工程監理論文
在日常學習和工作生活中，大家都跟論文打過交道吧，論文是一種綜合性的文體，通過論文可直接看出一個人的綜合能力和專業基礎。一篇什么樣的論文才能稱為優秀論文呢？以下是小編為大家整理的工程監理論文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工程監理論文1
一、影響監理工作的主要問題
1、監理單位的體制問題。
目前，我國監理單位的性質，基本上都是股份制的民營。內部人員的組成，是股東與雇員的關系，除了股東和在該公司注冊的監理工程師能相對穩定在一個單位里執業外，其他監理人員的流動性很大，有的工程一個施工周期，會調換多個監理人員。有的監理公司，名義上是外地“某某監理有限公司”，且資質等級都是乙級、甲級公司，但實際操作、運轉的人員都是當地人士，一套班子多個牌子、“借雞抱窩”的情況較多。
2、監理與業主的關系問題。
監理與業主的關系，從講，應該是委托與被委托方的合同關系，并且不存在利益和厲害關系。但現在有很多監理公司與工程項目的建設方存在著“姻親”關系：有的是建設集團公司的子公司、分公司，有的雖然不是集團公司的一部分，但集團公司“某某經理”、“某某領導”卻是該監理公司的大股東，實際控制著、存在著自己干的活自己監理，此類監理項目機構類似或等同于建設單位的“工程部”。
3、承攬監理業務的不恰當競爭。
工程施工周期、監理取費費率以及監理人員的素質，從理論上講應該是協調的。但自從工程施工招標實行最低價中標以來，監理招標、監理業務的承攬也實行最低價承包。在監理業務競爭時，很多建設單位不是優先考察監理單位的資質、人員的素質，而是以最低的.監理取費標準為選擇的唯一標準。部分監理單位為了能得到監理業務，也互相壓價，以致個別工程的監理取費標準僅有8‰。低價承攬業務很難高素質監理人員的到位或到位率。以某綜合樓工程為例，該工程建筑面積6620.6㎡，框架七層，工程造價354.6萬元，工程建設合同工期為8個月，監理取費354.6×8‰＝2.84萬元，每月均攤為0.355萬元。按本地區總監理工程師月工資2500～3500元、監理工程師月工資20xx～2500元、監理員月工資800～1200元測算，監理單位對該工程監理人員的配置以及負有責任且有簽批權的監理工程師的到位，就很難得到保證。從現場抽查的情況看，在監理一線工作的監理人員，多數工程是監理員。有的開發商，低價委托工程監理，監理公司象征性地委派幾名監理人員到場監理，履行驗收簽字的義務，而實際對工程“監理”的是甲方組建的業務素質遠強于監理項目機構人員的工程部的人員。
4、監理人員的業務素質參差不齊。
實行監理行業準入制度以來，我國監理隊伍的相應專業知識和基本素質，有了很大的提高。部分監理工程師，從全國執業中獲得；近年，部分省、市，經過主管部門考核，很多從事監理工作的人員，獲得監理工程師的職業資格。但是，從整體素質而言，仍然還不能適應監理市場的需要。一方面現有的監理從業人員，大部分都是半路出家，是從不同的專業轉換而來，從施工單位、設計單位、建設管理部門、大專院校或其他下崗單位的轉行或退休的監理人員，學歷相差懸殊，有生，也有初中畢業，且文化水平偏低的占絕大多數；職稱差別很大，有高級工程師，也有剛走出校門的畢業生。
5、部分監理人員事中、事前控制的能力偏差，關鍵部位、關鍵工序的監理旁站到位不到“點”。
到施工現場隱蔽抽檢、巡查時，經�？梢月牭浆F場監理人員的回答：“施工單位還沒有報驗”，或在監理驗收簽認后，監督抽檢發現并指出關鍵部位或關鍵工序的質量問題時，如：KL縱筋的錨固長度嚴重不足；柱筋縱筋由多變少直徑由小變大插筋的錨固長度短2/3等時，現場監理人員經常會“如夢初醒”“理直氣壯”地“指導”施工人員應“如何如何”，或會告訴你，他已經發現，等等。這些關鍵部位、關鍵工序之所以出現質量問題，咎其責任主要應由施工方承擔，但與監理旁站不到位或到位不到“點”有著直接的關系。
二、加強管理，提高綜合素質，樹立良好形象
加強對監理企業的宏觀管理。
建筑市場的準入制度，給各地企業的流動、競爭帶來了廣闊的空間。但是外來企業的名不副實的進入，不但不會促進競爭，反而會影響建筑市場的正常秩序，在對外地企業的監管上，一是準入等級制度，重點要核查總監理工程師、專業監理工程師等執業注冊人員是否一致；二是強化對監理執業人員的管理。省、部級控制監理工程師的注冊。市（縣、市）建設主管部門或行業主管部門等應對監理上崗人員進行備案登記管理，規定在一個單位的最低執業期限、流動報備管理等，減少或避免過于頻繁的流動，保持監理人員的相對穩定性。三是建立、健全連帶責任制。公司領導對總監，總監對各專業監理工程師，各專業監理工程師對一般監理人員，不僅要負管理上的連帶責任，而且要負技術上的連帶責任，提高業主和施工方對監理單位的信任度。
�。ǘ�、制定合理的監理取費標準，制止不正當競爭。
建筑產品是承包商生產出來的，監理業績和信譽是靠規范操作建立起來的。監理操作的很多，當前特別要重視規范監理取費標準。市場競爭激烈，每一項工程都會有七八家甚至更多的單位競相投標，這本是一件好事，但有的單位為了達到承攬工程的目的，采用一些不規范不正當的手段來提高競爭力，排擠別人，當前最突出的方式是主動壓低取費標準。這種行為，雖能攬到監理業務，但卻給工程監理的實際操作留下隱患。要知道，沒有良好的成果最終是得不到業主的認同的。低價的代價基本上都是“賠了夫人又折兵”，給所在單位的長遠發展設下了絆腳石。所以，合理取費標準是規范監理的基礎，它能為項目實際監理創造必要的物質基礎。
