草等，GPS系統(tǒng)在煙草企業(yè)管理中已經(jīng)發(fā)揮出越來(lái)越重要的作用。所以，我區(qū)采用GPS系統(tǒng)是勢(shì)在必行。

　　一、實(shí)現(xiàn)功能

　　1、車輛分布

　　主要通過(guò)察看電子地圖上所標(biāo)識(shí)的車輛分布情況，了解到所有車輛在各區(qū)域分布的具體位置、行駛狀況。通過(guò)對(duì)該功能的使用，可以查到在某個(gè)地域內(nèi)哪些車輛可供使用，也可以了解所以在途運(yùn)輸車貨的分布情況以及可供使用的車輛依據(jù)。

　　2、歷史軌跡

　　通過(guò)對(duì)歷史軌跡的查詢，可以看出車輛在行駛過(guò)程中的狀態(tài)、路線，從而規(guī)定行駛線路。根據(jù)該車的行駛軌跡，公司可以對(duì)貨物在途的運(yùn)輸過(guò)程有相應(yīng)的了解，并可將此作為考評(píng)依據(jù)。

　　3、當(dāng)前位置

　　通過(guò)實(shí)時(shí)位置的查詢可以看出車輛當(dāng)前準(zhǔn)確的位置所在、運(yùn)行方向和運(yùn)行速度。一般這個(gè)功能只有在意外或特殊情況下才會(huì)用到。如：有報(bào)警信息發(fā)生需進(jìn)行救援、急于查看車輛的具體位置進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度等。

　　4、里程統(tǒng)計(jì)

　　設(shè)定一定的時(shí)間區(qū)域，可以統(tǒng)計(jì)出車輛在該段時(shí)間區(qū)域內(nèi)行駛了多少里程數(shù)。該項(xiàng)功能主要用于對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用的控制和成本的計(jì)算。

　　5、區(qū)域看車

　　可根據(jù)車輛預(yù)計(jì)行駛的范圍或路線在電子地圖上設(shè)定一個(gè)或多個(gè)報(bào)警區(qū)域，當(dāng)車輛駛進(jìn)或駛出該區(qū)域時(shí)終端就會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信息。這項(xiàng)功能可對(duì)車輛設(shè)定指定路線行駛中。

　　6、防盜防劫持

　　<1>防盜

　　在行車過(guò)程中，當(dāng)司機(jī)判明有人欲劫車時(shí)，能為司機(jī)提供脫身機(jī)會(huì)。按下特定按鈕，立刻發(fā)送報(bào)警信息給系統(tǒng)和特定警情處理人員，經(jīng)確認(rèn)后，警情處理人員可對(duì)車內(nèi)情況進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)，并可對(duì)車輛進(jìn)行斷電鎖車停止行駛處理，從而為公安部門(mén)偵破案件創(chuàng)造條件。該功能最大程度上保障了司機(jī)行車和貨物的安全。

　　7、電子地圖標(biāo)注

　　可以將煙草配送點(diǎn)在電子地圖上標(biāo)注出來(lái)，結(jié)合煙草送貨車輛所處的位置，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)煙草配送點(diǎn)的信息化管理。

　　通過(guò)對(duì)GPS這些功能的應(yīng)用，在物流過(guò)程中可及時(shí)進(jìn)行調(diào)度和配載，降低車輛空駛率，可對(duì)承運(yùn)貨物的'車輛進(jìn)行全程跟蹤以保證其安全性，也可實(shí)時(shí)掌握車貨的所在位置提前完成對(duì)應(yīng)工作的安裝，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的管理，徹底解決私拉亂用問(wèn)題。

　　二、方案比較

　　〈傳輸方式比較〉

　　GPS系統(tǒng)從傳輸方式上分，目前可分為GSM和GPRS、CDMA三種，這是由選擇網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商來(lái)決定的。目前，主要有移動(dòng)和聯(lián)通兩家網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，移動(dòng)主要使用GSM和GPRS網(wǎng)絡(luò)。GSM網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)在于網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣（全區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍達(dá)90%以上），費(fèi)用低廉。但是實(shí)時(shí)性不強(qiáng)，信息有滯后的現(xiàn)象。GSM網(wǎng)絡(luò)主要應(yīng)用于私家車（對(duì)實(shí)時(shí)性要求不高的用戶）。GPRS網(wǎng)絡(luò)信息傳輸速率快，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，只要有GSM網(wǎng)絡(luò)的地方就可以通GPRS網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，GPRS的費(fèi)用可以通過(guò)談判來(lái)確定。聯(lián)通CDMA網(wǎng)絡(luò)由于編碼方式比GSM網(wǎng)絡(luò)更為優(yōu)化，所以傳輸速度和穩(wěn)定性更強(qiáng)于GSM網(wǎng)絡(luò)，而且費(fèi)用較低，但網(wǎng)絡(luò)覆蓋面較窄。

　　〈GPS設(shè)備比較〉

　　根據(jù)選擇的傳輸網(wǎng)絡(luò)不同，目前GPS設(shè)備主要有GSM型、GPRS型和CDMA型三種，雖然GSM型報(bào)價(jià)最低，但由于針對(duì)的是私家車，其功能較少，不能滿足企業(yè)管理的需要，應(yīng)不在考慮范圍內(nèi)。應(yīng)把選擇的重點(diǎn)放在GPRS型和CDMA型上。

　　GPRS型設(shè)備配置有GPS/GPRS主機(jī)（高級(jí)模塊）、中文車載電話或車載顯示屏、GPS天線、GPRS天線、免提麥克風(fēng)、插孔式耳機(jī)、鎖車?yán)^電器、報(bào)警按鈕、擴(kuò)音音箱、后備電池等。可以實(shí)現(xiàn)的功能主要有：1、全球衛(wèi)星定位2、GPRS網(wǎng)無(wú)線快速傳輸3、車載免提通話4、搶劫遇險(xiǎn)報(bào)警5、遙控?cái)嚯婃i車6、報(bào)警語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng)7、實(shí)時(shí)位置監(jiān)控8、行駛記錄查詢9、網(wǎng)上查詢位置10、中文短信接收11、終端故障報(bào)警12、終端定期自檢13、主電切斷報(bào)警14、越界報(bào)警15、車輛設(shè)防/撤防16、省電功能。

　　CDMA型的設(shè)備配置GPS/CDMA主機(jī)（高級(jí)模塊）、中文車載電話或車載顯示屏、GPS天線、CDMA天線、免提麥克風(fēng)、插孔式耳機(jī)、鎖車?yán)^電器、報(bào)警按鈕、擴(kuò)音音箱、后備電池等。可以實(shí)現(xiàn)的功能主要有：1、全球衛(wèi)星定位2、GPRS網(wǎng)無(wú)線快速傳輸3、車載免提通話4、搶劫遇險(xiǎn)報(bào)警5、遙控?cái)嚯婃i車6、報(bào)警語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng)7、實(shí)時(shí)位置監(jiān)控8、行駛記錄查詢9、網(wǎng)上查詢位置10、中文短信接收11、終端故障報(bào)警12、終端定期自檢13、主電切斷報(bào)警14、越界報(bào)警15、車輛設(shè)防/撤防16、省電功能。

　　三、市場(chǎng)前景及市場(chǎng)投入、收益分析

　　經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和培育，我國(guó)GPS定位系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)在已到了可以進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展時(shí)期。現(xiàn)在GPS的應(yīng)用已越來(lái)越廣泛，差不多涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。而我國(guó)汽車數(shù)量的不斷增多必將形成對(duì)GPS潛在的巨大需求。以某市區(qū)為例，共有租賃公司大小42家，租賃車輛500輛左右，出租車600輛左右，私家車500輛左右，其他單位車輛1000輛左右，合計(jì)為2600輛左右，巨大的市場(chǎng)存在著巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　以下我們對(duì)市場(chǎng)投入與收益做一個(gè)詳細(xì)的分析。

　　目前，我們終端利潤(rùn)為幾百元不等（預(yù)設(shè)300元/臺(tái)），每月服務(wù)費(fèi)是100元/月/臺(tái)，那么，每臺(tái)終端第一年的總收益扣除交付給移動(dòng)的SIM卡費(fèi)50元/月/臺(tái)，純收益是300+5012=900元/臺(tái)/月。

　　第一年，以該市2600輛車輛20%的裝機(jī)率計(jì)，第一年的純收益是900260020%=46.8萬(wàn)元

　　第二年，再以20%的裝機(jī)率計(jì)，加上第一年所裝機(jī)車輛每月交納的服務(wù)費(fèi)，第二年的純收益是46.8萬(wàn)元+520（100-50）12=78萬(wàn)元

　　第三年，再以20%的裝機(jī)率計(jì)，加上第一年和第二年所裝機(jī)車輛每月交納的服務(wù)費(fèi)，第三年的純收益是78萬(wàn)元+1040（100-50）12=138.24萬(wàn)元。

　　通過(guò)以上分析，我們可以看到市場(chǎng)收益是十分的可觀的，相信通過(guò)良好的市場(chǎng)引導(dǎo)和廣告宣傳，以及終端采購(gòu)成本的不斷降低和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，我們會(huì)得到更好的經(jīng)濟(jì)回報(bào)！

　　四、系統(tǒng)效益

　　擁有有效的管理手段，使得規(guī)章制度能夠切實(shí)有效執(zhí)行。

　　車輛使用周轉(zhuǎn)快，空載率降低，效率提高。

　　提升公司形象。

　　詳細(xì)的行車報(bào)告，事后有備可查。

　　提高車輛及貨物安全性，減少事故。

　　完善的事故處理機(jī)制，將事故帶來(lái)的損失減小到最低限度。

可行性分析報(bào)告3

　　一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介

　　1、項(xiàng)目來(lái)源

　　2、適應(yīng)癥

　　3、注冊(cè)類別

　　4、開(kāi)發(fā)階段

　　5、項(xiàng)目特點(diǎn)

　　6、實(shí)施方案（計(jì)劃進(jìn)度或項(xiàng)目目標(biāo)）

　　7、投資概算

　　8、市場(chǎng)預(yù)測(cè)

　　二、技術(shù)可行性分析

　　1、產(chǎn)品和技術(shù)開(kāi)發(fā)論述

　　關(guān)鍵技術(shù)的開(kāi)發(fā)和作用、效果的論述，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的技術(shù)性能水平與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平的比較，包括技術(shù)依托單位或合作單位的研究開(kāi)發(fā)論述。

　　2、技術(shù)的成熟性論述和產(chǎn)品可靠性論述

　　本項(xiàng)目生產(chǎn)技術(shù)的成熟性，工藝流程與現(xiàn)有生產(chǎn)線的匹配分析；本項(xiàng)目產(chǎn)品的檢測(cè)方法，與現(xiàn)有質(zhì)量控制系統(tǒng)的匹配分析；產(chǎn)品的穩(wěn)定性、安全性情況。

　　3、原、輔料來(lái)源分析

　　原輔料可得性，主要原料廠家、價(jià)格。

　　4、環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全

　　項(xiàng)目投產(chǎn)后對(duì)環(huán)境的影響，三廢情況及治理方案；生產(chǎn)過(guò)程中有毒有害物質(zhì)的分析，采取的保護(hù)措施。

　　5、產(chǎn)品注冊(cè)情況分析

　　同品種注冊(cè)情況。

　　6、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

　　本項(xiàng)目的技術(shù)難點(diǎn)、注冊(cè)風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策。

　　三、市場(chǎng)可行性分析

　　1、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)調(diào)查

　　產(chǎn)品所針對(duì)適應(yīng)癥的.臨床用藥現(xiàn)狀及趨勢(shì)；產(chǎn)品的市場(chǎng)容量。

　　2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況（近三年）

　　主要競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的廠家、價(jià)格、市場(chǎng)份額，主要區(qū)域市場(chǎng)。

　　3、產(chǎn)品優(yōu)、劣勢(shì)分析（SWOT 分析）

　　產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)(適應(yīng)癥、療效、使用方便性、不良反應(yīng))；外部機(jī)會(huì)和威脅分析；與競(jìng)爭(zhēng)品種的比較（包括功能、特點(diǎn)、價(jià)格、包裝等）

　　4、市場(chǎng)預(yù)測(cè)

　　產(chǎn)品的壽命周期以及目前所處階段；產(chǎn)品的消費(fèi)條件、對(duì)象，產(chǎn)品更新周期的特點(diǎn)；品種發(fā)展趨勢(shì)，可能產(chǎn)生情況分析；國(guó)內(nèi)需求量分析。

　　5、產(chǎn)品方案和銷售收入預(yù)測(cè)

　　與現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)、模式的匹配性；確定產(chǎn)品的初步銷售方案，預(yù)測(cè)銷售價(jià)格、銷售規(guī)模，估算銷售收入；

　　6、風(fēng)險(xiǎn)性分析

　　數(shù)據(jù)來(lái)源可靠性；臨床試驗(yàn)及注冊(cè)風(fēng)險(xiǎn)分析、市場(chǎng)分析、銷售預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。

　　7、同類市場(chǎng)或產(chǎn)品專家建議

　　四、項(xiàng)目實(shí)施方案

　　1、技術(shù)方案論述

　　技術(shù)開(kāi)發(fā)或合作方案。

　　2、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃

　　本項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)方式、計(jì)劃進(jìn)度安排。

　　五、投資估算、資金籌措

　　項(xiàng)目的費(fèi)用估算、資金籌措、各階段費(fèi)用支出計(jì)劃。

　　六、結(jié)論

　　對(duì)項(xiàng)目的總體評(píng)價(jià)及意見(jiàn)。

可行性分析報(bào)告4

　　一、市場(chǎng)分析

　　網(wǎng)上書(shū)店的可行性分析

　　(一)網(wǎng)上書(shū)店的優(yōu)質(zhì)低價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　網(wǎng)上購(gòu)物，具有價(jià)格低廉、高效、方便、種類齊全的特點(diǎn)，而且與傳統(tǒng)的書(shū)店經(jīng)營(yíng)模式相比，網(wǎng)上書(shū)店可以節(jié)省商場(chǎng)租金，員工管理工資，書(shū)本翻閱損耗等一大批成本費(fèi)用，顯然，這將為網(wǎng)上書(shū)店提供了低價(jià)格銷售商品的基礎(chǔ)。

　　1、網(wǎng)上書(shū)店傳遞速度快，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和物流業(yè)的迅速發(fā)展，網(wǎng)上書(shū)店有了可靠的發(fā)展空間，這將購(gòu)買者提供很大的方便，在網(wǎng)上訂購(gòu)，與網(wǎng)上商店進(jìn)行在線交流，直接與網(wǎng)上商店訂購(gòu)，網(wǎng)上商店在接到購(gòu)買者的真實(shí)信息后，馬上為購(gòu)買者送貨。

　　2、網(wǎng)上書(shū)店所面對(duì)的購(gòu)買顧客群

　　我國(guó)現(xiàn)有的網(wǎng)上人數(shù)將達(dá)到8000萬(wàn)人，其中大部分為30歲以下，在校大學(xué)生的范疇，占60%以上。這個(gè)范圍當(dāng)中，為了學(xué)習(xí)，自考，或是為了考證需要的同學(xué)很多，他們比較容易接受新事物，接受網(wǎng)上購(gòu)物，形成新時(shí)期購(gòu)買的潮流，將會(huì)形成了一個(gè)極大的目標(biāo)市場(chǎng)，同時(shí)，購(gòu)買是有不同程度的選擇，就是在價(jià)格上要求低價(jià)便宜，這正對(duì)網(wǎng)上書(shū)店銷售的低價(jià)銷售的胃口。

　　(二)網(wǎng)上書(shū)店所面臨的困難

　　由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還存在著很多的缺陷，就網(wǎng)絡(luò)安全這塊來(lái)說(shuō)，購(gòu)買者會(huì)擔(dān)心他們的購(gòu)買信息被別人盜到，將對(duì)他們的財(cái)產(chǎn)造成損失。這就要求網(wǎng)上書(shū)店有防范黑客，保證購(gòu)買信息完全的可靠性，讓購(gòu)買者放心，就目前的技術(shù)很難實(shí)現(xiàn)。

　　網(wǎng)上書(shū)店利用網(wǎng)絡(luò)提供大量的電子版本的圖書(shū)，購(gòu)買者可以直接進(jìn)行查詢、選擇，然后在網(wǎng)上直接訂購(gòu)、下載。結(jié)算方式可以是用支付寶、手機(jī)收費(fèi)、信用卡結(jié)算、郵購(gòu)、電匯等方式，網(wǎng)上書(shū)店確認(rèn)讀者已付款后，就通過(guò)自己的配送體系，把圖書(shū)送到讀者手中。

　　二、消費(fèi)者分析

　　網(wǎng)絡(luò)書(shū)店主要是以上網(wǎng)群為主要消費(fèi)者，一般上網(wǎng)絡(luò)書(shū)店的消費(fèi)者大多是已經(jīng)買書(shū)了，也可能原本沒(méi)有打算買書(shū)的可能突然行動(dòng)買下，網(wǎng)上購(gòu)物對(duì)消費(fèi)者的吸引力：據(jù)調(diào)查表明：網(wǎng)上書(shū)店開(kāi)通20余天時(shí)，上網(wǎng)人數(shù)為8000余人次，其中訂購(gòu)人數(shù)為100多人，總交易額僅為3000余元。“可以足不出戶買到想要的東西”占59%;“是一種新的購(gòu)物方式，有新鮮感”占34%;“價(jià)格會(huì)比商場(chǎng)便宜”占12%。網(wǎng)上購(gòu)物最令人感到不便的地方：“商品質(zhì)量無(wú)法保證”為44%;“電子支付的安全性無(wú)法保證”為39 %;“電子支付手續(xù)繁瑣”為29%;“運(yùn)送商品時(shí)間無(wú)法保證”為20%。

　　上面數(shù)據(jù)顯示，在年輕人當(dāng)中，電腦的普及率比較高，對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)知度也很高(達(dá)到93%)，是個(gè)人網(wǎng)上消費(fèi)群體的主力軍。

　　三、SWOT分析

　　(一)優(yōu)勢(shì)：

　　1、價(jià)格便宜。價(jià)格便宜是因?yàn)榫W(wǎng)上書(shū)店由于客戶廣泛，因此銷售量比較大，獲得了和廠商更好的價(jià)格談判余地，為消費(fèi)者爭(zhēng)取更大利益;

　　2、沒(méi)有店面租金成本。網(wǎng)上書(shū)店只需建立自己的網(wǎng)站，節(jié)省費(fèi)用。

　　3、沒(méi)有圖書(shū)庫(kù)存的`壓力。可將網(wǎng)上訂單直接傳遞給出版社，再配送給消費(fèi)者。

　　4、便于收集讀者信息，一是關(guān)于商品本身的信息豐富，可以連接到有關(guān)介紹，更可以看到其他讀者的評(píng)論，以作為購(gòu)買參考;二是商品信息更新快，可以很容易獲得新書(shū)信息和打折信息等。

　　5、品種規(guī)模大，經(jīng)營(yíng)時(shí)間久，上架壽命長(zhǎng)。一般傳統(tǒng)的大型書(shū)城，圖書(shū)品種不超過(guò)20萬(wàn)種，網(wǎng)上書(shū)店在理論上可有無(wú)限多的品種。“網(wǎng)絡(luò)不打烊”，只要服務(wù)器工作正常，網(wǎng)友就能查到并訂購(gòu)圖書(shū)，不受時(shí)間的限制。

　　(二)劣勢(shì)：

　　首先是網(wǎng)站不能完全滿足用戶的需求，對(duì)讀者的要求拒絕率太高，全球最大的圖書(shū)網(wǎng)站亞馬遜也只能做到70%的滿足率，國(guó)內(nèi)的網(wǎng)站就更低了;其次是網(wǎng)站的經(jīng)營(yíng)者沒(méi)有找到網(wǎng)民消費(fèi)的規(guī)律，對(duì)于網(wǎng)民的需求把握不準(zhǔn);第三是網(wǎng)站本身的電子界面做得過(guò)于復(fù)雜。據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示：95%的網(wǎng)民看到復(fù)雜的界面就可能會(huì)退出網(wǎng)站;

　　(三)機(jī)會(huì)：

　　目前各網(wǎng)站雖然無(wú)力改善大的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，但完全可以做一些力所能及的事。首先要簡(jiǎn)化讀者上網(wǎng)購(gòu)書(shū)的流程，為此，各網(wǎng)站應(yīng)使網(wǎng)絡(luò)界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單化。對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物需加強(qiáng)了，現(xiàn)代社會(huì)追求生活便利化，這就給我們書(shū)店提供機(jī)會(huì)。我們可以推出全新的促銷方案，吸引讀者。

　　(四)威脅：

　　1、“折扣”是網(wǎng)上書(shū)店的經(jīng)營(yíng)手段之一，但不是唯一。價(jià)格是用戶比較敏感的問(wèn)題，如今就連傳統(tǒng)書(shū)店都開(kāi)始打折，而且這種情況也越來(lái)越多了，更有甚者，某些書(shū)店一開(kāi)張就打著打折的牌子，看來(lái)打折越來(lái)越普遍。

　　2、網(wǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的激勵(lì)，書(shū)店增多，售書(shū)網(wǎng)點(diǎn)普及給開(kāi)展網(wǎng)上書(shū)店帶來(lái)了困難，況且知名度高的有很多，如亞馬遜網(wǎng)上書(shū)店——全球最好，還多很多，給我們書(shū)店造成壓力很大。

　　3、它必須有大量的網(wǎng)上購(gòu)書(shū)者、先進(jìn)方便的結(jié)算方式、完善的配送體系、較高的折扣率等條件支持。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的網(wǎng)上書(shū)店絕大部分都是這種類型的，而我們上述條件都不具備，所以很容易會(huì)陷入困境。

　　4、安全性不好，由于網(wǎng)絡(luò)上交易大多是信用卡付費(fèi)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還不能完全放心交易，這可能可網(wǎng)上書(shū)店造成一定的影響。

　　四、主要競(jìng)爭(zhēng)者分析

　　總的來(lái)說(shuō)，書(shū)店的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是：有針對(duì)的圖書(shū)種類全面人性化服務(wù)，尤其是服務(wù)，因?yàn)闀?shū)店出售的所有東西里，只有服務(wù)是自己的產(chǎn)品，當(dāng)然書(shū)店的定位不是一次就能適當(dāng)合理的確定，也不是一成不變的，必須根據(jù)市場(chǎng)情況和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的變化，需要適時(shí)的不斷加以調(diào)整和改進(jìn)。針對(duì)一些地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)者分析如下：

　　1、旌旗網(wǎng)上書(shū)店(供應(yīng)商很多，還有打折區(qū)，如3折區(qū)，5折區(qū)，8折區(qū)就給消費(fèi)者廉價(jià)的感覺(jué)，吸吸眼球，今日上架，給人新鮮感：排行榜：可以了解銷量及有效性;

　　2、蔚藍(lán)網(wǎng)上書(shū)店 (二手市場(chǎng)考慮消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)問(wèn)題;公布最新動(dòng)態(tài)，消費(fèi)者方便了解書(shū)店的動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)交流;退貨處理，加大消費(fèi)者信任感);

　　3、三聯(lián)網(wǎng)上書(shū)店(1、種類多：現(xiàn)設(shè)零售、批發(fā)、團(tuán)購(gòu)和郵購(gòu)四個(gè)部，書(shū)店經(jīng)營(yíng)品種包括圖書(shū)、雜志和音像，現(xiàn)有圖書(shū)近五萬(wàn)種;2、資金雄厚：股份制企業(yè))。

　　五、書(shū)店網(wǎng)站的發(fā)布與推廣

　　最佳的推廣方法是：登錄各大搜索引擎并獲得理想的關(guān)鍵詞排名

　　登陸搜索引擎并獲得較好的關(guān)鍵字搜索排名，是目前最重要、效果最明顯的網(wǎng)站推廣方式，也是最為成熟的一種網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方法。最新調(diào)查報(bào)告同時(shí)顯示：搜索引擎是用戶得知新網(wǎng)站的最主要途徑，網(wǎng)站訪問(wèn)量82。2%以上來(lái)源于搜索引擎。

　　所以我們組的書(shū)店網(wǎng)站推廣方法是搜索引擎登錄排名、導(dǎo)航網(wǎng)站登陸、友情連接、群發(fā)郵件廣告、BBS宣傳、網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)宣傳。

　　六、書(shū)店的管理

　　我們要在以下幾方面做好：

　　(1)我們要在入貨渠道下手，取得比較低的價(jià)格，這才可以保持競(jìng)爭(zhēng)力。

　　(2)我們必須解決貨運(yùn)配送問(wèn)題。

　　一個(gè)良好品牌的建立需要很長(zhǎng)時(shí)間，而只有形象競(jìng)爭(zhēng)才能擺脫競(jìng)爭(zhēng)方式單一的局面，如價(jià)格、商品品種、經(jīng)營(yíng)范圍的競(jìng)爭(zhēng)， 其中配送中心是樞紐也是關(guān)鍵建立門(mén)市部，所以配送中心應(yīng)該采取信息化管理，統(tǒng)購(gòu)分銷，為了節(jié)省巨大的成本。

　　(3)關(guān)于書(shū)的質(zhì)量，書(shū)社的服務(wù)及其他。相信大家更為關(guān)心的，是書(shū)的質(zhì)量，我們相信，書(shū)店和其他服務(wù)行業(yè)一樣，服務(wù)才是生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。在此，我們書(shū)店承諾：

　　本書(shū)店經(jīng)營(yíng)均為全新正版圖書(shū)，若發(fā)現(xiàn)舊書(shū)盜版情況，無(wú)條件退款。

　　我們組盼望消費(fèi)者做的：

　　(1)如有問(wèn)題和看法，請(qǐng)?jiān)?“彩虹般微笑” 本店留言板留言，談?wù)勀鷮?duì)這種經(jīng)營(yíng)方式的看法

　　(2) 為了能進(jìn)一步降低書(shū)的售價(jià)，我們很需要更多朋友的建議，希望聽(tīng)到大家關(guān)于書(shū)店運(yùn)營(yíng)的更好的方式。

可行性分析報(bào)告5

　　一、總論

　　1、項(xiàng)目建設(shè)背景

　　A州新區(qū)新橋鎮(zhèn)農(nóng)工商總公司下屬的新城房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司由于資金不足，不能及時(shí)啟動(dòng)本項(xiàng)目。恰逢整個(gè)地區(qū)的企業(yè)改制，有意轉(zhuǎn)讓本項(xiàng)目，這是能得到這個(gè)項(xiàng)目的重要的外在因素。新橋鎮(zhèn)為了能改善居民的生活質(zhì)量和提高本地區(qū)的房地產(chǎn)整體水平，所以希望找到能開(kāi)發(fā)高品質(zhì)住宅的開(kāi)發(fā)商。而某省特別是B在因素。根據(jù)A要求，該片區(qū)將是新區(qū)乃至整個(gè)AA只要做出能滿足A州市城市居民新的豐厚的利潤(rùn)。

　　該項(xiàng)目已經(jīng)取得了土地使用權(quán)證和項(xiàng)目規(guī)劃許可證，各項(xiàng)目談判工作已相繼展開(kāi)。

　　2、項(xiàng)目概況

　　該地塊位于A州新區(qū)何山路和塔園路交叉口。緊接A州科技學(xué)院，有良好的文化氣氛。道路寬敞交通便捷，有新山大橋與古城區(qū)相連。項(xiàng)目占地126畝，其中120畝是建住宅用地，6畝是建配套幼兒園用地。容積率為2.0，總建筑面積為16萬(wàn)平方米，小高層和多層相結(jié)合，沿

　　CPMOL資料庫(kù)-為您提供海量管理資料- 街底層為商業(yè)配套用房（約占5%）。具有一定的開(kāi)發(fā)規(guī)模，并能為品牌的延續(xù)提供保障，給公司帶來(lái)良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　本項(xiàng)目的建設(shè)資金完全由本公司自籌，不足部分通過(guò)土地抵押和預(yù)售房款解決。

　　二、A州市介紹

　　A州位于長(zhǎng)江三角洲中部、某省東南部，東經(jīng)l19°55'--121°20'，北緯30°47'--32°02'之間。東鄰上海，西傍金陵，南接蘇杭，北依長(zhǎng)江，面積8488.42平方公里，占全省面積的8.27％。市區(qū)392.3平方公里，其中建成區(qū)68平方公里，古城區(qū)市面積為：C市1094平方公里，B市D市620平方公里，E市864.9平方公里，F(xiàn)市平方公里，H市1092.9平方公里。20xx年，A1760億元，經(jīng)濟(jì)總量在三角洲位居第二，GDP按現(xiàn)行匯率折算超過(guò)3600580.53萬(wàn)，城區(qū)人口為80400億，同比增長(zhǎng)17%；完成國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值160億，同比增長(zhǎng)14.2%；實(shí)現(xiàn)財(cái)政收入20.5億。正在啟動(dòng)二期開(kāi)發(fā)。

　　三、A州市住宅市場(chǎng)分析

　　1、20xx年以前A州市住宅市場(chǎng)分析

　　在這之前，A州市住宅水平一直維持在工業(yè)園區(qū)2300元/m2，古城區(qū)2500元/ m2，而新區(qū)住宅價(jià)格也一直在20xx元/ m2左右徘徊。究其原因不外乎以下幾點(diǎn)：

　　①土地價(jià)格是一個(gè)首要的因素。土地作為稀缺性資源，政府沒(méi)能做

　　CPMOL資料庫(kù)-為您提供海量管理資料- 好土地供應(yīng)的長(zhǎng)期規(guī)劃。開(kāi)發(fā)商可以通過(guò)項(xiàng)目可行性報(bào)告，以很便宜的價(jià)格向政府要求劃撥土地。這導(dǎo)致了土地成本在整個(gè)項(xiàng)目中只占很小的一部分。

　　②整個(gè)A州的`住宅以零星分散建設(shè)為多，不注重整個(gè)小區(qū)環(huán)境、園林、文化方面的建設(shè)。使一大批想改變住房質(zhì)量的居民找不到合適的住宅，貴了又覺(jué)得不合算。

　　③居民居住觀念沒(méi)有改變。大多數(shù)A州人認(rèn)為，過(guò)了運(yùn)河就覺(jué)得離開(kāi)了城市，到了郊區(qū)。而且也一直認(rèn)為A州新區(qū)是一個(gè)工業(yè)區(qū)，不適宜該區(qū)域的房?jī)r(jià)。

　　④消費(fèi)觀念也限制了整個(gè)AA州居民留戀于“小橋、流水、人家”住環(huán)境和投資于房產(chǎn)。

　　⑤A州房地產(chǎn)更上一個(gè)臺(tái)階。

　　2、20xx年以來(lái)A州市住宅市場(chǎng)分析

　　20xx年是A州房?jī)r(jià)飛漲的一年。20xx年10月份，A州市土地全面實(shí)行招投標(biāo)。這對(duì)于A州整個(gè)房地產(chǎn)市場(chǎng)是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從至，開(kāi)發(fā)商取得土地的唯一途徑就是市場(chǎng)招投標(biāo)，土地市場(chǎng)更趨于公平。與此同時(shí)，政府出臺(tái)了一系列的相關(guān)政策。

　　①A州強(qiáng)化“強(qiáng)市富民”意識(shí)，努力使全市經(jīng)濟(jì)繼續(xù)在高平臺(tái)、低波動(dòng)中運(yùn)行，20xx年全市經(jīng)濟(jì)繼續(xù)走強(qiáng)。同時(shí)，改變?nèi)�市居民的消費(fèi)觀念。

　　CPMOL資料庫(kù)-為您提供海量管理資料- ②規(guī)范房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，改善投資環(huán)境，使房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)逐步走上規(guī)模化、集約化經(jīng)營(yíng)。把房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)作為城市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，大力發(fā)展城鎮(zhèn)建設(shè)。

　　③在市區(qū)范圍內(nèi)，加快土地供應(yīng)制度的改革，停止新批量土地的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，對(duì)存量土地開(kāi)發(fā)項(xiàng)目采取限制的態(tài)度，使開(kāi)發(fā)總量得到控制。同時(shí)，積極引導(dǎo)開(kāi)發(fā)企業(yè)參與園區(qū)、新區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)。

　　④加強(qiáng)城市建設(shè)步伐，動(dòng)遷量大幅上升和貨幣安置政策使市場(chǎng)上對(duì)商品房的需求迅速膨脹。

　　3、A州新區(qū)住宅市場(chǎng)具體分析

　　A州去年10經(jīng)聞風(fēng)相繼提高樓盤(pán)價(jià)格。據(jù)AA州市今年房?jī)r(jià)總體上漲了14.8%。

　　A州新區(qū)最新房?jī)r(jià)：

　　CPMOL資料庫(kù)-為您提供海量管理資料- 綜上；新區(qū)的住宅均價(jià)公寓在3000元/ m2 ，小高層在3500元/ m2 ，復(fù)式樓中樓在3600元/ m2 。

　　4、本項(xiàng)目的發(fā)展前景

　　新橋老鎮(zhèn)改造被A州新區(qū)“十五”規(guī)劃列為重大項(xiàng)目，估計(jì)將投資7億元。同時(shí)，隨著新區(qū)二期建設(shè)進(jìn)行，該區(qū)塊將成為連接古城和新區(qū)的中心。

可行性分析報(bào)告6

　　一、項(xiàng)目提出的理由和背景。

　　近年來(lái)，隨著國(guó)家全面加大對(duì)公路事業(yè)的扶持力度，公路經(jīng)濟(jì)已經(jīng)步入了一個(gè)嶄新的高速發(fā)展階段，最近省、市局專門(mén)召開(kāi)了以加快路域經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐為主題的公路工作會(huì)議，

　　提出了在五年內(nèi)讓公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模在全國(guó)地市級(jí)城市中進(jìn)入前二十名的任務(wù)目標(biāo)。

　　眾所周知，廣告已充滿了我們的現(xiàn)代生活，能否充分利用公路標(biāo)牌發(fā)布廣告信息，最近我們組織人員進(jìn)行了調(diào)查分析，認(rèn)為：公路標(biāo)牌廣告具有很大的發(fā)展空間，如果加大這方面的工作力度，致力于開(kāi)拓市場(chǎng)，可獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

　　二、公路標(biāo)牌廣告的特點(diǎn)和作用。

　　進(jìn)入二十一世紀(jì)，廣告媒體隨著科學(xué)的發(fā)展和信息時(shí)代的到來(lái)也在發(fā)生著極大的變化，雖然出版業(yè)還占據(jù)著廣告市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，電子媒體和互聯(lián)網(wǎng)的興起更為廣告媒體增加了新的活力，

　　但是傳統(tǒng)的戶外標(biāo)牌廣告，由于其覆蓋率高、觀看機(jī)會(huì)多、時(shí)效性長(zhǎng)、大的戶外標(biāo)牌廣告有巨大的沖擊力等顯著特點(diǎn)，

　　仍就發(fā)揮著其巨大的作用，公路標(biāo)牌廣告更是因其成本低、傳遞信息快、時(shí)效長(zhǎng)、觀眾覆蓋面廣等特點(diǎn)，備受廣大客戶的青睞。

　　三、開(kāi)發(fā)公路標(biāo)牌廣告的觀眾和資源優(yōu)勢(shì)。

　　我市是集工業(yè)、農(nóng)業(yè)、礦產(chǎn)、旅游等于一體的山東省經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，孔孟文化名揚(yáng)世界，京福、日東高速公路穿市而過(guò)，高等級(jí)的國(guó)、省道公路網(wǎng)業(yè)已形成，

　　開(kāi)展公路標(biāo)牌廣告業(yè)務(wù)，具有廣大的資源優(yōu)勢(shì)和廣泛的觀眾，能使發(fā)布的廣告信息快速傳播到全國(guó)各地的千家萬(wàn)戶。

　　四、廣告市場(chǎng)的瞻望和預(yù)測(cè)。

　　隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入和wto的加入，無(wú)論是制造業(yè)主還是零售商，廣告主都在繼續(xù)增加廣告費(fèi)用來(lái)推銷他們的產(chǎn)品，塑造他們的企業(yè)形象;

　　第三產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展更是為廣告市場(chǎng)融入了新的活力;銀行、金融、建筑、保險(xiǎn)業(yè)等，也積極利用廣告這種形式，樹(shù)立形象，迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn);公益廣告、政府廣告和教育廣告等，也在廣告市場(chǎng)上異軍突起。

　　這些都為我們做好公路標(biāo)牌廣告提供了一個(gè)廣闊的市場(chǎng)空間。

　　五、我們已具備的基本條件。

　　xxx公司是具有獨(dú)立法人資格和廣告資質(zhì)的.國(guó)有公司，現(xiàn)擁有員工20名，其中專業(yè)技術(shù)人員2名，能夠獨(dú)立進(jìn)行廣告的審查和標(biāo)牌廣告的設(shè)計(jì)、

　　制作發(fā)布業(yè)務(wù)，近期又進(jìn)行了廣泛的市場(chǎng)調(diào)研和分析，已具備大力開(kāi)發(fā)公路標(biāo)牌廣告的基本條件。

　　六、經(jīng)營(yíng)方式。

　　1、按照市局統(tǒng)一規(guī)劃，與縣、市、區(qū)公路局聯(lián)合開(kāi)發(fā)客戶市場(chǎng)，并實(shí)行統(tǒng)一管理，利潤(rùn)上交市局有關(guān)部門(mén)后按比例分成，由xxxx公司具體負(fù)責(zé)廣告設(shè)計(jì)、制作和發(fā)布。

　　2、由廣告代理公司負(fù)責(zé)廣告代理和設(shè)計(jì)、制作、發(fā)布，但應(yīng)由xxxx按照規(guī)劃，統(tǒng)一管理，利潤(rùn)分成，時(shí)段一般不超過(guò)一年，到期續(xù)簽協(xié)議合同。

　　七、資金來(lái)源和用途。

　　先期投資100萬(wàn)元，由xx公司全額出資，用于標(biāo)牌的制作和招商，待業(yè)務(wù)擴(kuò)大后，再逐步增加投資。

　　八、效益分析和預(yù)測(cè)。

　　我市有國(guó)、省道近2550km，按每縣、市、區(qū)平均設(shè)置4塊廣告標(biāo)牌計(jì)劃，每年可創(chuàng)收300萬(wàn)元，隨著廣告客戶的增加,效益是相當(dāng)可觀的。

　　九、實(shí)施計(jì)劃。

　　1、在項(xiàng)目批準(zhǔn)后，我們擬先走出去，學(xué)習(xí)先進(jìn)市、地公路標(biāo)牌廣告工作的經(jīng)驗(yàn)和方法，盡快拿出具體的實(shí)施辦法。

　　2、參照有關(guān)行業(yè)廣告收費(fèi)價(jià)格，制訂我市公路標(biāo)牌廣告收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)銷辦法，報(bào)有關(guān)部門(mén)。

　　3、合理制訂今年的營(yíng)銷計(jì)劃，并組織人員預(yù)以實(shí)施。

　　十、結(jié)論和建議。

　　本項(xiàng)目利用xxxx公司現(xiàn)有條件，具有投資小、見(jiàn)效快、收益高等特點(diǎn)，既能規(guī)范現(xiàn)有公路標(biāo)牌廣告的管理，又能充分利用公路產(chǎn)業(yè)資源，在政策上和經(jīng)濟(jì)上是可行的。

　　為此，特提出以下請(qǐng)示和建議：

　　1、盡快對(duì)我市公路標(biāo)牌廣告進(jìn)行一次摸底調(diào)查，并重新規(guī)劃，報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，規(guī)范運(yùn)作。