�。ㄈ⒓訌妼虡I人員的培訓，提高業務素質，是提高監理質量的有效途徑。
監理人員的素質是形象的窗口，企業要重視、加強對所屬人員的培訓。從監理在施工現場反映的情況看，監理企業主要應抓好以下幾個環節的工作。
一是及時、適時及做好施工圖的熟悉、審閱工作。
監理單位在收到全套施工圖紙后，監理公司要組織各專業監理工程師認真審閱圖紙，領會設計意圖，熟悉圖紙細節，明確工程監理的關鍵部位，對控制目標進行分解，編制分項工程、關鍵部位監理旁站規劃及實施細則。在施工圖審閱和監理時，要克服和消除“施工圖是經過審查的”、只要“按圖監理就可以”的思想。要領會、理解設計說明中“未盡事宜按有關規范、標準施工”的深層含義，要善于在“紙上談兵”時，事前發現諸如樓梯梯段凈高不足、樓梯平臺凈寬不足等違反強制性標準、不符合規范規定且使用功能等設計疏忽，并在工程施工、隱蔽前發現、協調處理。
二是適時做好從業人員的不定期培訓。
當今是新知識、新材料、新技術在各行業速度極快的，不斷更新思想，更新觀念，更新知識，更新技術是各行各業生存的需要，不更新就意味著倒退，就意味著等待淘汰。當國家對建筑業有新的法規、政策出臺時，當某種現象已經成為行業的通病或頑疾時，當某工程質量事故造成重大損失和嚴重后果影響極大時，當國家對建筑新材料的使用、推廣應用新操作技術，對規范、圖集作較大調整時，監理企業要適時對從業人員進行短期的強化培訓，可以起到立竿見影的效果；從業人員要克服通過行業準入關就可萬事大吉的思想，要及時、主動、盡快掌握相關的法規，不斷拓寬知識面，掌握從業的基本技能。
（四）、落實旁站制度，保證關鍵部位、關鍵工序的工程質量。
監理工作的重點要放在事前控制，這是監理職能的要求。關鍵部位、關鍵工序的隱蔽、施工，監理人員要實行旁站、巡視或平行檢查，不能等到即成事實，待施工質檢報驗后，才“秋后算帳”。因為關鍵部位、關鍵工序一旦形成，輕則做返工處理（如鋼筋尚未隱蔽）影響工期，重則違反強制性條文，留下工程質量隱患或永久缺陷。一旦出現需要采取事后補救的情況，雖然主要責任在施工方，但也從側面反映了監理的業務水平、監理的深度、事前控制等方面能力的不足。所以，制定針對性強、符合所監工程特點的監理旁站計劃，并在實際監理活動中予以落實，更好地體現監理企業綜合水平和現場監理人員管理良好素質。
�。ㄎ澹�、加強管理，嚴格驗收程序。
監理是受項目業主的委托，對工程建設項目進行監督管理的組織。無論從隸屬關系還是從合同關系上監理都不應為施工單位承擔質檢工作。不能讓施工企業的自檢流于只作資料的形式。監理每次驗收時，只要發現其不合格分項超出抽檢允許數量，就不要繼續往下進行驗收，要求其先進行整改。整改合格后再次驗收，監理除驗收首次發現不合格項整改情況外，對所報驗收段重新全面抽驗。以此類推，直到抽驗合格為止。這樣可以避免施工單位只改正監理提出部位，而對其他部位不預檢驗及整改的弊病，從而督促其質檢員認真驗收。
三、結束語
當前監理工作存在的主要，既有體制不健全、不完善的原因，也有機制上需要探索、解決的制度的原因。解決和克服這些問題，需要企業自身的重視，執業人員的努力，也需要主管部門的協調、管理和支持，更需要全行業共同創造和諧的監理氛圍。
工程監理論文2
【摘要】隨著經濟社會的不斷發展，我國道路交通業得到了迅猛發展，但是行業的弊病也是接踵而來。道路工程質量的好壞，不僅影響著施工方的信譽、利益等方面，還直接影響著人們生命安全，所以工程監理工作應運而生。工程監理是一個特殊的、系統的行業，是確保工程進度與質量目標實現的基礎工作。所以在整個工程的各個階段都顯得尤為重要。
【關鍵詞】橋梁工程；質量；監理；施工
在新時代新形勢下，建筑業對工程質量監理人員提出更高的業務素質要求，每一位監理人員只有不斷豐富知識，才能對瞬息萬變的社會應對自如，才能確保工作質量的提升。本文簡要的對橋梁工程監理進行了概述；并對如何抓好過程控制，確保工程質量提出見解；最后從監理工程師在施工過程中應注意的事項進行闡述橋梁工程質量監理工作。
1 橋梁工程監理概述
工程建設監理組織機構是除建設、施工單位之外的一個重要責任主體，在項目實施過程中，切實履行好安全監理職責，是確保項目投資、進度、質量目標實現的基礎性工作，也是避免發生重大安全事故的重要環節。因此，監理單位對路橋工程安全生產實施有效的監督和嚴格把關，對于消除施工現場安全隱患，避免造成人員傷亡具有重要作用。工程監理是指監理單位按業主的委托和授權，根據有關法規和監理合同以及其他相關工程建設合同，對工程的施工進行全面的監督和管理，即對所監理工程項目進行三控制（質量、進度、投資）、兩管理（合同、信息）、一協調（對工程項目參與各方進行組織協調）。工程建設監理是利用監理人員自己的工程建設知識技能和經驗為業主提供的監督管理服務，目的是力求使工程項目能在計劃的投資、進度和質量目標內建成使用，它不直接進行生產活動，只能力求項目目標的實現，在監理過程中，監理工程師承擔服務責任。
2 抓好過程控制，確保工程質量
質量監管是路橋工程質量管理模式中的重要組成部分，也是監理工作的核心，要通過科學認真嚴謹的監理工作，促使施工方確保工程質量，從而為打造精品工程及工程后安全運行奠定基礎。監理工程師首先要編制好監理規劃，明確在全過程監理中做什么、怎么做、何時做等一系列問題，使各階段的監理活動走上規范化、標準化的軌道。其次，要通過全過程監理，貫徹全面質量控制的措施，確保工程質量，在系統全過程實施中，對人、機、物、財、環實行全面質量控制。第三，要加強關鍵路段或部位的監理，通過聯合現場辦公等形式，及時解決關鍵路段和部位存在的問題，以關鍵環節高質量的施工帶動工程的全面進展。
2.1 認真審閱設計圖紙
監理項目部首先對設計圖紙進行認真仔細學習、閱讀，將發現的問題與施工單位審圖中發現的問題進行匯總，在設計交底會上，書面提出，得到設計單位一一解答和書面回復，從而保證工程施工準確順利進行。
2.2 質量控制
2.2.1 首先抓施工組織設計和部位開工申請及施工方案。監理審批的施工組織設計和部位施工方案是承包人施工的依據，也是評估承包人履約行為的依據。要求對施工單位編制的施工組織設計和部位施工方案，都逐一認真、細致、及時地審核，嚴格把關，凡有不符合技術規范和工期目標，要求施工單位反復修改，直至符合有關規范要求，盡量減少和避免工程損失，采取優化方案，找出關鍵工作和關鍵線路。
2.2.2 工程定位。工程定位控制要點是：承包人要有合格的測量人員、測量設備及合理的技術措施，保證工程定位的準確性。監理項目部一一核對測量相關人員的資質證書和測量儀器的檢測證書，保證測量人員持證上崗，儀器檢測都在有效期內，從源頭上保證測量精度。
�。�1）基準點的精度�；鶞庶c的精度是工程定位的重要保證。由業主和管理單位組織，測繪院與監理和施工單位在現場進行基準點交接樁工作，基準點通過施工單位和監理測量工程師復測閉合，并根據工程現場情況進行加密，從根本上保證整個工程的定位精度和使用需求。
�。�2）施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進行全面控制。部位的放樣控制必須經監理測量工程師復核無誤后，方可進行下一道工序的施工。
�。�3）材料報驗。每批進場所用鋼筋、水泥等按規定取試件到有資質的實驗室做試驗，監理見證取樣達到30%以上，以實驗室提供的實驗檢測報告為依據，達到相關標準才能允許使用。
3 在基礎施工階段中, 監理工程師應做到
3.1 開工前, 監理工程師應審查承包商的施工隊伍及技術人員的業務素質, 認為符合有關要求, 方可允許開工。
3.2 根據設計圖紙正確放線。監理工程師應到現場親自驗收, 因此項工作關系到路線與結構物的連接的問題, 不得有絲毫馬虎, 其誤差須在規范規定的.允許范圍內。
3.3 在基礎工程施工中, 監理工程師要著重注意結構物地質情況的變化。由于勘察設計中鉆探工作的不詳, 或因其它自然條件可能造成現場實地情況與設計圖紙所給的地質資料不符時, 必須及時與設計代表（或設計單位）協商, 提出設計變更, 采取相應的工程措施, 否則可能造成極大的工程后患, 后果將難補救。
3.4 基礎工程是一項隱蔽性工程, 因此,一定要堅持嚴格的旁站監理的原則�；A埋置前有條件的要由專業工程師以上的監理到現場認可, 保證能及時發現地質情況的變化及工程施工過程的缺陷, 并對各段的工程施工程序, 進行現場拍照, 以備資料, 作為一種一旦發生不可預料的事故的依據, 以便以責論處。
3.5 對于擴大基礎, 有大量的混凝土澆注工作,有時也有鋼筋的鋪設工作, 因此, 從開挖基坑、設置圍堰、排水、架立模板到混凝土的澆筑工作都需要一定的技術水平, 做為旁站監理工程師均應到場層層驗收, 而對于個別部位（如邊緣部位）的混凝土振搗工作, 則應特別引起重視。對于有鋼筋的部位, 則做好鋼筋尺寸和間距的檢查。
總之, 隨著經濟的發展，我國對公路工程質量要求不斷提高， 因此,每位監理工程師,必須不斷豐富自己的業務知識水平,時刻以飽滿的熱情投入工作，以適應我國的公路交通業的發展。
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工程監理論文3
［關鍵詞］高職教育；課程方案設計；情景教學
一、課程設置
�。ㄒ唬┱n程任務
本課程的任務是研究園林工程建設監理的概念、監理工程師素質、園林工程監理企業的設立及經營管理、園林工程建設監理組織、園林工程施工過程中按照“四控制“”兩管理”和“一協調”的理念進行項目監管的全過程等內容。
�。ǘ┱n程定位
本課程的前導課程為園林工程施工、園林工程施工圖設計、園林機具、園林建筑材料與構造和園林工程項目管理等相關課程；后續課程為頂崗實習和畢業論文。通過本課程的學習，學生可以掌握園林工程監理基本的工程過程和方法，掌握監理工作文件的編寫與資料歸檔要求，為后續頂崗實習打好基礎，為就業鋪路。
�。ㄈ┙虒W目標
本課程的總目標是通過理論知識與項目相結合的教學方法，使學生具備較系統的工程監理基本理論知識；具備較強的施工及施工監理技能，較強的綜合職業能力和實踐能力；能夠勝任園林工程施工員、監理員、資料員的工作。通過本課程的學習，使學生領會園林工程監理的意義，領會高質量的監理是保證園林工程質量、投資、進度和安全的重要保障，使學生既懂法規，又掌握方法。培養學生具備一定的園林工程項目管理能力和現場協調能力，培養學生分析問題和解決問題的能力，培養會管理和懂技術的一線工作的技能型人才。
二、課程設計
�。ㄒ唬┰O計理念
根據本課程的.基本特點，在現代高等職業教育“工學結合”教學理念的指導下，依據園林工程專業技術工作崗位對職業能力的需求，進行課程教學內容設計。以市場導向為學習風向標，對學生進行監理理論知識和相應技能的系統學習和訓練；通過課程的教學，培養學生積極主動、勇于探索的自主學習方式，培養學生不怕臟、不怕累、能吃苦的工作品質，注重培養學生的職業能力、終身學習能力。