　　2、給予早期廣告工作起動(dòng)的資金支持。

可行性分析報(bào)告7

西鄉(xiāng)塘區(qū)發(fā)展和改革局：

　　報(bào)來(lái)《關(guān)于可利大道東段工程項(xiàng)目申請(qǐng)立項(xiàng)的請(qǐng)示》(西發(fā)改請(qǐng)〔2007〕57號(hào))及《可利大道東段工程項(xiàng)目建議書(shū)》收悉，經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

　　一、可利大道東段工程位于南寧市西鄉(xiāng)塘片區(qū)，道路的'建設(shè)，對(duì)改善該片區(qū)交通狀況，完善片區(qū)交通路網(wǎng)及排水系統(tǒng)，促進(jìn)西鄉(xiāng)塘片區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)具有重要意義，同意可利大道東段工程項(xiàng)目立項(xiàng)。

　　二、建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。可利大道東段工程起于可利大道與高新東三路相交路口，沿途與秀靈北路相交，終點(diǎn)至安吉路，道路總長(zhǎng)1105.25米。道路紅線寬度50米，道路等級(jí)為城市主干道I級(jí)。

　　三、主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、排水工程、綠化工程、照明工程、交通設(shè)施工程及征地拆遷等。

　　四、項(xiàng)目估算總投資7801萬(wàn)元，資金來(lái)源為多渠道籌措。

　　五、接文后請(qǐng)委托有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位開(kāi)展初步設(shè)計(jì)，辦理環(huán)保等相關(guān)手續(xù)，并做好方案比選和征地拆遷調(diào)查，初步設(shè)計(jì)編制完成后報(bào)我委審批。

　　市相思湖新區(qū)投資建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司：

　　報(bào)來(lái)《關(guān)于請(qǐng)求審批南寧市大學(xué)路可利江橋改建工程項(xiàng)目建議書(shū)的請(qǐng)示》(南相投報(bào)〔2009〕67號(hào))及《南寧市大學(xué)路可利江橋改建工程項(xiàng)目建議書(shū)》收悉，經(jīng)研究現(xiàn)批復(fù)如下：

　　一、南寧市大學(xué)路可利江橋改建工程的建設(shè)對(duì)改善可利江景區(qū)景觀，完善規(guī)劃相思湖公園步行系統(tǒng)，提高橋梁洪水泄流能力有著重要作用，同意可利江橋改建工程立項(xiàng)建設(shè)。

　　二、建設(shè)地點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模：項(xiàng)目位于南寧市大學(xué)西路與可利江交匯處。現(xiàn)狀橋長(zhǎng)77.8米，橋面寬52.6米。

　　三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本工程道路等級(jí)為城市主干路Ⅰ級(jí)，計(jì)算行車速度50公里/小時(shí)。

　　四、主要建設(shè)內(nèi)容：包括橋梁工程、排水工程及附屬照明工程、綠化工程、交通工程。

　　五、估算投資及資金來(lái)源：項(xiàng)目估算總投資7851萬(wàn)元，項(xiàng)目資金來(lái)源為多渠道籌措。

　　六、接文后，請(qǐng)辦理相關(guān)前期手續(xù)，并委托有資質(zhì)的單位開(kāi)展可行性研究，可行性研究報(bào)告編制完成后報(bào)我委審批。

　　此復(fù)

　　德陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)：

　　我公司擬在東河片區(qū)金沙江路以南、齊湖路以北修建利山路道路工程，該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已經(jīng)德開(kāi)發(fā)改審【2010】10號(hào)批復(fù)，項(xiàng)目業(yè)主為德陽(yáng)高新建設(shè)投資有限公司，建設(shè)規(guī)模約712米(長(zhǎng))x24米(寬)，土建投資約1000萬(wàn)元，建設(shè)資金由災(zāi)后重建資金和開(kāi)發(fā)區(qū)財(cái)政局籌集組成，建設(shè)時(shí)間為2015年4月—2015年9月，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目建議書(shū)請(qǐng)示，請(qǐng)批復(fù)。

可行性分析報(bào)告8

　　根據(jù)省公司《關(guān)于個(gè)險(xiǎn)渠道短期險(xiǎn)直接銷售成本分析說(shuō)明的通知》（國(guó)壽人險(xiǎn)冀辦發(fā)[20xx]78號(hào)）文件要求，結(jié)合省公司下發(fā)的《5月個(gè)險(xiǎn)渠道短期險(xiǎn)直接銷售成本反饋表》，我公司個(gè)險(xiǎn)渠道對(duì)本單位的短期險(xiǎn)情況進(jìn)行了認(rèn)真分析，現(xiàn)將具體情況匯報(bào)如下：

　　一、短期險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展情況

　　截止到20xx年5月末，我公司個(gè)險(xiǎn)渠道共收取短期險(xiǎn)保費(fèi)2273、86萬(wàn)元，完成全年預(yù)算目標(biāo)的45、94%。其中短期意外險(xiǎn)保費(fèi)1682、76萬(wàn)元，完成全年預(yù)算目標(biāo)的52、92%；短期健康險(xiǎn)保費(fèi)591、xx萬(wàn)元，完成全年預(yù)算指標(biāo)的33、40%。意外險(xiǎn)占比74%，與上個(gè)月意外險(xiǎn)占比79、22%有所降低。

　　二、短期險(xiǎn)直接銷售成本情況

　　截止到20xx年5月末，我公司個(gè)險(xiǎn)渠道短期意外險(xiǎn)直接銷售成本支出288、13萬(wàn)元，實(shí)際支出率17、12%，與省公司批復(fù)預(yù)算370、21萬(wàn)元相比節(jié)余了82、08萬(wàn)元；短期健康險(xiǎn)直接銷售成本支出82、06萬(wàn)元，實(shí)際支出率13、88%，與省公司批復(fù)預(yù)算94、58萬(wàn)元相比節(jié)余了12、52萬(wàn)元。整個(gè)渠道短期險(xiǎn)直接銷售成本一共節(jié)余94、60萬(wàn)元，與截止到4月末節(jié)余的99、55萬(wàn)元相比降低了4、95萬(wàn)元。

　　經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，節(jié)余具體原因有以下幾點(diǎn)：

　　（一）系統(tǒng)維護(hù)比例原因

　　短期險(xiǎn)直接銷售成本實(shí)際支出不僅包括系統(tǒng)中產(chǎn)生的直接傭金支出，還涉及到分?jǐn)偟幕�本制度支出。省公司批�?fù)我公司的短期意外險(xiǎn)直接銷售成本比例是22%，短期健康險(xiǎn)直接銷售成本比例是16%。20xx年1-3月份我公司在系統(tǒng)中維護(hù)的.短期險(xiǎn)直接傭金率是xx%，從4月份開(kāi)始將短期意外險(xiǎn)直接傭金率由xx%提高到15%。1-3月份短期意外險(xiǎn)保費(fèi)914、17萬(wàn)元，因系統(tǒng)維護(hù)比例原因直接傭金支出就節(jié)余了45、71萬(wàn)元（914、17*5%），同時(shí)分?jǐn)偟幕�本制度支出也相�?yīng)減少。總之，系統(tǒng)維護(hù)比例原因?qū)е鹿?jié)余很多。

　　（二）賬務(wù)處理錯(cuò)誤原因

　　經(jīng)查，月份長(zhǎng)安支公司有12、22萬(wàn)元的短期險(xiǎn)直接銷5售成本誤記入團(tuán)險(xiǎn)渠道，導(dǎo)致個(gè)險(xiǎn)渠道短期險(xiǎn)直接銷售成本多節(jié)余了12、22萬(wàn)元。

　　（三）部分團(tuán)單不能計(jì)入考核原因

　　因系統(tǒng)原因，短期險(xiǎn)團(tuán)單直接傭金支出可以計(jì)入直接銷售成本，但是團(tuán)單（國(guó)壽綜合意外傷害保險(xiǎn)種除外）不能參與考核，也就是說(shuō)其不能參與計(jì)算基本制度支出。截止到5月末，我公司除國(guó)壽綜合意外傷害外團(tuán)單保費(fèi)收入438、70萬(wàn)元，其中意外險(xiǎn)為220、68萬(wàn)元，健康險(xiǎn)為218、02萬(wàn)元。這樣也會(huì)存在一小部分節(jié)余。

　　（四）保費(fèi)收入數(shù)據(jù)計(jì)算區(qū)間原因

　　2 短期險(xiǎn)保費(fèi)收入是根據(jù)財(cái)務(wù)系統(tǒng)按照自然月提取的，即取數(shù)區(qū)間為20xx年1月1日至20xx年5月31日；而短期險(xiǎn)直接銷售成本支出是根據(jù)AMIS和SZIS系統(tǒng)提取的，計(jì)算保費(fèi)收入?yún)^(qū)間為20xx年12月21日至20xx年5月20日。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我公司在20xx年5月21日至5月31日期間短期險(xiǎn)保費(fèi)收入xx6、22萬(wàn)元，20xx年12月21日至20xx年12月31日期間短期險(xiǎn)保費(fèi)收入為121、75萬(wàn)元，相差5、53萬(wàn)元。在計(jì)算短期險(xiǎn)直接銷售成本預(yù)算時(shí)少計(jì)了0、79萬(wàn)元，對(duì)節(jié)余影響不大。

　　（五）直接銷售成本數(shù)據(jù)提取原因現(xiàn)在《5月個(gè)險(xiǎn)渠道短期險(xiǎn)直接銷售成本反饋表》中的直接銷售成本支出反映的是1-4月份的實(shí)付數(shù)據(jù)和5月份的計(jì)提數(shù)據(jù)。既然5月份當(dāng)月的直接銷售成本是計(jì)提的，肯定會(huì)與實(shí)際支出存在一定的差異。

　　三、以后工作措施及建議

　　針對(duì)前三個(gè)月短期險(xiǎn)直接銷售成本節(jié)余很多的情況，我公司采取了一定措施。首先，我公司從4月份起將短期意外險(xiǎn)直接傭金率由xx%提高到15%，考慮到省公司批復(fù)比例及賠付率問(wèn)題，短期健康險(xiǎn)直接傭金率仍維護(hù)為xx%；其次，高度關(guān)注短期險(xiǎn)的直接每月對(duì)短期險(xiǎn)直接銷售成本進(jìn)行監(jiān)控，銷售成本的使用情況，認(rèn)真進(jìn)行分析，查找直接銷售成本節(jié)余和超支的原因；最后，我公司爭(zhēng)取把短期險(xiǎn)直接銷售成本用3 足、用活、用好，做到銷售成本與促銷獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用的科學(xué)統(tǒng)籌，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展與費(fèi)用有效投入的雙贏。

　　同時(shí)，建議省公司在技術(shù)上給予支持，將AMIS和SZIS系統(tǒng)中的所有團(tuán)單保費(fèi)收入全部納入考核，這樣既可以用足、用好直接銷售成本，調(diào)動(dòng)營(yíng)銷員的積極性，又可以節(jié)省因補(bǔ)足這部分保費(fèi)少分?jǐn)偟幕�本制度支出而花費(fèi)的促銷獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用。

可行性分析報(bào)告9

　　文 檔 作 者：______________________日期：___/___/___

　　開(kāi)發(fā)/測(cè)試經(jīng)理：______________________日期：___/___/___

　　產(chǎn) 品 經(jīng) 理： _____________________日期：___/___/___

　　管 理 辦：______________________日期：___/___/___

　　可行性分析報(bào)告

　　關(guān)鍵詞: [此處加入關(guān)鍵詞]

　　摘 要: 本文針對(duì)用戶在電業(yè)管理中的技術(shù)需求，分析其需求在現(xiàn)有技術(shù)下解決的可行性，提出相應(yīng)的解決方案。并分析項(xiàng)目本身的可行性。

　　縮略語(yǔ)說(shuō)明：略

　　1 引言

　　1 .1編寫(xiě)目的

　　本文用于分析項(xiàng)目的可行性，包括項(xiàng)目在技術(shù)上的可行性及在資金、設(shè)備、人員以及用戶需求等反面的可行性，以保證今后項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

　　1 .2背景

　　略

　　1 .3參考資料

　　略

　　1 .4術(shù)語(yǔ)和縮寫(xiě)詞

　　略

　　2 技術(shù)可能性

　　人員素質(zhì)

　　略

　　技術(shù)基礎(chǔ)

　　項(xiàng)目技術(shù)要求：略

　　本公司有開(kāi)發(fā)技術(shù)人員x十人，其中專家級(jí)人員x 人，設(shè)計(jì)人員x 人及開(kāi)發(fā)人員 X十人，可以形成指導(dǎo)、分析、設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)的全套技術(shù)工作力量；相對(duì)而言，

　　根據(jù)項(xiàng)目的技術(shù)要求是較低的：

　　界面編程要求是，略；可以看出，其要求沒(méi)有超出現(xiàn)有開(kāi)發(fā)的技術(shù)內(nèi)容。

　　數(shù)據(jù)庫(kù)編程要求是：略；現(xiàn)有的技術(shù)力量完全可以解決。

　　接口編碼要求是：略；由于要求非常簡(jiǎn)單，技術(shù)上不會(huì)有任何問(wèn)題。

　　協(xié)議要求是：略；從要求中可以看出需求方對(duì)需要的.協(xié)議非常明確，并且非常愿意合作，所以，在明確了雙方的責(zé)任，并且確定下來(lái)之后，問(wèn)題完全可以解決。

　　軟件基礎(chǔ)

　　用戶沒(méi)有特殊的要求 。具體要求為：略。

　　3 設(shè)備可能性

　　資金

　　略

　　設(shè)備

　　略

　　資源

　　略

　　4 人員可能性

　　人員數(shù)量

　　略

　　5 系統(tǒng)工作量

　　目標(biāo)需求

　　略

　　設(shè)計(jì)需求

　　略

　　設(shè)計(jì)工作量

　　總體設(shè)計(jì)工作量：略；

　　前臺(tái)設(shè)計(jì)工作量：略；

　　數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)工作量：略；

　　接口設(shè)計(jì)工作量：略；

　　6 代碼工作量

　　模塊幾組件數(shù)量

　　界面工作量：略；

　　數(shù)據(jù)庫(kù)工作量：略；

　　程序工作量：略；

　　算法研究工作量：略；

　　數(shù)據(jù)工作量

　　界面工作量：略；

　　數(shù)據(jù)庫(kù)工作量：略；

　　程序工作量：略；

　　7 檔案要求及時(shí)間可行性

　　格式標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試要求

　　略

　　時(shí)間是否可行

　　由于用戶的要求不是非常明確，經(jīng)與用戶協(xié)商，開(kāi)發(fā)時(shí)間定為XX天，由于中間要經(jīng)過(guò)一個(gè)節(jié)假日，所以最后完成時(shí)間定為XXX天。

　　8 可管理性

　　管理項(xiàng)目

　　略

　　軟件管理

　　略

可行性分析報(bào)告10

　　第一章研究定位及主要方法

　　第一節(jié)研究目的

　　第二節(jié)研究?jī)?nèi)容

　　第三節(jié)研究方法

　　第四節(jié)數(shù)據(jù)來(lái)源

　　第五節(jié)分析依據(jù)

　　第二章農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目投資環(huán)境分析

　　第一節(jié)社會(huì)宏觀環(huán)境分析

　　第二節(jié)農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目相關(guān)政策分析

　　一、國(guó)家政策

　　二、農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)行業(yè)準(zhǔn)入政策

　　三、農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)行業(yè)技術(shù)政策

　　第三節(jié)地方政策

　　第三章農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目總論

　　第一節(jié)農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目背景

　　一、農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目名稱

　　二、農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目承辦單位

　　三、農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目主管部門(mén)

　　四、農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目擬建地區(qū)、地點(diǎn)

　　五、承擔(dān)可行性研究工作的單位和法人代表

　　六、研究工作依據(jù)

　　七、研究工作概況

　　第二節(jié)可行性研究結(jié)論

　　一、市場(chǎng)預(yù)測(cè)和項(xiàng)目規(guī)模

　　二、原材料、燃料和動(dòng)力供應(yīng)

　　三、選址

　　四、農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目工程技術(shù)方案

　　五、環(huán)境保護(hù)

　　六、工廠組織及勞動(dòng)定員

　　七、農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度

　　八、投資估算和資金籌措

　　九、農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)論

　　十、農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)結(jié)論

　　第三節(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

　　第四節(jié)存在問(wèn)題及建議

　　第四章農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目背景和發(fā)展概況

　　第一節(jié)農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目提出的背景

　　一、國(guó)家及農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　二、農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目發(fā)起人和發(fā)起緣由

　　第二節(jié)農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目發(fā)展概況

　　一、已進(jìn)行的調(diào)查研究農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目及其成果

　　二、試驗(yàn)試制工作情況

　　三、廠址初勘和初步測(cè)量工作情況

　　四、農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目建議書(shū)的編制、提出及審批過(guò)程

　　第三節(jié)農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目建設(shè)的必要性

　　一、現(xiàn)狀與差距

　　二、發(fā)展趨勢(shì)

　　三、農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目建設(shè)的必要性

　　四、農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目建設(shè)的可行性

　　第四節(jié)投資的必要性

　　第五章農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　第一節(jié)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀

　　一、重點(diǎn)企業(yè)信息

　　二、企業(yè)地理分布

　　三、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

　　四、企業(yè)從業(yè)人數(shù)

　　第二節(jié)重點(diǎn)區(qū)域企業(yè)特點(diǎn)分析

　　一、華北區(qū)域

　　二、東北區(qū)域

　　三、西北區(qū)域

　　四、華東區(qū)域

　　五、華南區(qū)域

　　六、西南區(qū)域

　　七、華中區(qū)域

　　第三節(jié)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

　　一、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略

　　二、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略

　　三、渠道競(jìng)爭(zhēng)策略

　　四、銷售競(jìng)爭(zhēng)策略

　　五、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)策略

　　六、品牌競(jìng)爭(zhēng)策略

　　第六章農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析參考

　　第一節(jié)農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)行業(yè)產(chǎn)銷狀況分析

　　第二節(jié)農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債狀況分析

　　第三節(jié)農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)行業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　第四節(jié)農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)行業(yè)獲利能力分析

　　第五節(jié)農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)行業(yè)成本費(fèi)用分析

　　第七章農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)行業(yè)市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模

　　第一節(jié)市場(chǎng)調(diào)查

　　一、擬建農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目產(chǎn)出物用途調(diào)查

　　二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查

　　三、產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查

　　四、替代產(chǎn)品調(diào)查

　　五、產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查

　　六、國(guó)外市場(chǎng)調(diào)查

　　第二節(jié)農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

　　一、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

　　二、產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析

　　三、價(jià)格預(yù)測(cè)

　　第三節(jié)農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)行業(yè)市場(chǎng)推銷戰(zhàn)略

　　一、推銷方式

　　二、推銷措施

　　三、促銷價(jià)格制度

　　四、產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測(cè)

　　第四節(jié)農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模

　　一、產(chǎn)品方案

　　二、建設(shè)規(guī)模

　　第五節(jié)農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目產(chǎn)品銷售收入預(yù)測(cè)

　　第八章農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目建設(shè)條件與選址方案

　　第一節(jié)資源和原材料

　　一、資源評(píng)述

　　二、原材料及主要輔助材料供應(yīng)

　　三、需要作生產(chǎn)試驗(yàn)的原料

　　第二節(jié)建設(shè)地區(qū)的'選擇

　　一、自然條件

　　二、基礎(chǔ)設(shè)施

　　三、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件

　　四、其它應(yīng)考慮的因素

　　第三節(jié)廠址選擇

　　一、廠址多方案比較

　　二、廠址推薦方案

　　第九章農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目應(yīng)用技術(shù)方案

　　第一節(jié)農(nóng)家樂(lè)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組成

　　第二節(jié)生產(chǎn)技術(shù)方案

　　一、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)

　　二、生產(chǎn)方法

　　三、技術(shù)參數(shù)和工藝流程

　　四、主要工藝設(shè)備選擇

　　五、主要原材料、燃料、動(dòng)力消耗指標(biāo)