�。ǘ┰O計思路
以具體的工程項目和實際的工程案例作為載體，依據園林工程專業技術崗位群要求，確定園林工程監理工作核心任務，以園林工程項目“四控制二管理一協調”為管理宗旨，突出“理論必需，應用為主”，重構課程教學內容，選擇的教學內容與實際工作內容一致，從教學內容上體現“學”和“做”的緊密結合。選擇一個具體工程項目的建設過程，涵蓋工程項目不同階段的監理工作內容、流程和具體方法，使學生通過角色扮演，體驗園林工程監理及施工過程。課堂上根據工程監理中常遇到的問題設置不同的教學情境，讓學生通過角色扮演，體演工作過程和問題解決的途徑；體現“學習”和“工作”的緊密結合；并與頂崗實習緊密結合，使學生成為教學活動的主體，負責完成具體監理工作任務，使學生在模擬工地監理工作情景中得到鍛煉；課堂上師生“共演”設定好的情境。
�。ㄈ┱n程設計及課時安排
本課程按照園林工程過程為主線，將課程主要分以下5個職業能力訓練項目。項目一：監理組織的建立；單元一園林工程監理概念和單元二園林工程監理組織機構設立。項目二：工作文件編制，涵蓋園林工程各個階段監理工作文件主要內容和編制要求。項目三：園林工程實施準備階段監理：從實施準備階段、設計階段、勘察階段以及施工階段的工作內容。項目四：園林工程施工階段監理；包括運用“四控制”“兩管理”和“一協調”的管理方法，對園林工程項目成本、質量、進度、現場安全、合同、信息和項目協調進行全過程的管理。項目五：園林工程竣工驗收階段監理，包括竣工驗收的各項監理工作以及保修期的監理工作內容。
�。ㄋ模┱n程重點、難點
本課程的重點是園林工程施工階段的監理工作內容，要求學生掌握園林工程建設施工階段“四控制”“兩管理”和“一協調”的工作目標和理念；理解園林工程建設監理“四控制”的目的和方法。課程的重點是介紹園林工程建設監理“四控制”的內容和要求。解決的方法是合理安排授課順序，在掌握園林工程監理概念和基本工作文件編寫的基礎上，通過課堂討論、角色扮演、項目現場參觀、現場監理工程師的講解與互動并結合實際項目案例講解，體驗園林工程監理工作過程，通過分析實際項目圖片和影像資料對重點和難點進行消化和吸收。
三、課程設計的幾點感想
�。ㄒ唬┖侠戆才艑W生的校內外實習基地
項目現場實習是工程監理教學的一個重要手段，其目的是通過實習進一步深化課堂所學的內容，熟悉施工現場的施工工藝和工序，體驗監理工作，了解監理程序，初步掌握現場對工程質量、進度以及安全的控制過程，使學生專業理論知識與實踐技能得到訓練，滿足學生畢業后盡快適應實際工作崗位的需要。
�。ǘ﹥炐惆咐倪x擇
純理論監理知識的講解對職業院校的學生來說聽起來很枯燥，學生對純理論知識的學習也不感興趣，因此本課程設計時結合許多實際項目案例，以案例為切入點進行基礎理論知識的闡述，并結合案例通過角色扮演體驗不同情境下的問題，促進枯燥理論知識的理解。
�。ㄈ┘訌娬n堂討論和項目體驗
本課程的教學手段以課堂教學為主，根據課程內容設定不同的教學情境,學生通過角色扮演體驗工作過程，根據情境開展討論，加強師生的互動討論，讓學生主動思考和學習，不僅有助于學生理解機械枯燥的監理工程程序和深奧的法規、條文，而且能起到更好的教學效果。
參考文獻：
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�。�2］王荷.淺議案例教學法在園林工程監理課程中的應用［J］.當代職業教育，20xx（2）.
工程監理論文4
論文摘要：機電設備安裝工程有工期短,專業性強、工程量大等特點,監理工作的好壞直接關系到機電建設工程的投入產出及工程質量。文章就目前機電設備安裝工程監理的任務及必要性展開探討,提出項目業主應對機電設備安裝工程實行監理目標控制的建議和要點。
論文關鍵詞：機電設備安裝工程全過程監理
一、加強機電設備工程全程監理的意義
項目業主經常在機電設備工程實施前期咨詢(如生產工藝選擇、成本預測、生產設備的選型、招標書審查、招標、評標、定標及合同談判等)所聘請的專業技術人員或專家,在工程實施后期則采用自行管理的工程管理模式。這種管理模式經常造成前靠設計商,后靠設備生產商,整個過程都依靠合同另一方的后果。專家提咨詢意見供參考,接不接納看項目業主,最后還是看設計商。項目業主后期采用的自行管理模式,配備的技術人員重專業技術而輕工程管理,在合同執行過程中重視單體質量,重視局部質量,輕總體配合,輕目標與目標之間的協調,最后造成所有目標都只能靠設備承包商自身來保證�？梢�,無論是采用專家咨詢方法還是采用自行管理模式都無法控制機電設備工程的建設目標。要控制工程的建設目標,就必須引入工程監理。工程監理就是對目標進行控制,監理工程師的任務是通過定期檢查,把計劃目標與實際值進行比較,發現偏差就采取控制措施,通過對各方面的科學調整,確保工程目標始終處于最優狀態。從機電設備工程管理各階段的任務可以看到,無論是工程的實施前期還是實施后期,都存在工程目標的管理,而且各個目標都是相互制約的,對目標的控制應采取跟蹤檢查,定期取樣,定期與計劃目標進行比較的監理手段。因此,機電設備工程引入全過程監理是必要的。
二、機電設備安裝工程全程監理的主要任務
2.1全程監理設計標書。工藝選擇和設備選型是一個集專業技術、成本經濟、環境技術、信息管理技術于一體的綜合管理過程,對機電設備工程建設的投資目標、工期目標、最終質量目標影響最大。設計商作為工藝設備選型方案的承包商,與項目業主存在合同關系,作為合同的承包方有其自身利益所在,因此對設計商的整個設計過程、設計結果都應根據設定的投資、工期、質量目標對設計方案選用的可行性(事前),設計的合理性(事中)及方案執行的有效性(事后)進行控制,以保證各目標在設計過程中受控。
2.2組織論證。工程招標書是實現工藝選擇、延續設備選型的關鍵階段,其編寫的質量關系到各投標商能否盡其所能提供技術先進可靠、費用合理、工期合適、運行費用相對較低的產品的關鍵環節。因此,項目業主必須對設計商提供的方案組織有關技術人員或專家對其進行審查論證。對招標書編寫單位的選擇、編寫過程所采用信息資料及其搜集渠道的控制、標書的最終審查等是關系到工程的招投標、評標、定標、合同談判以及最終授予合同的成敗過程。
2.3設備制造監理。設備設計與制造是機電設備工程實施階段的實質性執行過程,對設備承包商控制的依據包括設備承包合同、現行技術標準、規范等。設備承包合同中的技術規格書只能作為較詳細的設備設計任務書,合同中包括的圖紙也只是總體工藝、設備總圖、總布局等,真正體現設備質量還是設備的詳細設計。對設備詳細設計過程的控制牽涉到工藝材料選擇、加工工藝選擇、各系統的匹配程度復核、結構合理性復核、電氣及控制設計適用性、可靠性復核、工藝設備間接口復核以及信息交流等各環節的控制。
2.4現場安裝調試階段是建設工程完成建設期的最后階段,具有工期緊、各方面協調關系復雜等特點。設備的安裝質量是保證設備調試能否正常運行的關鍵。按安裝施工技術、廠內拼裝資料制定并執行的安裝調試施工工藝設計進行安裝調試,以保證其質量與工期目標的實現。對設備的調整、現場開箱、就位、預調試、設備接口處理、參數檢驗、及時審查有關整改方案等安裝過程,對設備運行過程有關參數記錄、調整情況記錄等調試過程進行控制,以保證設備的安裝調試全過程處于受控狀態。
三、機電設備安裝監理的目標控制內容
機電設備安裝工程監理的三大目標工作原則為:以工程質量控制為前提和基礎,對工程質量、進度、投資進行施工全過程和全面的動態控制;要以預防控制為前提和基礎,加強對工程三大目標的過程控制。在三大目標控制中,要把質量控制和進度、投資控制緊密結合起來。監理工程師將采用事前、過程、結果及信息反饋的動態控制方法,對工程建設目標實施全過程控制。
3.1質量控制。機電設備安裝工程質量控制的目標是實現設計及合同規定的質量標準和水平,監理的主要職責是采取有效措施對工程質量嚴格檢查、監督和控制,以保證質量目標的實現。①承包商的監督、管理。質量控制是監理工程師在施工階段一項最經常最繁重的工作,必須對承包商的各個施工階段嚴格做到事前審批、事中監督、事后把關。將從以下幾點嚴格把關,對承包商進行監督、管理,以保證機電設備安裝工程項目“達標投產,建精品工程”的要求:審查開工條件;審查承包商組織機構和工作人員;根據招投標文件和合同有關規定審查承包商選定的分包商;對承包商的施工組織設計與施工技術措施設計以及全面質量管理保證體系等進行嚴格審查;對承包商的施工機具、設備等進行檢查;組織有關單位對設計圖紙、制造廠家提供的設備、安裝說明書和技術標準等向承包商進行交底。②建立機電設備工程監理部的質量監控體系,審查承包商的質量保證體系,形成完善的質量管理體系,即建立質量檢驗工作制度;制定質量檢驗工作程序;嚴格把好事前技術報告審批關;審核承包商提交的施工組織設計和施工技術措施設計;審查承包商的《質量保證手冊》,審核承包商提交的反映工程質量動態的統計資料或圖表;審核設計變更和圖紙修改文件;審核有關工程質量事故處理報告;審核有關應用新材料、新技術的技術鑒定報告等;進行現場跟蹤檢查。
3.2進度控制。監理工程師對進度控制主要職責是采取有效的監理措施協助業主對工程進度進行動態控制。安裝單位應根據合同規定的內容和工期,編制安裝總進度計劃及安裝進度網絡圖報監理部審批。經批準的安裝進度計劃及網絡圖,作為控制工程進度的依據。施工進度控制的主要任務:工程開工,對承包商的施工總進度進行細致嚴格審批;組織或參加各種會議對進度進行協調對按合同規定應由業主提供的施工條件進行落實,必要時向業主提出建議;對承包人提出的合理的工期索賠進行客觀公正的處理。
3.3投資控制。施工階段監理工程師對工程投資控制主要工作內容包括:協助業主編制投資控制目標和分年度投資計劃;審查承包商提交的資金流計劃;按照合同規定進行現場計量和簽認;嚴格審核承包商的月計量報告,簽發工程款支付憑證,建立支付臺賬,及時與工程量報價單和批準的資金流計劃進行對比,發現偏差立即分析原因并報告業主;嚴格審查并確定新增項目和變更項目的單價,當業主有要求時,報業主批準;根據業主授權確定并嚴格控制工程變更的費用;盡可能向業主提供節約投資的設計、施工等優化方案;制定避免或減少費用索賠措施;受理索賠申請,按照合同文件進行索賠調查和評價,確定進度延期賠償或應支付給承包商的趕工費用供業主審批。認真做好“材料差價”和“費用補差”的審核工作;編制工程完工后的最終計量支付報告;協助業主編制竣工決算報告。3.4合同管理。施工階段監理工程師對工程承包合同管理的主要內容包括:全面管理工程承包合同,對合同條款負責解釋;對承包商選擇的分包單位資格及分包項目進行審查提議;協助業主與設計單位簽訂設計文件和施工圖供應協議;受理索賠申請,進行索賠調查和評價;協助業主進行有爭議的談判;依據業主授權處理合同變更事宜,當發生重大工程變更時,報業主批準后實施。