　　六、主要生產(chǎn)車間布置方案

　　第三節(jié)總平面布置和運(yùn)輸

　　一、總平面布置原則

　　二、廠內(nèi)外運(yùn)輸方案

　　三、倉(cāng)儲(chǔ)方案

　　四、占地面積及分析

　　第四節(jié)土建工程

　　一、主要建、構(gòu)筑物的建筑特征與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

可行性分析報(bào)告11

　　一、選題的背景與意義：

　　選題背景：

　　在20xx年全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定、中國(guó)通貨膨脹和貨幣政策緊縮的背景下，20xx年，中國(guó)政府繼續(xù)堅(jiān)定不移貫徹房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)控政策，房地產(chǎn)金融環(huán)境緊縮，這就使房地產(chǎn)公司是否要開(kāi)發(fā)一個(gè)項(xiàng)目更加謹(jǐn)慎小心了。

　　xxx住宅小區(qū)項(xiàng)目，是為了迎合x(chóng)x市政府規(guī)劃，xxx生態(tài)園開(kāi)發(fā)的住宅小區(qū)，位置處于市區(qū)東部經(jīng)濟(jì)區(qū)，東沿xx生態(tài)園，風(fēng)景優(yōu)美，交通便利，在未來(lái)幾年xx生態(tài)園一帶必將成為市區(qū)最繁華的地段，所以該項(xiàng)目有很大開(kāi)發(fā)價(jià)值。

　　選題意義：

　　對(duì)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商而言，房地產(chǎn)投資具有前期資金投入量大、回收周期長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。當(dāng)今國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)的打壓政策堅(jiān)持到底，貨幣政策緊縮，項(xiàng)目決策一旦失誤，浪費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力，加重企業(yè)債務(wù)負(fù)擔(dān)，會(huì)給開(kāi)發(fā)商帶來(lái)致命性的打擊。

　　首先，可行性研究報(bào)告可以作為確定房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)的必要依據(jù)。房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目投資者根據(jù)可行性研究的結(jié)果，決定是否投資開(kāi)發(fā)該項(xiàng)目。規(guī)范的可行性研究能夠抑制感性、盲目的投資。

　　其次，可行性研究報(bào)告可以作為向金融機(jī)構(gòu)融資的依據(jù)，向當(dāng)?shù)卣�府和其所屬城市�?guī)劃部門(mén)、土地管理部門(mén)、建設(shè)管理部門(mén)等申請(qǐng)立項(xiàng)和建設(shè)執(zhí)照的依據(jù)，也是環(huán)保部門(mén)審查項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響的依據(jù)。

　　再者，可行性研究報(bào)告可作為開(kāi)展房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目設(shè)備和原材料訂貨、施工準(zhǔn)備等房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目建設(shè)前期工作的基礎(chǔ)，為后續(xù)建設(shè)工作順利進(jìn)行鋪墊;對(duì)金融機(jī)構(gòu)而言，要在審查項(xiàng)目的可行性研究得出結(jié)論的基礎(chǔ)上，判斷如果借出資金，在項(xiàng)目建設(shè)后有無(wú)償還能力，貸款的風(fēng)險(xiǎn)有多少，從而決定是否貸款以及確定貸款的利率;

　　最后，對(duì)國(guó)家政府部門(mén)而言，如果房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目投資失敗，會(huì)導(dǎo)致對(duì)銀行的還款滯后，甚至影響城市的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。因此房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目可行性研究可以作為政府各級(jí)管理計(jì)劃部門(mén)編制固定資產(chǎn)投資計(jì)劃和編制各個(gè)階段規(guī)劃設(shè)計(jì)的依據(jù)。

　　二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問(wèn)題：

　　研究的基本內(nèi)容：

　　該課題研究的主要內(nèi)容是xxx住宅小區(qū)項(xiàng)目的主要內(nèi)容和配套條件，如市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程等方面進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較，并對(duì)項(xiàng)目建成以后可能取得的財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而提出該項(xiàng)目是否值得投資和如何進(jìn)行建設(shè)的咨詢意見(jiàn)。

　　1、熟悉地塊資料，對(duì)房地產(chǎn)投資情況，市場(chǎng)狀況等實(shí)施全面調(diào)查，用swot分析法統(tǒng)計(jì)分析所得數(shù)據(jù)，并且進(jìn)行項(xiàng)目的初步定位。2、對(duì)包括土地費(fèi)用、前期工程費(fèi)用、建筑安裝工程費(fèi)用，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用、公共配套設(shè)施費(fèi)用、開(kāi)發(fā)期間稅費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行估算，根據(jù)對(duì)各種費(fèi)用估算的結(jié)果來(lái)研究落實(shí)資金的來(lái)源渠道和籌措方式。3、測(cè)算基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)域參數(shù)，通過(guò)計(jì)算財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)，編制基本財(cái)務(wù)報(bào)表，合理選擇財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)，并進(jìn)行相關(guān)計(jì)算，進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)。4、據(jù)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，對(duì)投資進(jìn)行盈虧能力分析。5、整理并總結(jié)并且按照要求完成一份完整的.書(shū)面可行性研究報(bào)告，提交電子文檔。擬解決問(wèn)題：

　　本課題所要解決的問(wèn)題是xxxxx住宅小區(qū)的可行性研究。本課題是對(duì)該項(xiàng)目有關(guān)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查與研究。

　　1、即項(xiàng)目概況

　　2、投資環(huán)境

　　3、房地產(chǎn)市場(chǎng)狀況

　　4、目標(biāo)客戶等的研究

　　5、實(shí)施進(jìn)度建議

　　6、投資估算和資金籌措

　　7、社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)

　　8、項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和項(xiàng)目分先分析投資估算

　　9、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)與不確定分析

　　對(duì)可能采用的各種開(kāi)發(fā)方案進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的經(jīng)濟(jì)分析和技術(shù)先進(jìn)性和適用性、經(jīng)濟(jì)合理性，以及建設(shè)的必要性和可行性進(jìn)行全面分析、系統(tǒng)論證、多方案的比較和綜合評(píng)價(jià)，由此得出該項(xiàng)目是夠應(yīng)該投資建設(shè)和如何進(jìn)行投資建設(shè)等結(jié)論性意見(jiàn)。

可行性分析報(bào)告12

　　一、純電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí):

　　人們要問(wèn)，我國(guó)的傳統(tǒng)汽車都缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，為什么還要搞電動(dòng)汽車？?jī)?yōu)勢(shì)又在哪里――機(jī)遇：與發(fā)達(dá)國(guó)家處在同一起跑線上。我國(guó)汽車工業(yè)比國(guó)際先進(jìn)水平落后20年左右，短時(shí)期內(nèi)是不可能消除差距的。而且，中國(guó)大規(guī)模發(fā)展燃油動(dòng)力汽車勢(shì)必在環(huán)境資源方面面臨嚴(yán)重的壓力，所以，從中國(guó)的能源資源和環(huán)境條件，也要求中國(guó)未來(lái)的汽車工業(yè)必須探求新的思路。

　　專家指出，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，我國(guó)和西方發(fā)達(dá)國(guó)家處在同一起跑線上，某些方面還處于世界領(lǐng)先地位，這為我國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展提供了一次歷史性的機(jī)遇。更重要的是我國(guó)還有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。有關(guān)分析認(rèn)為，電動(dòng)汽車所以在西方?jīng)]有發(fā)展起來(lái)，表面原因是成本沒(méi)有降到可以與燃油汽車相競(jìng)爭(zhēng)的水平，但更深層次的原因是傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)大的慣性，因?yàn)樯�產(chǎn)電動(dòng)汽車不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的更改，而且是設(shè)計(jì)、制造、材料、電氣、控制和整個(gè)社會(huì)服務(wù)體系的全面的變革。這就意味著以傳統(tǒng)汽車工業(yè)為基礎(chǔ)的國(guó)家，整個(gè)工業(yè)體系面臨巨大調(diào)整，代價(jià)難以承受。這實(shí)際上為我國(guó)提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，我國(guó)汽車工業(yè)和西方相比，相當(dāng)弱小，沒(méi)有結(jié)構(gòu)調(diào)整的沉重的包袱，這便是可以充分利用的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　此外，我國(guó)通過(guò)開(kāi)發(fā)自己的電動(dòng)汽車，申請(qǐng)專利，制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以有力狙擊跨國(guó)公司在中國(guó)的“跑馬圈地”，保護(hù)自己的汽車工業(yè)。加入世貿(mào)組織之后，再靠關(guān)稅、靠政策來(lái)保護(hù)本國(guó)利益已經(jīng)不行了。發(fā)達(dá)國(guó)家一般靠標(biāo)準(zhǔn)，這是產(chǎn)業(yè)界的游戲規(guī)則，已成為各國(guó)謀取自身利益的得力武器。如歐洲已經(jīng)制定了歐洲1、2、3號(hào)尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，不夠標(biāo)準(zhǔn)的汽車就被排斥在外。更典型的例子是，通用汽車為“自主魔力”概念車申請(qǐng)了24項(xiàng)專利，范圍涉及商業(yè)模式、技術(shù)和制造等方面。也就是說(shuō)，通用汽車制定了該類產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如果我國(guó)在電動(dòng)汽車的發(fā)展上取得了成功，我國(guó)就可以制定汽車尾氣的零排放標(biāo)準(zhǔn)，以保護(hù)本國(guó)的合法權(quán)益。

　　業(yè)界對(duì)于純電動(dòng)汽車商業(yè)價(jià)值的爭(zhēng)論由來(lái)已久。認(rèn)為純電動(dòng)汽車沒(méi)有商業(yè)價(jià)值的觀點(diǎn)，主要是用純電動(dòng)汽車的短處與內(nèi)燃機(jī)汽車的長(zhǎng)處相比較的結(jié)果，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到純電動(dòng)汽車自身的優(yōu)勢(shì)。

　　的確，和內(nèi)燃機(jī)汽車相比，純電動(dòng)汽車在續(xù)駛里程、加速性能等方面存在著極大的缺陷，技術(shù)“瓶頸”一時(shí)難以突破。但是在目前的技術(shù)水平上，純電動(dòng)汽車也已具備了一定的商業(yè)價(jià)值，關(guān)鍵是對(duì)它進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位并完善基礎(chǔ)配套設(shè)施。

　　市場(chǎng)定位要準(zhǔn)確，就是要把純電動(dòng)汽車用在合適的地方，如城市公交車、城市環(huán)衛(wèi)及運(yùn)輸用車等，揚(yáng)其長(zhǎng)，避其短。根據(jù)科技部2004年底發(fā)布的“863”計(jì)劃“十五”電動(dòng)汽車專項(xiàng)研發(fā)進(jìn)展情況，目前在北京、天津、上海、威海四城市，有數(shù)十輛純電動(dòng)公交車在進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)行。為什么是公交車而不是其他車輛呢？這是由充電服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施和純電動(dòng)汽車的充電續(xù)能模式?jīng)Q定的。公交車是專業(yè)化車輛，由專職司機(jī)駕駛、維護(hù)，由城市公交公司投資運(yùn)營(yíng)，且行駛線路固定，其充電可在公交停車場(chǎng)內(nèi)自行解決。在這個(gè)封閉的圈內(nèi)，不管采用什么電池、什么充電模式，都比較容易辦到，只要不影響公交線路的正常運(yùn)營(yíng)即可。

　　同時(shí)，快速充電電池的出現(xiàn)，也為純電動(dòng)汽車的商業(yè)化提供了技術(shù)支持。采用傳統(tǒng)的慢速充電法，純電動(dòng)汽車充滿一次電要好幾個(gè)小時(shí)。這雖然能夠保證相對(duì)較長(zhǎng)的續(xù)駛里程，但由于要安裝許多電池，增加了車輛的重量和成本，對(duì)電池一致性的要求也較高。采用快速充電電池，則可以避免這些問(wèn)題。快速充電電池具有壽命長(zhǎng)（可充電2000次以上）、沒(méi)有記憶性、可以大容量充電及放電等特點(diǎn)，在幾分鐘內(nèi)就可充70%～80%的電，公交車每行駛一兩個(gè)來(lái)回充一次電，就可以保證正常運(yùn)營(yíng)。城市環(huán)衛(wèi)車輛等其他線路相對(duì)固定的車輛，也可以選用純電動(dòng)汽車。由于這些車輛經(jīng)常在城市中心地帶行駛，也正好可以發(fā)揮純電動(dòng)汽車排放清潔、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。

　　基礎(chǔ)配套設(shè)施要完善，包括建立一定數(shù)量的公用充電站，配備專用電纜及插座等。這是純電動(dòng)汽車商業(yè)化的基礎(chǔ)，離開(kāi)了完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施，即使有再先進(jìn)的電池技術(shù)也等于“零”。在這方面，天然氣汽車等替代能源車輛在我國(guó)推廣不利的前車之鑒，值得認(rèn)真汲取。

　　我國(guó)從“九五”開(kāi)始實(shí)行“清潔汽車能源”行動(dòng)，至今已有10年，但目前壓縮燃?xì)夤�交車只在一些大城市從事商業(yè)運(yùn)行，中小城市則推不開(kāi)；而石油液化氣、乙醇出租車、公交車則沒(méi)成功推廣，目前基本停頓的原因是需要改造發(fā)動(dòng)機(jī)、加氣站不配套、燃料成本偏高。政府部門(mén)重視與否就顯得至關(guān)重要。純電動(dòng)汽車若不想步前者后塵，必須在電池快速充電性能、純電動(dòng)車充電續(xù)能模式、公用超快充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上早下功夫、下足工夫。

　　科技部在把它確定為“十五”863重大科技專項(xiàng)時(shí)，明確提出要在體制上進(jìn)行創(chuàng)新，選擇“官、產(chǎn)、學(xué)、研”聯(lián)合攻關(guān)的研發(fā)模式，整合社會(huì)資源，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車。李健司長(zhǎng)介紹，我國(guó)研發(fā)電動(dòng)汽車要遵循3條原則：

　　原則一：以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)。“電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)”在市場(chǎng)和技術(shù)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，純電動(dòng)汽車，燃料電動(dòng)汽車“區(qū)別對(duì)待”，擬訂不同的研發(fā)目標(biāo)：純電動(dòng)汽車不光要突破關(guān)鍵技術(shù)，還要初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；混合動(dòng)力電動(dòng)汽車要引導(dǎo)企業(yè)形成規(guī)模化批量生產(chǎn)；燃料電池電動(dòng)汽車是我們的中長(zhǎng)期目標(biāo)，“十五”期間的目標(biāo)是提供技術(shù)平臺(tái)。此外，2008年奧運(yùn)會(huì)期間，要在北京組建國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車隊(duì)。

　　原則二：以企業(yè)為主體。參與電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)的企業(yè)要把專項(xiàng)研發(fā)納入企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，主要零部件課題申請(qǐng)也要與整車承擔(dān)單位聯(lián)合上報(bào)。據(jù)悉，我國(guó)已組建了“上海燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)有限公司”和“東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司”。前者是由上汽集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)和上海科技投資公司等共同投資3700萬(wàn)元聯(lián)合成立的，后者是由東風(fēng)汽車公司牽頭，聯(lián)合湖北省內(nèi)產(chǎn)學(xué)研力量組成。

　　原則三：以體制創(chuàng)新為保證。科技部宣布“凡在中華人民共和國(guó)境內(nèi)注冊(cè)，具有獨(dú)立法人資格的企事業(yè)單位均可申請(qǐng)‘電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)’所列課題”，同時(shí)，還歡迎外國(guó)公司參與。國(guó)外合作方如擁有經(jīng)費(fèi)配套，可與中國(guó)合作伙伴一起申請(qǐng)有關(guān)項(xiàng)目。對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)展情況，科技部正運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制委托中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司負(fù)責(zé)監(jiān)理工作。

　　中國(guó)目前已成為世界第二大耗油國(guó)和二氧化碳排放第二大國(guó)。對(duì)進(jìn)口石油日益嚴(yán)重的依賴，使得國(guó)際市場(chǎng)的原油價(jià)格就像一把懸在我們頭上、隨時(shí)可能落下的刀。如果我國(guó)開(kāi)征燃油稅，也必然進(jìn)一步增加汽車的運(yùn)營(yíng)成本。而發(fā)展電動(dòng)汽車是國(guó)家支持的，符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。我們應(yīng)該抓住歷史機(jī)遇，盡快把純電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)，發(fā)揮其商業(yè)價(jià)值。

　　二、純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)：

　　電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，有其自身的許多特點(diǎn)，下面表中給出了電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車性能和用途方面的比較。電動(dòng)汽車的價(jià)格比內(nèi)燃機(jī)汽車高，決定了電動(dòng)汽車的初期投入大、費(fèi)用支出多，但是電動(dòng)汽車的維修保養(yǎng)費(fèi)用低，隨著使用年限的延長(zhǎng)，其使用費(fèi)用支出會(huì)逐漸降低，甚至?xí)�低于�?nèi)燃機(jī)汽車使用成本。

　　電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車性能和用途比較

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　無(wú)污染，噪聲低：電動(dòng)汽車無(wú)內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，有"零污染"的美稱。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動(dòng)汽車無(wú)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。噪聲對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。但是，使用電動(dòng)汽車并非絕對(duì)無(wú)污染，例如使用鉛酸蓄電池做動(dòng)力源，制造、使用中要接觸到鉛，充電時(shí)產(chǎn)生酸氣，會(huì)造成一定的污染。蓄電池充電所用的電力，在用煤炭作燃料時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO、SO2、粉塵等。但它的污染較內(nèi)燃機(jī)的廢氣要輕得多。更何況隨著技術(shù)得發(fā)展，可以用其他電池做電動(dòng)汽車的.電源，如發(fā)展水電、核電、太陽(yáng)能充電。

　　能源效率高，多樣化：電動(dòng)汽車的研究表明，其能源效率已超過(guò)汽油機(jī)汽車，特別是在城市運(yùn)行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車更加適宜。電動(dòng)汽車停止時(shí)不消耗電量，在制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。另外，電動(dòng)汽車的應(yīng)用可有效地減少對(duì)石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽(yáng)能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開(kāi)用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，減少費(fèi)用。

　　結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維修方便：電動(dòng)汽車較內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)工作量小，當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電機(jī)無(wú)需保養(yǎng)維護(hù)，更重要的是電動(dòng)汽車易操縱。 缺點(diǎn)：

　　動(dòng)力電源使用成本高，續(xù)駛里程短：目前電動(dòng)汽車尚不如內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)完善，尤其是動(dòng)力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲(chǔ)能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動(dòng)車的價(jià)格較貴。但從發(fā)展的角度看，隨著科技的進(jìn)步，投入相應(yīng)的人力物力，電動(dòng)汽車的問(wèn)第一文庫(kù)網(wǎng)題會(huì)逐步得到解決。揚(yáng)長(zhǎng)避短，電動(dòng)汽車會(huì)逐漸普及，其價(jià)格和使用成本必然會(huì)降低。沒(méi)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買價(jià)格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1／3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠汀㈦妰r(jià)格。

　　純電動(dòng)汽車的電池

　　電池是電動(dòng)汽車發(fā)展的首要關(guān)鍵，要想在較大范圍內(nèi)應(yīng)用電動(dòng)汽車，要依靠先進(jìn)的蓄電池經(jīng)過(guò)10多年的篩選，現(xiàn)在普遍看好的氫鎳電池，鋰離子和鋰聚合物電池。氫鎳電池單位重量?jī)?chǔ)存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。但目前價(jià)格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關(guān)讓它降下來(lái)。鋰是最輕、化學(xué)特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量?jī)?chǔ)能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價(jià)格也不很貴，是很有希望的電池。我國(guó)在鎳氫電池和鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)方面均取得了快速的發(fā)展。電動(dòng)汽車其他有關(guān)的技術(shù)，近年都有巨大的進(jìn)步，如：交流感應(yīng)電機(jī)及其控制，稀土永磁無(wú)刷電機(jī)及其控制，電池和整車能量管理系統(tǒng)，智能及快速充電技術(shù)，低阻力輪胎，輕量和低風(fēng)阻車身，制動(dòng)能量回收等等，這些技術(shù)的進(jìn)步使電動(dòng)汽車日見(jiàn)完善和走向?qū)嵱没�。我�?guó)大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一，我國(guó)已有10個(gè)城市被列入全球大氣污染最嚴(yán)重的20個(gè)城市之中。我國(guó)現(xiàn)今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，但石油資源不足，每年已進(jìn)口幾千萬(wàn)噸石油，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，假如我國(guó)人均汽車持有量達(dá)到現(xiàn)在全球水平---每1000人有110輛汽車，我國(guó)汽車持有量將成10倍地增加，石油進(jìn)口就成為大問(wèn)題。因此在我國(guó)研究發(fā)展電動(dòng)汽車不是一個(gè)臨時(shí)的短期措施，而是意義重大的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮。