3.5信息管理。按國家有關規定做好信息資料歸檔保存工作,收集工程資料和監理檔案并按有關檔案管理或業主的要求進行整編,待工程竣工驗收前或監理服務期結束退場前移交給業主;建立例會制度,整理好會議紀要;建立完善的各項報告制度,規范各種報告或報表格式為項目監理提供技術、管理方面的信息。
3.6安全生產。審批承包商的專職安全管理人員的資格,檢查、督促承包商建立安全工作保障體系,制訂各項規章制度,完善安全防范措施。定期召開安全例會,檢查總結安全工作,參加重大安全事故調查,并協助業主審查有關單位提出的事故報告;開展安全宣傳教育,加強現場各類人員的安全意識。
3.7設備管理。機電設備的質量控制是安裝質量控制的前提。因此,機電設備到貨驗收是一項很重要的工作。參加驗收的監理工程師要嚴格按合同規定的數量質量進行驗收,質量不合格的設備決不能入庫。因此,監理工程師要有高度的責任心和良好的職業道德,有豐富的實踐經驗,才能擔此重任,為保證設備安裝質量控制打下堅實的基礎。
四、做好設備安裝監理工作要點
4.1深刻領會設計文件
作為監理,受業主委托對工程進行監督管理,要完滿的完成監理合同中業主授權委托的任務,監理工程師必須深刻領會設計文件、圖紙的設計意圖,這是監理預先控制的一項重要工作。只有熟悉圖紙,了解工程特點、工程關鍵部位的安裝方法、施工要求,掌握對重要材料、構配件和設備的要求,才能督促安裝單位按圖保質保量施工。
4.2高度重視圖紙會審
工程質量主要取決于設計質量、材料設備的質量和施工質量。所以圖紙會審是保證工程質量的重要環節。安裝工程監理工程師除應熟悉和掌握國家規范、強制性規定外,還應熟悉地方法規和規范。要想能指出施工圖的不規范之處,就要求監理工程師對設計、施工過程中的'強制性規定非常熟悉。由于審圖時,是各專業分開審查,不易綜合考慮,所以在施工前的最后一關———圖紙交底、會審,一定要把問題發現,請設計部門修改。必要時請原審圖部門重新審核。安裝工程圖紙會審時,常見有以下幾個問題,安裝監理工程師一定要注意。一是與土建施工圖不統一,在圖紙會審時,由于專業分工,監理工程師常常只是熟悉各自的專業施工圖,忽略了水電安裝與土建施工圖的比照,從而給以后施工過程中留下隱患。這其中比較重要的有以下幾個問題:給排水、消防、空調工程中立管的位置是否影響門、窗的安裝和使用功能;水平管的坡度是否受到層高、門洞大梁的限制;消防噴淋頭、煙感在公共部位的位置是否合理;生活水管與消防水管的標高是否合理,是否會發生管子打架的現象;電纜橋架的走向是否合理,平行;地下室出墻洞的預留位置是否合理等。二是設計圖紙的不規范,有些安裝工程的圖紙可能不是原創,而是經其他圖紙修改來的,在更改過程中忽略了強制性規定。同樣,如上訴工程,由于設計與土建脫節,空調管線布置不當,導致冷凝水的排放立管在走道的門邊,影響美觀,更無法施工。同時,瀉水排向一頭,而不是兩頭向中間排,由于大梁的限制,導致冷凝水管的瀉水坡度無法達到規范要求。另外,由于圈梁很高,致使空調管道從走廊進入兩邊辦公室時,不得不降低高度(同時走廊內還聚集了強、弱電橋架、吊頂龍骨等)這樣又影響了走廊的吊頂高度,致使采光和裝潢效果受到影響。三是設計圖紙中的不盡人性之處,建筑物最終是讓人來使用的,但在結構設計方面,設計師更多的是考慮安全第一,而照顧使用上的人性化是有限的。因此在安裝施工過程中,應盡量的滿足用戶的使用方便、行為習慣、地方特點等要求。比如插座的分配,電話和電視插孔的位置應根據房間的形式、大小,在一般常規情況下作出合理布置,而不是僅僅考慮施工方便,隨意布置。
4.3施工過程中加強巡查、平行檢查
實際工作中,由于安裝工程的特殊性,一個單位工程中,安裝監理人員的工作量要比土建監理少很多,而且還有時段性。因此,往往是一個安裝監理工程師同時監理幾個單位工程,在現場巡查的時間相對較少,這就容易造成對工程情況了解不及時,不詳細的后果,事前控制的工作做不到位。因此,安裝監理工程師要經常到現場多看,多了解工程的進展、計劃,對重點部位、重點工序、重要材料進場等嚴格把關,并要求施工單位加強對工人的技術交底,及時發現問題,解決問題,減少不必要的浪費、返工,確保工程質量符合要求。
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工程監理論文5
1 水利工程建設特點
水利工程建設是現代化建設的項目之一，具有以下特點：①社會影響力大。水利工程是民生工程，是針對水資源分布不均的問題提出的工程建設，調節水資源分布、滿足人們日常生活需要，有著重要的社會效益;②水利工程建設的工作環境艱苦。工程建設系統化，規模龐大，區域跨度大，集中在干旱區域居多，受到自然環境因素影響大;③水利工程建設任務重，進度緊張。水利工程是國家的重點工程，建設任務繁重，施工質量要求較高。
2 水利工程監理中存在的問題
2.1 監理市場秩序不規范
主要問題：①水利工程監理市場秩序混亂，出現惡性競爭;②政府干預不明顯，導致監理市場不規范，甚至存在著工程項目負責人隨意干涉監理的問題;③項目法人責任不明晰，責任并未得到落實，導致施工工期受到隨意的壓縮，監理方無法取得合規的工期監理;④水利項目中的招標過程受到市場因素影響較大，中標的監理方監理質量并不優質，監理方無監理資格;⑤建設和監理的資金投入并且未到位，資金運轉效率低下;⑥監理工作存在重復監理、多頭監理的不合理監理方式。
2.2 監理人員整體素質偏低