　　我國(guó)電動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)具備了一定的基礎(chǔ)。比如，我國(guó)在車用電池的攻關(guān)上已經(jīng)取得了群體性突破，這使我們看到了成功的曙光。在鋰電池的攻關(guān)方面，我們已將每安時(shí)控制在一美元。中國(guó)雷天綠色電動(dòng)源（深圳）有限公司成功地研究開(kāi)發(fā)出大功率、低成本的鋰離子動(dòng)力電池，順利通過(guò)了國(guó)家電池權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，11項(xiàng)指標(biāo)全部合格，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。我國(guó)還研制出鋅—空氣電池和電容電池。前者變充電為換料，簡(jiǎn)化了更換程序，后者是物理電池，效能比化學(xué)電池高，是一種壽命長(zhǎng)、充電快而簡(jiǎn)單的超級(jí)電池。

　　廣西北海中電動(dòng)科技有限公司依托“一種延長(zhǎng)電動(dòng)車輛續(xù)行距離的方法”的國(guó)家發(fā)明專利，在2005年正式啟動(dòng)建設(shè)專項(xiàng)，服務(wù)于純電動(dòng)汽車長(zhǎng)途續(xù)駛運(yùn)營(yíng)的我國(guó)首個(gè)“換電站連鎖系統(tǒng)”。這種以“行駛→換電池→行駛”的快捷更換電池系統(tǒng)，為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)推廣，提供了重要設(shè)施基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)支撐。此專利將在有效解決純電動(dòng)車輛續(xù)駛里程短的前提下，同時(shí)使居高不下的電動(dòng)汽車成本實(shí)現(xiàn)大幅下降，從而基本解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短和成本過(guò)高兩大市場(chǎng)問(wèn)題。北海中電動(dòng)科技有限公司也將與國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，以實(shí)現(xiàn)我國(guó)電動(dòng)汽車由科研轉(zhuǎn)入商用開(kāi)發(fā)關(guān)鍵之局的真正突破。

　　三、影響電動(dòng)汽車發(fā)展的蓄電池性能比較

　　蓄電池是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源泉。目前，制約電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素是動(dòng)力蓄電池不理想。電動(dòng)汽車蓄電池的主要性能指標(biāo)是比能量、比功率和使用壽命等。要使電動(dòng)汽車能與內(nèi)燃機(jī)汽車相競(jìng)事，關(guān)鍵是開(kāi)發(fā)出比能量高、比功率大、使用壽命長(zhǎng)、成本低的蓄電池。 鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動(dòng)動(dòng)力源。它也是成熟的電動(dòng)汽車蓄電池，目前約有8%～90%的采用率。它可靠性好、原材料易得、價(jià)格便宜；比功率也基本上能滿足電動(dòng)汽車的動(dòng)力性要求。但它有兩大缺點(diǎn)；一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個(gè)是使用壽命短，使用成本過(guò)高。

　　鎳鎘電池：目前，鎳鎘電池的應(yīng)用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池其比能量可達(dá)55W·h／kg，比功率超過(guò)190W／kg，可快速充電，循環(huán)使用壽命較長(zhǎng)，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達(dá)到2000多次，但價(jià)格為鉛酸蓄電池的4－5倍。它的初期購(gòu)置成本雖高，但由于其在能色量和使用壽命方面的優(yōu)勢(shì)，因此其長(zhǎng)期的實(shí)際使用成本并不高。使用中要注意做好回收工作，以免重金屬鎘成環(huán)境污染。

　　鎳氫蓄電池：鎳氫蓄電池和鎳鎘蓄電池一樣，也屬于堿性電池，其特性和鎳鎘蓄電池相似，不過(guò)鎳氫蓄電池不含鎘、銅，不存在重金屬污染問(wèn)題。目前生產(chǎn)電動(dòng)汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie公司，它現(xiàn)有80A·h和130A·h兩種單元電池，并由此構(gòu)成30kw·h和50kw·h兩種規(guī)格的電池。其比能量達(dá)75－80W·h/kg，比功率達(dá)160－230W／kg，循環(huán)使用壽命超過(guò)600次。這種蓄電池曾裝在幾種電動(dòng)汽車上試用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬(wàn)多公里。由于價(jià)格較高，目前尚未大批量生產(chǎn)。估計(jì)隨著鎳氫蓄電池技術(shù)的發(fā)展，其比能量可超過(guò)80w·h／kg，循環(huán)使用壽命可超過(guò)2000次，遠(yuǎn)景價(jià)格可降至150美元/Kw·h。通用汽車公司已把它作為今后幾年電動(dòng)汽車優(yōu)先考慮蓄電池。

　　鈉硫蓄電池：鈉硫蓄電池也是近期普遍看好的電動(dòng)汽車菩電池，美國(guó)福特汽車公司的Mnivan電動(dòng)汽車就是使用鈉硫蓄電池的。它已被美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)合體(USMABC)列為中期發(fā)展的電動(dòng)汽車蓄電池，德國(guó)ABB公司生產(chǎn)的B240K型鈉硫蓄電池，其質(zhì)量為17.5kg，蓄電量19.2Kw·h；比能量達(dá)109W·h／kg，循環(huán)使用壽命1200次，裝車試驗(yàn)時(shí)最好的一輛車無(wú)故障地行駛了2300km。鈉硫蓄電池主要存在高溫腐蝕嚴(yán)重，電池壽命較短。性能穩(wěn)定性及使用安全性不太理想等問(wèn)題。

　　電池列為其電動(dòng)汽車蓄電池的長(zhǎng)期開(kāi)發(fā)目標(biāo)，錘電池的種類繁多，常見(jiàn)的有色鋰離子電他、高溫鋰熔直鹽電池、鋰聚合物電池和但聚合物固體電解質(zhì)電池等，鋰離子電池比能量的理論值為570W·h／kg，它目前達(dá)到的性能指標(biāo)是：比能量為100w·h／k8，比功率200w/kg，循環(huán)使用壽命為1200次，充電時(shí)間2－4小時(shí)。

　　鋅空氣電池：鋅空氣電池的潛在比能量在200w·h/kg左右。美國(guó)DEMI公司為電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)的鋅空氣電池的比能量已達(dá)160W·h／kg左右，但它目前尚存在壽命短、比功率小、不能輸出大電流及難以充電等缺點(diǎn)。美國(guó)的CRX電動(dòng)汽車裝的就是鋅空氣電池，該車為彌補(bǔ)它的不足，還裝有鎳鎘蓄電池以幫助汽車起運(yùn)和加速CRX車的鋅空氣電池組質(zhì)量為340kg，充足電后可存儲(chǔ)45kw·h的能量，同時(shí)裝備CRX的重達(dá)159kg的鎳錫蓄電池充足電后有4kw·h能量。充電12分鐘可使CRX電動(dòng)汽車行駛65km，充電一小時(shí)則可行駛160km。

　　飛輪電池：飛輪電池是90年代才提出的新概念電池，它突破了化學(xué)電池的局限，用物理方法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能。眾所周知。當(dāng)飛輪以一定角速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，它就具有一定的動(dòng)能。飛輪電池正是以其動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能的。高技術(shù)型的飛輪用于儲(chǔ)存電能，就很像標(biāo)準(zhǔn)電池。飛輪電池中有一個(gè)電機(jī)，充電時(shí)該電機(jī)以電動(dòng)機(jī)形式運(yùn)轉(zhuǎn)，在外電源的驅(qū)動(dòng)下，電機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn)，即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉(zhuǎn)速?gòu)亩�增大其功能；放電時(shí)，電機(jī)則以發(fā)電機(jī)狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，在飛輪的帶動(dòng)下對(duì)外輸出電能，完成機(jī)械能(動(dòng)能)到電能的轉(zhuǎn)換。當(dāng)飛輪電池公出電的時(shí)，飛輪轉(zhuǎn)速逐漸下降，飛輪電他的飛輪是在真空環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)的，轉(zhuǎn)速極高(高達(dá)200000r/min)，使用的軸承為非接觸式磁軸承。據(jù)稱，飛輪電池比能呈可達(dá)150W·h／kg，比功率達(dá)5000-10000W／kg，使用壽命長(zhǎng)達(dá)25年，可供電動(dòng)汽車行駛500萬(wàn)公里。美國(guó)飛輪系統(tǒng)公司已用最新研制的飛輪池成功地把一輛克萊斯勒LHS轎車改成電動(dòng)轎車，一次充電可行駛600km，由到96km／h加速度時(shí)間為6．5秒。

　　四、我國(guó)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)：

　　作為一種造車新潮流———美國(guó)、法國(guó)、日本、德國(guó)、英國(guó)、意大利、瑞士等正逐步跨入電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化、商品化行列。在中國(guó)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車項(xiàng)目已列入國(guó)家十五計(jì)劃，科技部把電動(dòng)汽車列為863重大專項(xiàng)，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)也非常重視，財(cái)政部撥專款9億元人民幣用于支持開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)。

　　目前純電池電動(dòng)汽車也已經(jīng)被我國(guó)國(guó)家科技部列入了重大專項(xiàng)計(jì)劃中，我國(guó)三大集團(tuán)也都有該類車型的研發(fā)打算。其中一汽集團(tuán)表示將利用自身的汽車生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，大力開(kāi)發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車等“綠色”汽車，并準(zhǔn)備在長(zhǎng)春建設(shè)具有國(guó)際意義的“綠色”汽車研發(fā)和生產(chǎn)基地。東風(fēng)汽車公司也已把開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車并推動(dòng)其產(chǎn)業(yè)化作為公司的重大發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)之一，目前，東風(fēng)公司的電動(dòng)客車（中巴）、電動(dòng)概念車等均已在湖北省電動(dòng)車輛科技成果匯展上亮過(guò)相，并獲得了業(yè)界好評(píng)。東風(fēng)公司與武漢一些科研單位籌資創(chuàng)建的東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司也由此備受關(guān)注。作為我國(guó)三大汽車集團(tuán)的主力上海汽車集團(tuán)也做出了以電動(dòng)汽車為產(chǎn)業(yè)化的開(kāi)發(fā)目標(biāo)。

　　奇瑞汽車有限公司與上海交通大學(xué)等單位合作研發(fā)的純電動(dòng)轎車項(xiàng)目日前通過(guò)專家評(píng)定，計(jì)劃小批量生產(chǎn)。兩年內(nèi)將建立起我國(guó)第一支具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)轎車運(yùn)營(yíng)車隊(duì)。奇瑞汽車有限公司長(zhǎng)期致力于純電動(dòng)轎車的研究開(kāi)發(fā)工作，并與上海交通大學(xué)等國(guó)內(nèi)十多家

　　單位共同承擔(dān)了國(guó)家８６３電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)"ＱＰ純電動(dòng)轎車"項(xiàng)目。該項(xiàng)目解決了一些電動(dòng)汽車相關(guān)的共性技術(shù)，取得了一些具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成果。２００３年９月初，項(xiàng)目通過(guò)國(guó)家科技部組織的專家驗(yàn)收。樣車一次充電后均可行駛２００公里以上，最高時(shí)速達(dá)１６０公里。目前，奇瑞公司正在制定小批量生產(chǎn)計(jì)劃，并力爭(zhēng)兩年內(nèi)建立起一支具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)轎車示范運(yùn)營(yíng)車隊(duì)。萬(wàn)向集團(tuán)的電動(dòng)車是以海南馬自達(dá)普利馬為基礎(chǔ)的，但是將動(dòng)力系統(tǒng)串聯(lián)的鋰電池。對(duì)于純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，目前主要的就是使用鋰電池或者鎳氫電池，但在加速性能、續(xù)航能力與最高車速方面受到技術(shù)上的限制。萬(wàn)向電動(dòng)車的續(xù)航里程達(dá)到380公里。

　　武漢、北京、天津、上海、長(zhǎng)春等城市也已推出電動(dòng)汽車項(xiàng)目，全國(guó)承擔(dān)該項(xiàng)目的企業(yè)約有70多家。在國(guó)家“863計(jì)劃”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)純電動(dòng)轎車的招標(biāo)中，由天津市電動(dòng)車輛研究中心等有關(guān)單位申報(bào)的純電動(dòng)轎車項(xiàng)目在15個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，一舉奪魁，獲得國(guó)家首批850萬(wàn)元的資金支持。天津市電動(dòng)車輛研究中心作為此次項(xiàng)目的主要承擔(dān)者，以股份制的方式匯集了各單位的科研力量，吸納了著名汽車公司專家組成的海外團(tuán)隊(duì)，以夏利2000為基礎(chǔ)，應(yīng)用鎳氫電池和鋰離子動(dòng)力電池等比較成熟的技術(shù)，整合了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的雙重優(yōu)勢(shì)。目標(biāo)是一年后，在全國(guó)首批開(kāi)發(fā)出國(guó)際先進(jìn)水平的5輛純電動(dòng)轎車，并作為公務(wù)車在天津市政府機(jī)關(guān)示范運(yùn)行；在國(guó)家滾動(dòng)支持下，再用兩年時(shí)間在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，形成年產(chǎn)5000輛的生產(chǎn)能力，讓國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)轎車進(jìn)入市場(chǎng)。天津市清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司和一汽天津夏利股份有限公司牽頭，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、天津大學(xué)、天津和平海灣公司和天津藍(lán)天高科公司等十幾個(gè)單位共同承擔(dān)的國(guó)家863計(jì)劃——電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)純電動(dòng)轎車項(xiàng)目，該項(xiàng)目在全國(guó)首批開(kāi)發(fā)了5輛國(guó)際先進(jìn)水平的純電動(dòng)轎車，并將在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。該項(xiàng)目以夏利2000為基礎(chǔ)，應(yīng)用和平海灣的鎳氫電池和十八所鋰離子動(dòng)力電池等比較成熟的技術(shù)，整合了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的雙重優(yōu)勢(shì)，初步建立了電動(dòng)汽車整車仿真平臺(tái)、電傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)及動(dòng)力蓄電池成組測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)。據(jù)專家預(yù)測(cè)，在能源和環(huán)境壓力不斷增大的情況下，零污染、低噪聲、能源來(lái)源最廣的電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額將會(huì)不斷增長(zhǎng)。黑龍江中強(qiáng)集團(tuán)聘請(qǐng)世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席、中國(guó)工程院院士陳清泉為高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)，全面指導(dǎo)電動(dòng)客車的研發(fā)工作。繼世界第一臺(tái)鋰離子聚合電池電動(dòng)汽車在中強(qiáng)問(wèn)世以后，該集團(tuán)立即將研發(fā)目標(biāo)指向城市公交電動(dòng)客車。與小汽車相比，公交車線路固定、道路狀況好及環(huán)保效益更高等優(yōu)勢(shì)，更有利于電動(dòng)客車開(kāi)發(fā)利用。而在大容量動(dòng)力電池處于國(guó)際領(lǐng)先地位的中強(qiáng)集團(tuán)，要想在電動(dòng)客車領(lǐng)域占有一席之地，最缺少的還是電動(dòng)汽車方面的科技力量。因此，中強(qiáng)集團(tuán)在與哈工大合作及聘請(qǐng)陳清泉院士作為電動(dòng)客車研發(fā)工作的高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)，以加速電動(dòng)客車的研發(fā)工作。蘭州開(kāi)創(chuàng)科技有限公司和東風(fēng)揚(yáng)子江汽車公司共同生產(chǎn)的電池電動(dòng)車，在省科技廳重點(diǎn)科技攻關(guān)經(jīng)費(fèi)的資助下，掌握了用低成本電池作為汽車動(dòng)力的關(guān)鍵技術(shù)，拿到了專利，并被列入國(guó)家８６３重大科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目。2002年4月17日，由澳柯瑪投資建設(shè)的目前我國(guó)最大的電動(dòng)車生產(chǎn)基地在山東省沂南建成投產(chǎn)。這一基地的技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)，得到了國(guó)家電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)和清華大學(xué)電動(dòng)車研究部門(mén)的有力支持，其技術(shù)水平與國(guó)際同類產(chǎn)品基本保持了同步。總投資8000萬(wàn)元的山東電動(dòng)車基地占地約180畝，現(xiàn)有廠房約4萬(wàn)平方米，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)線和引進(jìn)的先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，主要生產(chǎn)各種環(huán)保電動(dòng)車，初期年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)，5年內(nèi)將形成年產(chǎn)150萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)規(guī)模。由株洲時(shí)代集團(tuán)研發(fā)的4輛混合動(dòng)力和純電動(dòng)城市客車，即

　　將在該市主要公交線路上示范運(yùn)行。蘇州益高電動(dòng)車廠作為國(guó)內(nèi)惟一一家獲得了國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的生產(chǎn)許可證的電動(dòng)車廠，產(chǎn)品除了大量供應(yīng)中國(guó)用戶外，還出口到了意大利、新加坡、越南等國(guó)。

　　五、純電動(dòng)汽車的三大技術(shù)難題：

　　科技部高技術(shù)司司長(zhǎng)李健透露，我國(guó)已將發(fā)展電動(dòng)汽車列入“十五”期間的重大科技攻關(guān)項(xiàng)目，總投資可能要達(dá)100億元。目前，在清潔新能源機(jī)動(dòng)車的研發(fā)上和技術(shù)上較為一致的方向是：電池、電機(jī)、電控等3個(gè)技術(shù)核心，這次攻關(guān)關(guān)鍵是要突破這三大技術(shù)。

　　盡管我國(guó)三大集團(tuán)都在“磨刀霍霍”撲向電動(dòng)汽車，但是畢竟沒(méi)有商品化，我國(guó)的電動(dòng)車研發(fā)無(wú)論在技術(shù)、消費(fèi)環(huán)境、政策方面與國(guó)外相比，差距都很大。主要表現(xiàn)在以下方面：

　　———在整車技術(shù)上，國(guó)外研制的電動(dòng)車持續(xù)里程比我國(guó)長(zhǎng)。他們的樣車充一次電可行駛四五百公里，投入市場(chǎng)的電動(dòng)車充一次電可行駛200多公里；而我國(guó)的電動(dòng)車只能持續(xù)行駛100多公里；在車速上，我們也比不上國(guó)外；

　　———在電動(dòng)車關(guān)鍵技術(shù)———蓄電池方面，國(guó)外已成功開(kāi)發(fā)出了鋁空氣電池、鋅空氣電池、鎳氫電池等高能電池，而我國(guó)的高能電池正在研制中，目前可用的只有鉛酸電池。盡管我國(guó)已引進(jìn)國(guó)外多條鉛酸電池生產(chǎn)線，但生產(chǎn)出來(lái)的電池在質(zhì)量上不過(guò)關(guān)；

　　———其他各種單項(xiàng)技術(shù)如電機(jī)、電控、底盤(pán)、外殼、車內(nèi)設(shè)施等我們也都與國(guó)外存在不同程度的差距。

　　此外，目前電動(dòng)汽車研發(fā)過(guò)程中存在的另一重要問(wèn)題是亟待建立中國(guó)城市道路標(biāo)準(zhǔn)、工況標(biāo)準(zhǔn)、加氣站安全法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及電動(dòng)汽車產(chǎn)品認(rèn)證體系等標(biāo)準(zhǔn)。

　　六、電動(dòng)汽車商業(yè)化最大障礙：總效率低

　　有人認(rèn)為，石油危機(jī)之后將出現(xiàn)電動(dòng)汽車熱。國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)也定下了電動(dòng)車商業(yè)化的目標(biāo)，認(rèn)為只要電池技術(shù)有所突破，制約電動(dòng)車發(fā)展的一切障礙將不復(fù)存在。

　　表面上看，過(guò)去電動(dòng)汽車的失敗都是由于電池的緣故，但據(jù)專家認(rèn)為，更大的原因在于其他方面。因?yàn)樵谡麄�(gè)電動(dòng)汽車的能量傳遞鏈中，電池的效率只是其中的一個(gè)環(huán)節(jié)，而且不是決定電動(dòng)汽車成敗的關(guān)鍵一環(huán)。

　　根據(jù)推算，在目前或是我們能預(yù)見(jiàn)到的未來(lái)，電動(dòng)汽車的總效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)汽車，這是一直沒(méi)能解決的問(wèn)題。即使勉勉強(qiáng)強(qiáng)做出了電動(dòng)汽車，最后失敗的原因還得歸結(jié)到它的總效率低上，從而使得電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。 電動(dòng)汽車的能量來(lái)自于電網(wǎng)，我國(guó)80%的電力是靠熱力電站（燒煤、燒油）提供的。如果我們將電廠發(fā)電的熱效率、向各個(gè)用戶輸送電能的效率、電瓶充電效率、電瓶充電-放電循環(huán)效率以及電動(dòng)機(jī)和控制器的效率連乘起來(lái)，再將電網(wǎng)上的電轉(zhuǎn)變成車輪動(dòng)力的總效率，即使每項(xiàng)都按最高效率值考慮，其結(jié)果也比普通內(nèi)燃機(jī)的熱效率至少低5%。

　　事實(shí)上，能量傳遞的各個(gè)環(huán)節(jié)不可能都處在最高效率的狀態(tài)。如果各個(gè)環(huán)節(jié)都按平均效率計(jì)算，靠電網(wǎng)提供能源的電動(dòng)汽車的總效率約在12%～23%之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)。雖然電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中的污染很低，但從它使用的總電力和電動(dòng)汽車在生產(chǎn)、使用過(guò)程中所

　　消耗的能源，以及它對(duì)環(huán)境的污染來(lái)看，要比內(nèi)燃機(jī)汽車更多、更加嚴(yán)重。顯然，浪費(fèi)的能量最終要靠用戶腰包里的錢(qián)來(lái)支付。

　　現(xiàn)在，國(guó)外電動(dòng)汽車的行駛試驗(yàn)、銷售基本上都停止了。這并不是因?yàn)橥鈬?guó)制造的電動(dòng)汽車的電池性能不好，而是因?yàn)殡妱?dòng)汽車的使用成本（包括能源浪費(fèi)和環(huán)境污染）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)。因此，只要電動(dòng)汽車?yán)速M(fèi)能量和污染環(huán)境的總量高于內(nèi)燃機(jī)汽車的問(wèn)題不解決，用戶選擇電動(dòng)汽車必然意味著車輛使用成本的增高。這樣的電動(dòng)汽車，最終也將被市場(chǎng)所淘汰。

　　七、純電動(dòng)汽車與國(guó)外的差距：

　　由于2008年奧運(yùn)會(huì)的20億元訂單和作為"十五"863計(jì)劃重大科技專項(xiàng)(國(guó)家投資8.8億元，加上地方和企業(yè)配套資金合資總共約24億元)，電動(dòng)汽車在中國(guó)掀起了一股空前研發(fā)熱潮。

　　然而通過(guò)對(duì)汕頭南澳島國(guó)家電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)"豐田電動(dòng)汽車運(yùn)行試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告會(huì)"，結(jié)合從該示范區(qū)所了解到的資料，就電動(dòng)汽車目前研發(fā)程度和其產(chǎn)業(yè)前景問(wèn)題作以論述：

　　脆弱的立項(xiàng)根基：電動(dòng)汽車列入政府重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的重要前提之一是兩種互無(wú)爭(zhēng)論的基本判斷："在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域我們與發(fā)達(dá)國(guó)家差距20年，而在電動(dòng)汽車領(lǐng)域差距只有5年"；世界各國(guó)及其企業(yè)的電動(dòng)汽車研發(fā)水平差距很小，都處于"同一起跑線上"，只要國(guó)家下大力氣來(lái)發(fā)展電動(dòng)汽車，這一技術(shù)的重大突破很可能就發(fā)生在中國(guó)。為此，專項(xiàng)已經(jīng)有上百家企業(yè)、高校和研究所參加，如"三大集團(tuán)"、長(zhǎng)安、奇瑞汽車公司，以及電機(jī)、電池企業(yè)，幾乎包括了全國(guó)的與此相關(guān)的企業(yè)。作為電動(dòng)汽車項(xiàng)目重點(diǎn)的"國(guó)家電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)"于1998年6月在汕頭南澳島正式開(kāi)通。

　　多年來(lái)，在這個(gè)中國(guó)目前惟一的電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)(第二個(gè)剛剛開(kāi)始)內(nèi)投入運(yùn)行的各種純電動(dòng)汽車有20輛，其中有豐田汽車公司贈(zèng)送的5輛RAV4、通用汽車公司參與試驗(yàn)的5輛EV1(后來(lái)改為贈(zèng)送)、國(guó)產(chǎn)的10輛。結(jié)果證明了：兩年前，該項(xiàng)目協(xié)調(diào)小組的總結(jié)報(bào)告就沒(méi)有為"差距很小"的說(shuō)法提供任何有力的論據(jù)。盡管報(bào)告稱，"國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展雖然比我們快一些，也只是向推廣應(yīng)用方面邁出啟動(dòng)的第一步。"但又稱，作為核心技術(shù)的電動(dòng)汽車電池技術(shù)"還沒(méi)有取得根本性突破"，即使是目前的技術(shù)，也存在"國(guó)產(chǎn)電池比國(guó)外電池?fù)p壞率高"的問(wèn)題，電池爆炸這樣的大事故在兩年多時(shí)間內(nèi)就發(fā)生過(guò)10次。與此相比，豐田贈(zèng)送的車則沒(méi)有任何問(wèn)題。

　　直接承擔(dān)試驗(yàn)任務(wù)的司機(jī)或許最有發(fā)言權(quán)。在非正式的采訪中，一位司機(jī)的結(jié)論是：差距太大。國(guó)產(chǎn)電池多次爆炸的事不說(shuō)了，就是通用的車和豐田的車相比也差距不小。

　　該項(xiàng)目的一位具體負(fù)責(zé)人在總結(jié)會(huì)后回答記者提問(wèn)時(shí)說(shuō)，電動(dòng)汽車是三項(xiàng)主要技術(shù)的綜合體，與豐田的車相比，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車無(wú)論在電池、電機(jī)上，還是在整車上，都有不小的差距。這位負(fù)責(zé)人無(wú)意中觸及了"傳統(tǒng)汽車差距20年，而電動(dòng)汽車差距只有5年"這一"公論"的軟肋：電動(dòng)汽車不能脫離傳統(tǒng)整車單獨(dú)發(fā)展。就是前面那位堅(jiān)持"同一起跑線"之說(shuō)的有關(guān)部門(mén)人士也曾向記者承認(rèn)，即使我國(guó)的電池技術(shù)有了突破，目前也沒(méi)有像樣的整車來(lái)配套。所以，有位記者半開(kāi)玩笑地說(shuō)：差距應(yīng)該是5年(電池及電機(jī)技術(shù))加上20年(整車技術(shù))。

　　研發(fā)投入的無(wú)底洞：

　　既然差距如此大，為什么還要堅(jiān)持"自主研發(fā)"呢？"他們(指有關(guān)人士)很樂(lè)觀。"那位示范區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)。究竟花了多少錢(qián)？另一位示范區(qū)項(xiàng)目具體負(fù)責(zé)人兩年前就對(duì)記者說(shuō)，根據(jù)預(yù)算，當(dāng)初國(guó)內(nèi)各方為示范區(qū)項(xiàng)目投入了2000萬(wàn)元，現(xiàn)在不僅已經(jīng)花光，還欠下了近200萬(wàn)元的債務(wù)，至今還沒(méi)有著落。他因此認(rèn)為，汕頭南澳國(guó)家電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)未來(lái)的命運(yùn)，也是一個(gè)問(wèn)題。現(xiàn)在還有一些建了一半的基礎(chǔ)設(shè)施不得不晾在那里。與此相應(yīng)，曾經(jīng)在媒體上熱炒的各種研發(fā)成功消息現(xiàn)在已相繼沉寂。

　　宏觀點(diǎn)看，僅作為"十五"863計(jì)劃國(guó)家重大科技專項(xiàng)之一的整個(gè)電動(dòng)汽車項(xiàng)目到底需要投入多少錢(qián)？與通用"已經(jīng)投入數(shù)十億美元"、豐田已投入十多億美元相比，該項(xiàng)目計(jì)劃中的24億元人民幣顯然太少，如果考慮到我們是在"獨(dú)立自主"地追趕，需要的投入將更大。因此，總結(jié)報(bào)告呼吁國(guó)家"加大財(cái)政投入力度"。但究竟要加大到多少呢？即使加大到與通用或豐田大體相等的數(shù)字，至少也要上百億元人民幣，那么，國(guó)內(nèi)上百個(gè)有關(guān)部門(mén)、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)分散使用這筆資金，結(jié)果會(huì)比通用或豐田一家企業(yè)使用同樣數(shù)量的資金更有效嗎？

　　兩年前，項(xiàng)目協(xié)調(diào)小組的一位負(fù)責(zé)人曾在報(bào)告會(huì)上介紹說(shuō)，在電動(dòng)汽車保有量較高的德國(guó)，政府投入了6000萬(wàn)馬克，一些汽車企業(yè)也投入了大量資金，搞了一個(gè)純電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)，其研究結(jié)論是：純電動(dòng)汽車不僅經(jīng)濟(jì)效益差，環(huán)保效果也不理想。

　　豐田公司的許多數(shù)據(jù)也說(shuō)明，即使是世界領(lǐng)先的純電動(dòng)汽車，也遠(yuǎn)未達(dá)到商業(yè)化所需的水平。至于通用投入了3.5億美元的研發(fā)費(fèi)用，于1996年12月推出的那款"在動(dòng)力性、安全性和舒適性方面都達(dá)到和接近汽油機(jī)轎車水平"的電動(dòng)車EV-1，已于2000年初停產(chǎn)。原因是成本太高，不實(shí)用。

　　在此次會(huì)上，有專家稱，他們已經(jīng)研發(fā)出了低成本的高效電池，只要能解決穩(wěn)定性、耐久性等問(wèn)題，使其達(dá)到國(guó)際水平，就可具有相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。可這位專家忘了說(shuō)明：解決這些問(wèn)題要花多少錢(qián)？是否會(huì)使成本增加到喪失競(jìng)爭(zhēng)力的程度？

　　八、純電動(dòng)汽車的發(fā)展前景：

　　我國(guó)“十五”重大科技攻關(guān)在電動(dòng)車領(lǐng)域的投資將達(dá)到100億元人民幣，“863計(jì)劃”中涉及這一領(lǐng)域的投資亦將達(dá)8.8億元人民幣，并明確提出制造成本增長(zhǎng)低于30％、油耗節(jié)損30％以上、排放降低50％以上等“國(guó)標(biāo)”；另外在研發(fā)宏觀“節(jié)奏”上提出了區(qū)別對(duì)待電動(dòng)車的整體思路：純電動(dòng)車要突破關(guān)鍵技術(shù)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)初始化；混合動(dòng)力車批量上馬；燃料電動(dòng)車作為中長(zhǎng)期目標(biāo)。這一思路與國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家的研發(fā)思路是基本吻合的，按照這一思路整合后的北京、天津、武漢等重點(diǎn)研發(fā)基地從汽車傳統(tǒng)制造業(yè)基地沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的束縛中解脫出來(lái)，實(shí)現(xiàn)局部跨越是完全可能的。尤其是2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間我們提出“綠色奧運(yùn)、人文奧運(yùn)、科技奧運(yùn)”，在行的方面將通過(guò)一支電動(dòng)車隊(duì)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一承諾，“十五”計(jì)劃恰好為北京奧運(yùn)會(huì)的電動(dòng)車“倒計(jì)時(shí)”研發(fā)提供了有力保障。

　　“十五”期間，電動(dòng)汽車項(xiàng)目以純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車3種整車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，提出2003年開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車產(chǎn)品并通過(guò)國(guó)家汽車產(chǎn)品認(rèn)證，在2004年實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)營(yíng)；2003年以前生產(chǎn)出自主產(chǎn)權(quán)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車產(chǎn)品，并通過(guò)產(chǎn)品認(rèn)證投

　　放市場(chǎng)； 2008年奧運(yùn)會(huì)建立示范車隊(duì)投入運(yùn)行。按照汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)律，開(kāi)發(fā)投資按產(chǎn)品方案、可靠性、耐久性和產(chǎn)品化4個(gè)階段增長(zhǎng)。項(xiàng)目投入在第一年約占總經(jīng)費(fèi)的15％，第二年集中加大各課題的投資力度。

　　2008年北京市召開(kāi)（綠色）奧運(yùn)會(huì)，要求出租車、大客車（城市工交）換成電動(dòng)汽車，據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)到2008年僅北京市場(chǎng)需求20-40萬(wàn)輛，市場(chǎng)前景可觀。按3萬(wàn)輛電動(dòng)轎車投入使用后，每年可為國(guó)家節(jié)約汽油10萬(wàn)噸，節(jié)約燃料費(fèi)開(kāi)支2.5億元。

　　總體而言，純電動(dòng)車要普遍民用，尚需時(shí)間，但在旅游景點(diǎn)、大型住宅區(qū)作環(huán)保交通車，還是很有前途的。開(kāi)發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)車項(xiàng)目是非常可行的，附和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，可產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

可行性分析報(bào)告13

　　第一節(jié) 可行性研究的概念和作用

　　一． 可行性研究的概念

　　可行性研究是指在投資決策前，對(duì)與項(xiàng)目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面進(jìn)行全面的分析、論證、和評(píng)價(jià)，判斷項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟(jì)上是否合理、財(cái)務(wù)上是否盈利，并對(duì)多個(gè)可能的備選方案進(jìn)行擇優(yōu)的科學(xué)方法，其目的是使房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目決策科學(xué)化、程序化、從而提高決策的可靠性，并為開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施和控制提供參考。

　　我國(guó)從20世紀(jì)70年代開(kāi)始引進(jìn)可行性研究方法，并在政府的主導(dǎo)下加以推廣。1981年原國(guó)家計(jì)委明確“把可行性研究作為建設(shè)前期工作中一個(gè)重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證階段，納入了基本建設(shè)程序。1983年2月，原國(guó)家計(jì)委正式頒布了《關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究的試行管理辦法》，對(duì)可行性研究的原則、編制程序、編制內(nèi)容、審查辦法等做了詳細(xì)的規(guī)定，以指導(dǎo)我國(guó)的可行性研究工作。

　　二． 可行性研究的作用

　　(一) 可行性研究是項(xiàng)目投資決策的重要依據(jù)。開(kāi)發(fā)項(xiàng)目投資決策，尤其是大型投資項(xiàng)目決策的科學(xué)合理性，是建立在根據(jù)詳細(xì)可靠的市場(chǎng)預(yù)測(cè)、成本分析和效益估算進(jìn)行的項(xiàng)目可行性研究的基礎(chǔ)上的。

　　（二）可行性研究是項(xiàng)目立項(xiàng)、審批、開(kāi)發(fā)商與有關(guān)部門(mén)簽訂協(xié)議、合同的依據(jù)。在 國(guó)投資項(xiàng)目必須列入國(guó)家的投資計(jì)劃。尤其是房地產(chǎn)項(xiàng)目，要經(jīng)過(guò)政府相關(guān)職能部門(mén)的立項(xiàng)、審批、簽訂有關(guān)的協(xié)議，依據(jù)之一就是可行性研究報(bào)告。

　　（三）可行性研究是項(xiàng)目籌措建設(shè)資金的依據(jù)。房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目可行性研究對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了分析，從中可以了解項(xiàng)目的籌資還本能力和經(jīng)營(yíng)效益的獲取能力。銀行等金融機(jī)構(gòu)是否提供貸款，主要依據(jù)可行性研究中提供的項(xiàng)目獲利信息。因此可行性研究也是企業(yè)籌集建設(shè)資金和金融機(jī)構(gòu)提供信用貸款的依據(jù)。

　　（四）可行性研究是編制設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的依據(jù)。可行性研究對(duì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)容及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等都作出了安排，這些正是項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的內(nèi)容。

　　第二節(jié) 可行性研究的階段工作

　　一．可行性研究工作根據(jù)項(xiàng)目的進(jìn)展可以分幾個(gè)階段進(jìn)行。

　　（一）以投資機(jī)會(huì)研究

　　該階段的主要任務(wù)是對(duì)投資項(xiàng)目或投資方向提出建議，即在一定的地區(qū)和部門(mén)內(nèi)，以自然資源和市場(chǎng)的調(diào)查預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)，尋找最有利的投資機(jī)會(huì)。 投資機(jī)會(huì)研究相當(dāng)粗略，主要依靠籠統(tǒng)的估計(jì)而不是依靠詳細(xì)的分析。該階段投資估算的精確度為±30%，研究費(fèi)用一般占總投資的0.2%～0.8%。如果機(jī)會(huì)研究認(rèn)為可行的，就可以。

　　（二）初步可行性研究

　　在機(jī)會(huì)研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的可能性與潛在效益進(jìn)行論證分析。初步可行性研究階段投資估算精度可達(dá)±20%,所需費(fèi)用約占總投資的0.25%～1.5%。

　　（三）詳細(xì)可行性研究

　　詳細(xì)可行性研究是開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目 投資決策的基礎(chǔ)，是在分析項(xiàng)目在技術(shù)上、財(cái)務(wù)上、經(jīng)濟(jì)上的可行性后作出投資與否決策的'關(guān)鍵步驟。 這一階段對(duì)建設(shè)投資估算的精度在±10%，所需費(fèi)用，小型項(xiàng)目約占投資的1.0%～3.0%，大型復(fù)雜的工程約占0.2%~1.0%. 項(xiàng)目的評(píng)估和決策，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，對(duì)于大中型和限額以上的項(xiàng)目及重要的小型項(xiàng)目，必須經(jīng)有權(quán)審批單位委托有資格的咨詢?cè)u(píng)估單位就項(xiàng)目可行性研究報(bào)告進(jìn)行評(píng)估論證。未經(jīng)評(píng)估的建設(shè)項(xiàng)目，任何單位不準(zhǔn)審批，更不準(zhǔn)組織建設(shè)。

　　（四）可行性研究階段工作精度表

　　第三節(jié) 可行性研究的內(nèi)容

　　一. 可行性研究報(bào)告的結(jié)構(gòu)

　　一般來(lái)講，專業(yè)機(jī)構(gòu)編寫(xiě)一個(gè)項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告應(yīng)包括封面、摘要⒛柯肌⒄摹⒏郊透酵劑霾糠幀?