監理團隊存在著監理人員素質不高，自身角色定位不明確的情況。我國對監理市場的法律法規并不完善，監理人員對政策的掌握能力欠缺，對監理工程的政策操作性不強，經常出現鉆制度空子的現象。監理人員對工程的評定手段無準確的指標，工程的鑒定結果不具備權威性。此外，監理方受制于建設方，部分監理方為了維護建設方的利益，不敢按監理原則做事，違背了監理的客觀事實，存在著包庇建設方的現象，監理結果缺乏客觀性。
2.3 監理服務費過低
水利工程項目建設中，施工建設仍然占據著主導位置，監理方的地位過低，監理服務費用并不高，導致監理目標受到資金限制無法實現。監理企業沒能得到相應的監理服務費，無法實現企業自身的發展，監理動力不足。監理人員拿不到相應的勞動報酬，失去對監理行業的信心，行業無法成長，優秀的監理人才難以進入監理行。監督效用不能完全發揮，監理的存在僅是擺設，導致工程項目的內部控制漏洞眾多。
2.4 施工方和監理方配合程度低
建設單位為了隱瞞建設項目的不達標情況，錢聘請關系密切的監理方進行監理，監理報告存在虛假報告的嫌疑。施工方不受監理方的干涉，施工程序不規范、流程不準確現象時有發生，施工方和監理方的配合程度低，甚至出現施工方與監理方獨立工作的情形。
3 解決水利工程監理中問題的措施
3.1 整頓水利工程的市場秩序
應該出臺相關政策規范監理市場秩序，強化監理方、建設方、施工方各方的法制意識，完善水利工程的市場建設，規范水利工程的建筑活動，用制度制約監理市場的不規范的行為。加大對監理人員的資質審核，對市場的準入門檻進行規范，對無證上崗、假冒持證、持他人證件工作的監理方應進行嚴肅的查處，把監理人員素質不合格的現象從市場源頭上杜絕。此外，強化項目負責人的責任意識，落實責任制，明確負責人的責任主體，對于監理團隊的選擇要遵循市場原則，嚴禁杜絕出現監理團隊轉包的現象。項目責任人不僅組織驗收工程竣工工作，還要負責建設方、施工方、監理方三者關系的協調工作，對于監理方提出的合理性建議應予以思考并適當采納。同時，對監理團隊的承接業務的方式進行規范，采納正規競標的方式進行，取締一切靠關系、走后門的承接業務方式。
3.2 提高監理人員素質
監理人員的業務素質對整個水利工程的監理質量起到關鍵的作用。監理企業提高監理人員進入行業的門檻，相關部門發揮審計作用，對無資質的監理人員進入監理行業的給予警告，并對監理企業的負責人進行查處告知。我國及時出臺持證上崗的政策，及時完善監理人員的注冊系統，持證人員在系統有著被認證的監理師資格編號。同時強化監理人員的崗前培訓，通過了定期的培訓考核才證明證書有效性。對于新進入監理行業的監理人應進行崗前實習，監理企業及時安排資歷豐富的監理師對其進行崗前指導。監理人員的技術也需要創新，與時俱進。水利工程受到多種因素影響，復雜性、多樣性的工程施工，監理工作也需要敏銳的眼光，提高監理質量。
3.3 規范監理服務價格
監理企業要提高監理人員的待遇，監理人員的.勞動報酬得到了提高，才會提高監理工作的積極性，也能吸引更為優質的監理人才進入監理行業。監理方與建設方洽談監理業務時明確監理方的獨立位置，監理費用應列支在工程預算上，監理內容應明晰化，每個具體的監理指標的服務費應合理。國家從政策和制度上控制監理的服務價格，使用行政手段對價格進行宏觀調控，完善招標的管理方法，對監理行業加強行業自律。
3.4 提高施工方和監理方的配合度
監理方要明確在工程項目中的監督作用，發揮積極向上的監理效用。在監理過程中，及時尋求施工方和建設方的幫助。即使在監理中出現與雙方意見不統一的情況，也要明確立場，明確自身的監理責任和義務。項目方應派專人負責溝通事宜，負責人應采取積極措施加強施工方和監理方的溝通，加強兩方的工作配合度。對于無法協商的施工問題應形成書面材料并匯報上級部門，爭取得到上級部門作出統一的指導和協調。
3.5 實行總監理工程師負責制
主要步驟：①應當要切實解決總監掛名的情況。因為當前在我國普遍存在一個總監理工程師同時承接數個工程項目的情況，因此務必要嚴格審查總監理工程師，切實解決監理工作不到位，監理不負責的情況;②必須要重視招投標的后續工作。項目中標后要求總監理工程師構建起總監動態管理數據庫信息系統，以確保監理工作順利、高效的開展;③應當實行各級崗位責任制。崗位責任制適用于監理人員、監理工程師以及總監理工程師，明確其相應的職責范圍，并實行合理的獎懲制度。以確保各級工作都能夠保質保量的進行。
3.6 嚴格落實水利工程全過程監理
除了上述措施外，嚴格落實水利工程全過程監理也是確保其良好建設質量的重要措施。當前水利工程監理工作上通常采取事中或事后的模式，降低了監理工作強度與量，并且也獲得了一定成效，但實際上這兩種監理工作模式都難以有效地保障水利工程建設質量，有鑒于此，采取水利工程全過程監理就顯得十分必要。首先，監理單位工作前除了要對具體水利工程詳細資料充分熟悉外，還需要在結合具體建設目標、質量要求以及進度時間水利工程建設目標情況下制定出科學合理的監理措施及選擇好方法人員等。通過做好各項事前監理準備工作為保障水利工程順利建設及質量打下堅實基礎;其次，水利工程建設過程中，監理單位除了要嚴格依據相關方法、要求等開展各項監理工作外，對某些水利工程重點建設內容要采取全天候監理的方式。此外還需要加強與施工方、業主方的溝通交流，既能確保監理工作順利開展，又能為保障水利工程良好建設質量奠定基礎;最后，水利工程事后監理上，監理單位應會同施工方、業主方進行工程驗收，并根據自身專業知識指出工程哪些部分不達標以及各項指標是否符合建設要求。只有當水利工程各項建設內容均符合要求后方可簽字確認。
4 結束語