　　二. （一）封面：一般要反映可行性報(bào)告的名稱，專業(yè)研究編寫(xiě)機(jī)構(gòu)名稱及編寫(xiě)報(bào)告的時(shí)間三個(gè)內(nèi)容。

　　（二）摘要：它是用簡(jiǎn)潔明了的語(yǔ)言概要介紹項(xiàng)目的概況、市場(chǎng)情況可行性研究的結(jié)論及有關(guān)說(shuō)明或假設(shè)條件，要突出重點(diǎn)，假設(shè)條件清楚，使閱讀人員在短時(shí)間內(nèi)能了解全報(bào)告的精要。也有專家主張不寫(xiě)摘要，因?yàn)榭尚行匝芯繄?bào)告事關(guān)重大，閱讀者理應(yīng)仔細(xì)全面閱讀。

　　（三）目錄：由于一份可行性報(bào)告少則十余頁(yè)，多則數(shù)十頁(yè)，為了便于寫(xiě)作和閱讀人員將報(bào)告的前后關(guān)系、假設(shè)條件及具體內(nèi)容條理清楚地編寫(xiě)和掌握，必須編寫(xiě)目錄。

　　（四）正文內(nèi)容：它是可行性報(bào)告的主體，一般來(lái)講，應(yīng)包括以下內(nèi)容

　　1．項(xiàng)目概況

　　主要包括：項(xiàng)目名稱及背景、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)所具備的自然、經(jīng)濟(jì)、水文地質(zhì)等基本條件，項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的宗旨、規(guī)模、功能和主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、委托方、受托方、可行性研究的目的、可行性研究的編寫(xiě)入員、編寫(xiě)的依據(jù)、編寫(xiě)的假設(shè)和說(shuō)明）；

　　2．市場(chǎng)調(diào)查和分析

　　在深入調(diào)查和充分掌握各類資料的基礎(chǔ)上，對(duì)擬開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目的市場(chǎng)需求及市場(chǎng)供給狀況進(jìn)行科學(xué)的分析，并作出客觀的預(yù)測(cè)，包括開(kāi)發(fā)成本、市場(chǎng)售價(jià)、銷售對(duì)象及開(kāi)發(fā)周期、銷售周期等。

　　3．規(guī)劃設(shè)計(jì)方案優(yōu)選

　　在對(duì)可供選擇的規(guī)劃方案進(jìn)行分析比較的基礎(chǔ)上，優(yōu)選出最為合理、可行的方案作為最后的方案，并對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的描述。包括選定方案的建筑布局、功能分區(qū)、市政基礎(chǔ)設(shè)施分布、建筑物及項(xiàng)目的主要技術(shù)參數(shù)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和控制性規(guī)劃技術(shù)指標(biāo)等。

　　4．開(kāi)發(fā)進(jìn)度安排

　　對(duì)開(kāi)發(fā)進(jìn)度進(jìn)行合理的時(shí)間安排，可以按照前期工程、主體工程、附屬工程、竣工驗(yàn)收等階段安排好開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)度。作為大型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，由于建設(shè)期長(zhǎng)、投資額大，一般需要進(jìn)行分期開(kāi)發(fā)，需要對(duì)各期的開(kāi)發(fā)內(nèi)容同時(shí)作出統(tǒng)籌安排。

　　5．項(xiàng)目投資估算

　　對(duì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目所涉及的成本費(fèi)用進(jìn)行分析評(píng)估。房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)所涉及的成本費(fèi)用主要有土地費(fèi)用、前期工程費(fèi)用、建筑安裝費(fèi)用、市政基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)用、公共配套費(fèi)用、期間費(fèi)用及各種稅費(fèi)。估算的精度沒(méi)有預(yù)算那樣高，但需力爭(zhēng)和未來(lái)開(kāi)發(fā)事實(shí)相符，提高評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性。

可行性分析報(bào)告14

　　一、項(xiàng)目資訊

　　1.電子商務(wù)項(xiàng)目需求分析

　　電子商務(wù)項(xiàng)目需求分析的方法

　　1)開(kāi)展電子商務(wù)需求調(diào)研

　　包括：行業(yè)發(fā)展調(diào)研、企業(yè)業(yè)務(wù)調(diào)研、目標(biāo)市場(chǎng)調(diào)研和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手調(diào)研等幾個(gè)方面。

　　2)進(jìn)行需求分析

　　包括：企業(yè)業(yè)務(wù)需求分析、市場(chǎng)分析和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析三個(gè)方面的內(nèi)容。

　　電子商務(wù)需求分析

　　1)需求調(diào)研的流程

　　四個(gè)具體步驟：制定調(diào)研計(jì)劃、實(shí)施需求調(diào)研、調(diào)研資料整理分析及撰寫(xiě)調(diào)研報(bào)告。

　　①制定調(diào)研計(jì)劃

　　I確定調(diào)研目標(biāo)

　　II選定調(diào)研對(duì)象

　　III確定調(diào)研方法

　　IV確定調(diào)研時(shí)間、人員、資金預(yù)算

　　②實(shí)施需求調(diào)研

　　I調(diào)研準(zhǔn)備

　　II需求調(diào)研

　　③調(diào)研資料整理分析

　　④撰寫(xiě)調(diào)研報(bào)告

　　內(nèi)容包括：調(diào)研目標(biāo)、調(diào)研過(guò)程、調(diào)研方法、調(diào)研總結(jié)。

　　2)需求調(diào)研的方式

　　包括現(xiàn)有資料分析法、問(wèn)詢法、座談會(huì)法和觀察法等

　　①現(xiàn)有資料分析法

　　I調(diào)研資料的分類

　　II現(xiàn)有資料分析法的概念

　　III現(xiàn)有資料的主要來(lái)源

　　IV現(xiàn)有資料分析法的優(yōu)點(diǎn)

　　V現(xiàn)有資料的局限性

　　②問(wèn)詢法

　　I訪談法

　　II電話法

　　III郵寄調(diào)研法

　　IV留置問(wèn)卷法

　　③座談會(huì)法

　　④觀察法

　　3)需求調(diào)研的內(nèi)容

　　①行業(yè)發(fā)展調(diào)研

　　②企業(yè)業(yè)務(wù)調(diào)研

　　③目標(biāo)市場(chǎng)調(diào)研

　　④競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手調(diào)研

　　企業(yè)業(yè)務(wù)分析

　　1)企業(yè)業(yè)務(wù)分析的方法

　　企業(yè)業(yè)務(wù)分析就是從企業(yè)自身業(yè)務(wù)角度分析企業(yè)存在哪些電子商務(wù)的需求，以及采取什么方式可以滿足這種需求。

　　2)企業(yè)業(yè)務(wù)分析過(guò)程中需注意的問(wèn)題

　　①做企業(yè)需求分析時(shí)必須考慮商機(jī)的可達(dá)性，應(yīng)避免空中樓閣式的偽需求。

　　②應(yīng)結(jié)合調(diào)研實(shí)際說(shuō)明實(shí)施電子商務(wù)對(duì)企業(yè)有哪些好處，避免脫離企業(yè)業(yè)務(wù)空談電子商務(wù)需求。

　　③企業(yè)業(yè)務(wù)分析不能只考慮企業(yè)本身是否有電子商務(wù)需求，還要考慮企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)是否適合采用電子商務(wù)方式。

　　適合網(wǎng)上銷售的商品一般具有的條件：

　　I數(shù)字化產(chǎn)品

　　II標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品

　　III目標(biāo)市場(chǎng)覆蓋面大

　　IV體積較小、附加值較高

　　V價(jià)格有優(yōu)勢(shì)

　　VI具備獨(dú)特性或時(shí)尚性

　　目前在網(wǎng)上銷售的商品主要包括：數(shù)碼產(chǎn)品、電腦軟硬件、手機(jī)及配件、保健品、成人用品、化妝品、工藝品、體育與旅游用品等。

　　市場(chǎng)分析

　　1)企業(yè)市場(chǎng)分析的方法

　　所謂市場(chǎng)分析，是指從企業(yè)目標(biāo)客戶的角度分析他們是否具有網(wǎng)絡(luò)使用基礎(chǔ)，能否接受電子商務(wù)方式以及有什么電子商務(wù)需求。

　　2)市場(chǎng)分析過(guò)程：P33-35

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

　　1)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析的方法

　　所謂競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析，就是從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的角度分析電子商務(wù)的需求，了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手電子商務(wù)的開(kāi)展?fàn)顩r、運(yùn)作效果如何，是否對(duì)本企業(yè)的業(yè)務(wù)構(gòu)成威脅，是否已成為本企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)的障礙，對(duì)其中效果良好的內(nèi)容是否可以借鑒。

　　電子商務(wù)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析可以按以下步驟進(jìn)行：

　　①確認(rèn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、間接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　②分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　建立競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析檔案，并進(jìn)行系統(tǒng)分析;

　　了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手電子商務(wù)的戰(zhàn)略和所開(kāi)展的主要網(wǎng)上業(yè)務(wù)。

　　③研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手網(wǎng)站的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與運(yùn)行效果

　　2.電子商務(wù)項(xiàng)目可行性分析

　　1)可行性研究的步驟

　　委托與簽訂合同→組建工作小組→制訂工作計(jì)劃→調(diào)查研究與收集分析相關(guān)資料→方案設(shè)計(jì)與優(yōu)選→項(xiàng)目評(píng)價(jià)→編寫(xiě)可行性研究報(bào)告

　　2)電子商務(wù)項(xiàng)目的技術(shù)可行性分析

　　技術(shù)可行性分析是從技術(shù)角度出發(fā)，確定產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、結(jié)構(gòu)方案、工藝方案與現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)的差距，并評(píng)價(jià)其先進(jìn)或適用程度，開(kāi)發(fā)的規(guī)模及實(shí)現(xiàn)的可能性，使項(xiàng)目得到可靠的技術(shù)保證。

　　(1)常用的電子商務(wù)技術(shù)

　　①網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

　　②數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)

　　I Web數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)

　　II數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)(DW)技術(shù)

　　III聯(lián)機(jī)分析處理(OLAP)技術(shù)

　　IV數(shù)據(jù)挖掘(DM)技術(shù)

　　V商務(wù)智能(BI)技術(shù)

　　③EDI技術(shù)

　　④WWW技術(shù)

　　⑤電子商務(wù)安全技術(shù)

　　I防火墻技術(shù)

　　II入侵檢測(cè)技術(shù)

　　III虛擬專用網(wǎng)技術(shù)

　　IV基本加密技術(shù)

　　V身份認(rèn)證技術(shù)

　　VI SSL安全交易協(xié)議

　　VII SET安全交易協(xié)議

　　⑥物流信息技術(shù)

　　I條形碼技術(shù)

　　II射頻技術(shù)

　　III GPS技術(shù)

　　IV GIS技術(shù)

　　(2)技術(shù)可行性分析的內(nèi)容

　　①技術(shù)先進(jìn)性和成熟性分析

　　②技術(shù)支持度分析

　　③與原有技術(shù)或資源銜接程度分析

　　3)電子商務(wù)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性分析

　　電子商務(wù)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性分析是指對(duì)將要開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目進(jìn)行投入成本估算和產(chǎn)出效益評(píng)估，分析電子商務(wù)系統(tǒng)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益是否能超過(guò)開(kāi)發(fā)和維護(hù)成本，并給出經(jīng)濟(jì)上是否可行的結(jié)論。

　　(1)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)方法

　　①靜態(tài)評(píng)價(jià)法

　　I投資收益率與投資回收期

　　II追加投資回收期和追加投資收益率

　　②動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)法

　　I資金的時(shí)間價(jià)值

　　II資金時(shí)間價(jià)值的計(jì)算方法

　　III資金時(shí)間價(jià)值的表現(xiàn)形式

　　IV凈現(xiàn)值(NPV)

　　V內(nèi)部收益率(IRR)

　　VI動(dòng)態(tài)投資回收期

　　③項(xiàng)目財(cái)務(wù)基本數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)

　　I項(xiàng)目總投資預(yù)測(cè)

　　II項(xiàng)目總成本費(fèi)用預(yù)測(cè)

　　III銷售收入和稅金的預(yù)測(cè)

　　IV利潤(rùn)的預(yù)測(cè)

　　④現(xiàn)金流量估算表

　　I現(xiàn)金流入

　　II現(xiàn)金流出

　　III凈現(xiàn)金流量

　　(2)經(jīng)濟(jì)可行性分析的內(nèi)容

　　①項(xiàng)目投入成本估算

　　電子商務(wù)系統(tǒng)的成本P60

　　②項(xiàng)目產(chǎn)出效益評(píng)估

　　I直接經(jīng)濟(jì)效益

　　II間接經(jīng)濟(jì)效益

　　③確定項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性

　　4)電子商務(wù)項(xiàng)目的實(shí)施可行性分析

　　實(shí)施可行性分析是指對(duì)實(shí)施電子商務(wù)而采取的業(yè)務(wù)流程重組、人力資源調(diào)整、行業(yè)利益分配等方面因素進(jìn)行分析，從而得出在業(yè)務(wù)實(shí)施方面項(xiàng)目是否可行的結(jié)論。

　　(1)實(shí)施可行性分析的內(nèi)容

　　①內(nèi)部管理可行性

　　確定企業(yè)是否在內(nèi)部管理方面具有電子商務(wù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和運(yùn)行的基礎(chǔ)條件，可考慮的因素包括：

　　企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)主管態(tài)度;企業(yè)現(xiàn)行業(yè)務(wù)流程是否規(guī)范;各部門(mén)的利益調(diào)整;企業(yè)管理人員和業(yè)務(wù)人員電子商務(wù)應(yīng)用能力和認(rèn)可程度。

　　②外部環(huán)境可行性

　　外部環(huán)境可行性分析可考慮的因素包括：

　　國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī);政府及行業(yè)的規(guī)范;網(wǎng)上客戶的滿意度;企業(yè)合作伙伴是否支持。

　　二、項(xiàng)目計(jì)劃和項(xiàng)目決策

　　1.項(xiàng)目分組

　　分組方式：自由分組

　　分組人數(shù)：5-6人一組

　　負(fù)責(zé)制：組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制

　　討論方式：分組自由討論

　　2.案例分析：嘉嘉網(wǎng)上鮮花店項(xiàng)目

　　一、項(xiàng)目需求分析

　　企業(yè)的電子商務(wù)需求，既可能來(lái)自企業(yè)本身發(fā)展的需要，可可能是迫于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，或者

　　二者兼而有之，通常可以從企業(yè)自身、目標(biāo)市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三個(gè)方面來(lái)分析企業(yè)是否有開(kāi)展電子商務(wù)的需求，存在哪些需求，需求的迫切性以及這些需求將給企業(yè)帶來(lái)什么樣的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和市場(chǎng)空間。

　　1、企業(yè)業(yè)務(wù)分析

　　1)行業(yè)特點(diǎn)。“嘉嘉”鮮花店屬花卉經(jīng)營(yíng)行業(yè)，花卉業(yè)被譽(yù)為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。近十多年來(lái)，世界花卉業(yè)以年平均25%的速度增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平均速度，花卉業(yè)利潤(rùn)高、市場(chǎng)大，是世界上最具有省略的產(chǎn)業(yè)之一。中國(guó)花卉業(yè)起步于20世紀(jì)80年代初期，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。我國(guó)鮮花銷售額20xx年為40.9063億人民幣，20xx年達(dá)105億人民幣，增長(zhǎng)迅速。雖然鮮花銷售額迅速增長(zhǎng)，但是電子商務(wù)在其中的比例還不到10%，處于起步階段。我國(guó)絕大多數(shù)鮮花銷售公司還處于傳統(tǒng)營(yíng)銷階段，所以鮮花網(wǎng)上銷售蘊(yùn)涵著巨大的商機(jī)。

　　2)企業(yè)簡(jiǎn)介。“嘉嘉”鮮花店是一家中型的鮮花零售店，主要銷售各種鮮花、綠色植物和鮮花的附屬產(chǎn)品(如花籃、水晶土、養(yǎng)料、鮮花包裝紙等)，同時(shí)經(jīng)營(yíng)鮮花包裝、快遞等業(yè)務(wù)。現(xiàn)有員工10人，每天鮮花銷售額20xx～2500元。“嘉嘉”鮮花店現(xiàn)有店面地處廣州市天河區(qū)，這是一個(gè)辦公大樓集中的區(qū)域，也是休閑娛樂(lè)和消費(fèi)的中心。該店開(kāi)張五年來(lái)，采用傳統(tǒng)的營(yíng)銷方式，以零售為主要渠道開(kāi)展業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)平穩(wěn)，業(yè)績(jī)尚可，進(jìn)貨、銷售和配送都已較成熟，也積累了一批老客戶。

　　3)存在的問(wèn)題。

　　(1)鮮花零售利潤(rùn)可達(dá)50%～80%，十分可觀。但是由于鮮花很容易枯萎，所以它的損耗率相當(dāng)大，進(jìn)回來(lái)10000枝花，最多能賣出去200～300枝，賣不出去的只好作損耗處理掉。現(xiàn)在進(jìn)貨的數(shù)量和品種主要憑經(jīng)濟(jì)，難免會(huì)出現(xiàn)進(jìn)貨與銷售之間的偏差，使得鮮花的損耗高居不下，這是經(jīng)營(yíng)成本高的一個(gè)主要原因。

　　(2)“嘉嘉”花店地處天河區(qū)辦公區(qū)，在這幾年的經(jīng)營(yíng)中贏得一定的口碑，客戶忠誠(chéng)度也比較高，但客人多是附近的，距離的客戶由于購(gòu)買不方便，加之“嘉嘉”的品牌對(duì)他們來(lái)說(shuō)知名度不高，難以吸引他們光臨，使得花店銷售規(guī)模停滯不前，發(fā)展遇到瓶頸。

　　(3)“嘉嘉”花店計(jì)劃發(fā)展禮品、賀卡、飾品等配套業(yè)務(wù)，但由于店面面積有限，難于對(duì)多樣貨品進(jìn)行展示。

　　(4)“嘉嘉”花店還計(jì)劃發(fā)展公司禮儀、生日派對(duì)等鮮花的集中訂購(gòu)，但相對(duì)于大南路鮮花一條街，花店的知名度不高，店面展示的鮮花品種和數(shù)量也有限，使得該業(yè)務(wù)未能開(kāi)展起來(lái)。

　　(5)要擴(kuò)大店面或開(kāi)分店，受資金影響無(wú)法實(shí)施。

　　4)企業(yè)的`電子商務(wù)需求。

　　為了解決上述問(wèn)題，希望突破傳統(tǒng)的經(jīng)銷模式，建設(shè)嘉嘉網(wǎng)上鮮花店，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷與傳統(tǒng)營(yíng)銷雙通道運(yùn)行的營(yíng)銷模式。開(kāi)辦網(wǎng)上商店有以下好處：

　　(1)改進(jìn)現(xiàn)有的預(yù)估鮮花需求數(shù)量和品種，以及先進(jìn)貨后銷售的流程，可以根據(jù)客戶的定單按需進(jìn)貨，減少進(jìn)貨與銷售之間的偏差，降低鮮花的損耗，節(jié)約成本。

　　(2)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)使花店突破時(shí)空限制，擴(kuò)大了客源。無(wú)論地理距離的遠(yuǎn)近，客戶都可以訪問(wèn)花店的網(wǎng)站。

　　(3)通過(guò)網(wǎng)站，用圖片、動(dòng)畫(huà)等手段，大量展示各種花卉的品種以及配搭，還可以展示禮品、賀卡、飾品等其他商品，使花店經(jīng)營(yíng)不會(huì)因店面面積而受到限制，拓寬花店經(jīng)營(yíng)的種類和范圍。

　　(4)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)廣告等方式提高花店的知名度，并且無(wú)需擴(kuò)充店面或加開(kāi)分店，就能達(dá)到擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)范圍的效果，大大降低了投資成本。

　　2、市場(chǎng)分析

　　1)企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)。“嘉嘉”網(wǎng)上花店主要提供鮮花、禮品及相應(yīng)的服務(wù)，目前的配送能力范圍為廣州市區(qū)。通過(guò)對(duì)實(shí)體花店的客戶進(jìn)行的有獎(jiǎng)意問(wèn)卷調(diào)查顯示，實(shí)際花店的目標(biāo)市場(chǎng)中20~40歲的人群占90%大專以上教育程度的占75%，具有上網(wǎng)習(xí)慣的占89%，月收入在3000~50000元的占90%，能接受網(wǎng)上支付方式的占73%。因此“嘉嘉”網(wǎng)上花店現(xiàn)階段的目標(biāo)市場(chǎng)是主要集中在20~40歲的白領(lǐng)人群。

　　2)目標(biāo)市場(chǎng)的特點(diǎn)。根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查，“嘉嘉”花店目標(biāo)市場(chǎng)人群的特點(diǎn)概括如下：

　　(1)年齡在20~40歲之間的白領(lǐng)階層，有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

　　(2)追求浪漫時(shí)尚，講究品味，消費(fèi)觀念比較開(kāi)放，具有個(gè)性。

　　(3)工作繁忙，閑暇時(shí)間少，經(jīng)常上網(wǎng)。

　　3)目標(biāo)市場(chǎng)的電子商務(wù)需求

　　(1)年輕的白領(lǐng)階層由于工作繁忙，需要以最簡(jiǎn)單快捷的方式選購(gòu)鮮花。如果通過(guò)電話訂花，由于訂貨人與收貨人通常是不同的，難以采用貨到付款的方式，所以支付是個(gè)困難。而通過(guò)網(wǎng)上花店，客戶在網(wǎng)站上選購(gòu)花卉，在網(wǎng)上支付，節(jié)省了客戶選購(gòu)、支付和配送時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了足不出戶便能送花的需求。

　　(2)由于該客戶群消費(fèi)觀念比較開(kāi)放，網(wǎng)上訂購(gòu)、網(wǎng)上支付等新的交易方式容易被接受，還能滿足客戶追求新鮮時(shí)尚的生活需求。

　　(3)該客戶群追求浪漫時(shí)尚，對(duì)服務(wù)有個(gè)性化的需求，網(wǎng)站可以通過(guò)采取各種服務(wù)方式滿足客戶的需求。

　　3、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“我喜歡花店”也是一家趼鮮花銷售公司，也位于天河區(qū)，與：“嘉嘉”花店相距不遠(yuǎn)，花店產(chǎn)品種類、產(chǎn)品質(zhì)量和硬件條件與“嘉嘉”花店不相上下，該公司在2個(gè)月前開(kāi)通了網(wǎng)上銷售系統(tǒng)，知名度也有所提高，客戶數(shù)目增加，“嘉嘉”花店的一些客戶也轉(zhuǎn)到了該店消費(fèi)。雖然“我喜歡花店”的電子商務(wù)業(yè)務(wù)開(kāi)展順利，但仍然存在著如下一些問(wèn)題：

　　(1)網(wǎng)站的知名度還不算很高，沒(méi)有下大力氣推廣。

　　(2)網(wǎng)站只銷售大批量的花束而不設(shè)零售。

　　(3)網(wǎng)站銷售的流程比較復(fù)雜，不能做到在線支付。

　　以上情況均可作為“嘉嘉”花店開(kāi)發(fā)電子商務(wù)網(wǎng)站的參考。

　　二、項(xiàng)目可行性分析

　　1、技術(shù)可行性

　　網(wǎng)上花店是一個(gè)中小型的電子商務(wù)網(wǎng)站，主要在線銷售鮮花、禮品，具有商品多級(jí)檢索、購(gòu)物車、訂單提交和查詢、自助訂花等功能，涉及數(shù)據(jù)庫(kù)、動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)、安全電子支付(SSL)、防火墻等多種技術(shù)，這些都是現(xiàn)階段已經(jīng)成熟可靠的技術(shù)，可以確保日后網(wǎng)站的性能和運(yùn)行的可靠。

　　應(yīng)用支持方面，網(wǎng)站平臺(tái)構(gòu)建有多種現(xiàn)成軟硬件應(yīng)用集成技術(shù)解決方案可供選擇。雖然實(shí)體花店沒(méi)有太多的技術(shù)開(kāi)發(fā)力量，但可以通過(guò)系統(tǒng)外包、主機(jī)托管等方式實(shí)現(xiàn)。

　　2、經(jīng)濟(jì)可行性

　　“嘉嘉”花店的年收入在70萬(wàn)元左右，網(wǎng)站開(kāi)始階段的投入適中，相比網(wǎng)站的收益，花店的投資還是值得的，網(wǎng)站的收益主要來(lái)源于以下幾個(gè)方面。

　　(1)網(wǎng)上銷售帶來(lái)的業(yè)務(wù)量的增加。網(wǎng)上花店能夠突破距離地域的限制，吸引廣州天河區(qū)以外的鮮花需求人群。為花店帶來(lái)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　(2)網(wǎng)上銷售節(jié)約經(jīng)營(yíng)成本。通過(guò)網(wǎng)上銷售，可以減少鮮花在門(mén)店存儲(chǔ)的損耗，也可以減少鮮花流通成本。每支花在網(wǎng)上銷售的成本可以減少20%~30%，銷售成本的節(jié)約也增加了花店的收益。

　　(3)品牌增值帶來(lái)的收益。網(wǎng)站提供的在線訂購(gòu)和個(gè)性化服務(wù)功能實(shí)現(xiàn)了實(shí)體花店不能做到的事情，更好地滿足了客戶的需求，對(duì)提升“嘉嘉”花店的形象，實(shí)現(xiàn)品牌增值將產(chǎn)生積極作用。

　　(4)加盟服務(wù)帶來(lái)的收益。對(duì)于配送能力不能達(dá)到的廣州市天河區(qū)以外的地區(qū)，“嘉嘉”花店計(jì)劃采取加盟策略。在網(wǎng)站成功運(yùn)營(yíng)，有一定知名度后，就可以吸收其他鮮花店加盟，在帶來(lái)服務(wù)收益的同時(shí)，可以共同做大鮮花市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)雙贏。

　　3、業(yè)務(wù)實(shí)施可行性

　　(1)網(wǎng)上花店預(yù)期效益明顯，總經(jīng)理高度關(guān)注并支持該項(xiàng)目的實(shí)施。

　　(2)“嘉嘉”有五年的實(shí)體花店動(dòng)作經(jīng)驗(yàn)，貨源保障可靠，有成熟的配送流程和隊(duì)伍，廣州市區(qū)內(nèi)能夠按照客戶要求按時(shí)配送，網(wǎng)上花店只要求在銷售業(yè)務(wù)流程的接單和客戶服務(wù)環(huán)節(jié)做一些變動(dòng)，其他方面基本不變，不涉及供應(yīng)商和內(nèi)部人員的利益調(diào)整，業(yè)務(wù)流程整全難度不大。

　　(3)花店員工大多是30歲以下的年輕人，會(huì)上網(wǎng)及進(jìn)行基本電腦操作，經(jīng)過(guò)短期培訓(xùn)即可掌握網(wǎng)上業(yè)務(wù)操作。

　　3.制定項(xiàng)目執(zhí)行計(jì)劃

　　1)根據(jù)案例分析進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)

　　2)教師指導(dǎo)

　　4.分組討論

　　分組討論修改項(xiàng)目計(jì)劃， 師生、小組內(nèi)多次交流互動(dòng)，達(dá)成一致，形成最終的電子商務(wù)項(xiàng)目需求及可行性調(diào)研方案。

　　三、項(xiàng)目實(shí)施

　　1.網(wǎng)上信息收集

　　各小組根據(jù)制定的項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，收集信息，在調(diào)研過(guò)程中注意對(duì)方案的調(diào)整，確保調(diào)研過(guò)程的科學(xué)性和結(jié)果的準(zhǔn)確性。

　　2.數(shù)據(jù)分析

　　各小組對(duì)收集來(lái)的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并撰寫(xiě)最終的項(xiàng)目需求及可行性分析報(bào)告。

　　3. 撰寫(xiě)需求及可行性分析

　　通過(guò)前期的數(shù)據(jù)分析，撰寫(xiě)電子商務(wù)項(xiàng)目的需求及可行性分析報(bào)告。要求字?jǐn)?shù)在1500字左右，同時(shí)，分析報(bào)告應(yīng)該包括企業(yè)業(yè)務(wù)分析、市場(chǎng)分析、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性、實(shí)施可行性幾個(gè)方面。

　　一般需求及可行性研究的工作實(shí)施程序可劃分為以下七個(gè)階段：

　　1)明確目標(biāo)及達(dá)到目標(biāo)的限制條件

　　明確研究目標(biāo)是可行性研究的首要問(wèn)題，它不僅可以避免迷失方向，而且還是衡量研究成敗的主要標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，達(dá)到目標(biāo)總受到資金、環(huán)境、社會(huì)、人文等資源的限制。因此，明確達(dá)到目標(biāo)的限制條件，可以使研究有的放矢。

　　2)資料的收集與整理

　　信息資料質(zhì)量決定可行性研究的質(zhì)量。對(duì)信息資料的收集要力求及時(shí)、可靠、準(zhǔn)確和全面，可行性研究不僅要掌握歷史和現(xiàn)在的信息資料，更重要的是以此推斷未來(lái)。同時(shí)，掌握信息資料的科學(xué)處理方法，是從浩如煙海的信息資料獲取養(yǎng)分，避免信息資料相互干擾而造成判斷失誤的重要手段。

　　3)因素分析與專題研究

　　根據(jù)項(xiàng)目的性質(zhì)，對(duì)影響項(xiàng)目的主要因素進(jìn)行分析，如市場(chǎng)需求、產(chǎn)品定位、產(chǎn)品定價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、商品來(lái)源等。對(duì)于一些具有特殊意義的因素，可進(jìn)行專題研究。

　　4)方案設(shè)計(jì)

　　方案設(shè)計(jì)實(shí)際上就是形成策略，它是可行性研究的關(guān)鍵。因此項(xiàng)目組成員要充分探討，并要求教師指導(dǎo)，根據(jù)所具有的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)，以及項(xiàng)目的目標(biāo)、信息資料設(shè)計(jì)出達(dá)到目標(biāo)的幾個(gè)不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案。

　　5)方案評(píng)價(jià)

　　可行性研究的中心內(nèi)容，就是從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面對(duì)方案進(jìn)行全面系統(tǒng)的論證。本階段的工作是對(duì)所設(shè)計(jì)的各個(gè)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，科學(xué)論證。技術(shù)評(píng)價(jià)要求明確被研究項(xiàng)目的技術(shù)目的，把握被研究技術(shù)的要點(diǎn)，尋找作為對(duì)比的現(xiàn)有技術(shù)，擬訂各種替代的技術(shù)方案，估計(jì)技術(shù)帶來(lái)的影響，分析對(duì)比，篩選和確定技術(shù)方案，評(píng)估結(jié)論。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)主要是估計(jì)項(xiàng)目的投資獲利能力，常用方法有投資收益率法、投資回收期法、凈現(xiàn)值法和內(nèi)部收益率法等。有些項(xiàng)目還需進(jìn)行社會(huì)效益分析。

　　6)方案優(yōu)選

　　設(shè)計(jì)的方案，通過(guò)評(píng)價(jià)階段可以從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的綜合角度對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化和選擇，

　　最后提出兩個(gè)或兩個(gè)以上的方案供決策者選擇。對(duì)于較為復(fù)雜的項(xiàng)目，還需做盈虧平衡分析和敏感性分析，使決策者能更好地了解未來(lái)不確定因素對(duì)方案可能產(chǎn)生的影響，做到心中有數(shù)。

　　7)編寫(xiě)需求及可行性研究報(bào)告

　　項(xiàng)目的需求及可行性研究報(bào)告是可行性研究的最終成果，是前期可行性研究的智慧結(jié)晶。一份具有信服力的可行性研究報(bào)告，不僅要高度概括前期研究的思路、方法和成果，還要有較好的表現(xiàn)形式。較高信服力的可行性研究報(bào)告還是籌資不可缺少的佐證。

可行性分析報(bào)告15

　　摘要：

　　房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的首要工作便是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的可行性研究，它在整個(gè)開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)起著至關(guān)重要的作用。可行性研究是在建設(shè)項(xiàng)目的投資前期，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目投資的環(huán)境和條件有一個(gè)深入的了解后，進(jìn)一步對(duì)提出的建設(shè)和技術(shù)方案，以及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方案實(shí)施的可能性、經(jīng)濟(jì)合理性進(jìn)行理智細(xì)致的分析和評(píng)估，最終達(dá)到雙贏的目的。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)就必須掌握房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目可行性研究的內(nèi)容，對(duì)市場(chǎng)有一定準(zhǔn)確的分析，利用數(shù)據(jù)進(jìn)行費(fèi)用測(cè)算，結(jié)合上述前期工作做出合理的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。

　　關(guān)鍵詞：

　　可行性研究?jī)?nèi)容、市場(chǎng)分析、費(fèi)用測(cè)算、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

　　在房屋建筑領(lǐng)域中必不可少可行性研究，因?yàn)樗鼘?duì)項(xiàng)目最終的施行，如何施行，將產(chǎn)生多大的經(jīng)濟(jì)效益有著不容忽視的作用。在技術(shù)方面，可以確定房屋的布局結(jié)構(gòu)，所需的設(shè)備也隨之確定；在經(jīng)營(yíng)方面，可根據(jù)房地產(chǎn)的供求情況，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈與否，提出銷售目標(biāo)所在市場(chǎng)和銷售手段；在管理方面，可根據(jù)實(shí)際研究結(jié)果提出項(xiàng)目建設(shè)的方法。綜上所述，以市場(chǎng)預(yù)測(cè)和建設(shè)條件的調(diào)查為前提，規(guī)劃設(shè)計(jì)方案作為基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)為可行性研究的核心。

　　一、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目可行性研究?jī)?nèi)容

　　總論

　　項(xiàng)目的名稱、性質(zhì)、地理位置、占地面積，總建筑面積、建筑密度、容積率、各類建筑物的構(gòu)成、投資總額、總工期等基本情況都需要在總論中體現(xiàn)，并說(shuō)明項(xiàng)目提出的背景、開(kāi)發(fā)建設(shè)的必要性、城市總體規(guī)劃、發(fā)展全市經(jīng)濟(jì)的意義。

　　市場(chǎng)調(diào)查和需求分析

　　通過(guò)對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的詳細(xì)調(diào)查，開(kāi)發(fā)商預(yù)測(cè)同時(shí)期人們對(duì)房屋需求，從而分析出開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的銷售走勢(shì)或者出租前景的好壞，綜上，即可確定面對(duì)市場(chǎng)的范圍和租售對(duì)象。

　　開(kāi)發(fā)項(xiàng)目場(chǎng)地的現(xiàn)狀與建設(shè)條件分析

　　原建筑物的現(xiàn)狀，周圍環(huán)境的布局，開(kāi)發(fā)時(shí)需要拆除的房屋面積，需要安置的原住戶和人口，需要的勞動(dòng)力和材料等因素都要再前期準(zhǔn)備中考慮進(jìn)去。

　　規(guī)劃設(shè)計(jì)方案

　　開(kāi)發(fā)項(xiàng)目實(shí)施之前，設(shè)計(jì)人員要設(shè)計(jì)出建筑的總平面布置圖。其中包括建筑物的外觀設(shè)計(jì)，城市的景觀設(shè)計(jì)，并且保證場(chǎng)內(nèi)外交通布置的暢通，基礎(chǔ)設(shè)施管網(wǎng)的可行性。

　　投資估算

　　它是場(chǎng)地的購(gòu)置費(fèi)、拆遷安置費(fèi)、工程的總造價(jià)、手續(xù)費(fèi)、規(guī)劃費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用的估計(jì)。

　　經(jīng)濟(jì)分析、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

　　通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的銷售收入、預(yù)期利潤(rùn)、稅金、租金、工期等眾多影響因素變化的正確評(píng)估，以及當(dāng)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)不發(fā)生矛盾時(shí)，該項(xiàng)目最終可具體實(shí)施。

　　二、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資的影響因素分析

　　內(nèi)部影響因素

　　開(kāi)發(fā)企業(yè)想要具備資源、能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就必須尋找機(jī)會(huì)，利用機(jī)會(huì)。對(duì)投資者來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)機(jī)會(huì)無(wú)處不在，所有未滿足的需要的都可當(dāng)做機(jī)會(huì)來(lái)利用，但是在機(jī)會(huì)面前如果不加以分析和評(píng)估，那么機(jī)會(huì)只會(huì)讓投資者深陷其中。因此，開(kāi)發(fā)企業(yè)首先要把項(xiàng)目有關(guān)的不利影響和有利效益羅列出來(lái)，然后進(jìn)行調(diào)查、比較、分析、評(píng)估，明確企業(yè)的`自我優(yōu)勢(shì)，再去判別機(jī)會(huì)是否屬于自己。

　　外部因素

　　除了可調(diào)控的內(nèi)部因素之外，不易控制的外界環(huán)境和條件時(shí)時(shí)刻刻的變化也可能會(huì)給自己創(chuàng)造的條件帶來(lái)不利的影響。人口、經(jīng)濟(jì)、信息、政治法律及社會(huì)文化、自然條件、基礎(chǔ)和公共設(shè)施，規(guī)劃控制等影響因素都會(huì)作用在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的效益之上。所以，對(duì)外部因素合理的協(xié)調(diào)，就是為了最終開(kāi)發(fā)商能夠選擇合適的開(kāi)發(fā)地段。

　　三、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目費(fèi)用測(cè)算的作用

　　首先費(fèi)用測(cè)算為籌集開(kāi)發(fā)資金提供依據(jù)，以便通過(guò)各種渠道籌集所需的開(kāi)發(fā)資金，同時(shí)它可作為研究工程造價(jià)合理性的手段，以便對(duì)設(shè)計(jì)方案提出意見(jiàn)，在經(jīng)濟(jì)上達(dá)到共同的而目標(biāo)。其次費(fèi)用測(cè)算是作為選擇最優(yōu)設(shè)計(jì)方案的重要控制條件，以便選出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)方案。最后，費(fèi)用測(cè)算作為項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施過(guò)程中投資控制的依據(jù)，以便為工程預(yù)算提供重要的依據(jù)，進(jìn)行竣工決算。

　　四、主要風(fēng)險(xiǎn)因素

　　市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

　　房地產(chǎn)和其他行業(yè)一樣存在著市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)市場(chǎng)的供求關(guān)系的發(fā)生波動(dòng)時(shí)，相應(yīng)就會(huì)引起市場(chǎng)的波動(dòng)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)橘?gòu)買力迫使房地產(chǎn)難以形成有效的需求，市場(chǎng)價(jià)格大幅波動(dòng)，資源價(jià)格上漲等不定因素都會(huì)給投資者造成損失。

　　經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

　　在房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)意想不到的失誤，而在經(jīng)營(yíng)商的失誤會(huì)直接導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)增加。沒(méi)有經(jīng)過(guò)周詳?shù)恼{(diào)查分析或因決策的失誤，錯(cuò)誤的選擇了投資地區(qū)和時(shí)機(jī)；不熟悉相關(guān)政策導(dǎo)致投資失敗；還有可能是因企業(yè)內(nèi)部管理水平和工作效率低等導(dǎo)致原來(lái)計(jì)劃不能按期執(zhí)行。

　　利率風(fēng)險(xiǎn)

　　由于市場(chǎng)的不確定性，時(shí)常會(huì)發(fā)生變動(dòng)導(dǎo)致利率的變動(dòng)，這就造成了利率的風(fēng)險(xiǎn)。一旦風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)融資成本及將會(huì)受到重?fù)簦瑥亩鴾p少了投資者的收益；同時(shí)對(duì)居民的購(gòu)買力也造成了影響，最終表現(xiàn)為開(kāi)發(fā)企業(yè)的投資收益減少。

　　政策風(fēng)險(xiǎn)

　　房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，在相關(guān)政策的影響和制約下，房地產(chǎn)的投資對(duì)象情況也會(huì)隨之在很大程度上受到影響。因此，投資前需要認(rèn)真了解城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，土地獲得方式，政策的調(diào)控等，掌握政策的基本內(nèi)容，有利于安全的投資。

　　其他風(fēng)險(xiǎn)

　　失去控制的人為因素或自然本身發(fā)生異常造成的損失會(huì)給房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資活動(dòng)帶來(lái)?yè)p失。

　　結(jié)束語(yǔ)：

　　房地產(chǎn)業(yè)在當(dāng)今發(fā)展迅速，給投資者帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，豐厚的回報(bào)。但隨著市場(chǎng)持續(xù)的走高，房屋需求有所下滑，相關(guān)政策也隨之調(diào)控，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目可行性研究就顯得尤為重要，這時(shí)需要投資者和購(gòu)買者都周詳?shù)牧私猱?dāng)今的房地產(chǎn)市場(chǎng)的變化和走勢(shì)，利用信息判斷投資機(jī)會(huì)的可行性，最終達(dá)到投資者和購(gòu)買者雙贏的共同目標(biāo)。

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