工程監理對水力工程的建設有著極為重要的意義。監理工作人員應當認清自身的責任與使命，切實依照我國相關法律制度以及行業規范來完成監理工作。不僅如此，還可通過整頓水利工程的市場秩序，提高監理人員素質，規范監理服務價格，提高施工方和監理方的配合度，實行總監理工程師負責制等方式來對水利工程全過程進行有效監理，從而有效促進水利工程監理工作質量的提高。
工程監理論文6
摘要:分析當前存在的公路工程監理工作的模式，提出新時期搞好公路工程監理工作的各種建議，使得公路工程的監理制度更加合理，提高公路工程的質量。
關鍵詞:新時期;公路工程;監理工作;思考和建議
0引言
1985年，我國正式建立起公路工程施工承包制度。在距今的30多年時間里，我國的公路工程施工承包制度不斷發展、不斷完善。其中極為重要的一點是建立起了公路工程監理制度，使得公路工程的質量有了切實的保障，公路工程的質量得到顯著地提高。但是在新時期，公路工程監理工作仍然存在著很多的問題，需要我們對這一問題進行深入地思考，并且提出切實可行的建議。
1公路工程監理工作模式
當前我國的公路工程監理工作一般都采用混合型監理模式，指的是甲方(即業主或者是建設單位)與社會監理機構一起進行監理的工作模式。在這種監理工作模式中，甲方既有可能是政府工作人員，也有可能是公路工程的投資者。在這種監理工作模式中仍然很大程度上保留了甲方(即業主或者是建設單位)的監理權利。
2公路工程監理工作的弊端
2．1互相推諉、責任不明
在當前的公路工程監理工作模式中，甲方和社會監理機構共同承擔公路工程的監理工作。由于甲方與社會監理機構所屬的利益關系不同，雙方在工作中不能形成親密無間的合作關系，監理責任劃分不明確。在這種情況下，一旦出現責任事故或者問題，雙方極易互相推卸責任，互相埋怨，很難分清雙方應該承擔的責任，使得事故發生后的法律賠償工作的難度大大增加。
2．2工作效率降低
在這種甲方和社會監理機構共同承擔監理責任的工作模式下，甲方和社會監理機構不能合理劃分各自的工作和責任范圍。雙方在遇到問題時容易發生互相推卸責任的情況。而公路工程作為一個建設項目具有非常強的時效性，而當前的公路工程監理工作模式顯然不能滿足公路工程對時效性的要求，導致公路工程的工作效率低下。
2．3公正性喪失
當前我國公路工程監理工作的最大特點就是:甲方和社會監理機構共同承擔監理責任。在這種監理工作模式中，甲方在很大程度上保留了自身的監理權利，這樣就破壞了監理工程師作為第三方的公正地位。
3造成這種弊端的原因
3．1監理機構不專業
在當前的'監理市場中，各種監理機構層出不窮，有些監理機構完全不具備監理的資格，各種監理資格證書管理混亂，租借事故頻出。監理機構的專業技能和專業知識不過關導致監理市場不健康地發展，監理隊伍良莠不齊，監理事故頻頻發生。
3．2監理制度不完善
我國雖然從1985年就開始建立起公路工程施工承包制度，公路工程的監理制度也隨之建立。但是我國的當前國情比較復雜，在我國社會主義初級階段，我國的公路工程的監理制度也處于比較初級的階段。沒有設立符合法律標準的行業制度和行業規范，對整個監理行業的外部監督仍然處于缺失的狀態，使得監理行業惡性競爭的現象多次發生。公路工程監理制度的不完善是公路工程施工中目前面臨的一個大的問題。
3．3法律糾紛太過復雜
公路工程的建設是一個由多個管理和施工部門參與的十分復雜的施工過程。在公路工程施工的整個過程中，由于施工時間長、施工范圍大、施工部門多導致在出現一些問題要進行法律判定和申訴時，往往要結合各種情況、聯系各個部門、參考各種法律條文才能作出判定，使得我國公路工程的監理工作不可避免地出現很多失誤和紕漏，給公路工程的施工帶來阻礙和麻煩。
4對公路工程監理工作提出的建議
4．1明確監理任務、合理分配工作
公路工程的建設過程中甲方(即業主或者建設單位)、監理機構以及施工單位是共同對這個項目負責的，這就要求監理機構必須對自身需要負責的部分有著清楚的認識和明確的任務分配。同時，監理部門也應該對甲方(即業主或者建設單位)以及施工單位各自所需要負責的部分進行明確的劃分，以便在施工過程中以及出現問題之后及時地對問題提出解決的方案。監理工程師應該明白真正優秀的工程并不是完全靠監理機構完成的，監理機構應該把嚴格監理和熱情服務結合起來，真正發揮出甲方(即業主或者建設單位)以及施工單位的作用，共同完成好公路工程的建設任務。
4．2加強對監理隊伍的建設
現階段公路工程監理工作中出現的很多問題都是由監理機構的不專業操作引起的。這就要求甲方(即業主或者建設單位)在委托監理工作時尋找具備專業的監理知識、豐富的施工經驗、認真負責的監理態度的監理工程師團隊。同時監理機構也應該注重自己的誠信，將自己的監理隊伍進行認真負責地培訓，不但應該將隊伍中的每個人都培養成業務精良、認真負責、細心堅韌的業務骨干，更應該為每一個監理隊伍配備一個具有團隊協作精神、能凝聚全隊精神和力量的監理組長。
4．3監理工作應重視前瞻性
在當前的公路工程監理工作中，大多數監理機構只重視在問題出現后處理各種法律和財產糾紛，而缺乏前瞻性。監理工程師一定要樹立起風險前瞻的意識，對于公路工程施工過程中可能出現的問題和風險應提前和甲方溝通，引起甲方的重視。同時，應該告知施工方，對可能出現的問題進行工藝上的改進或者必要的防護措施，將可能發生的問題和風險控制在萌芽狀態中，最大可能地保護各方面的利益。
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工程監理論文7
摘要：針對土木工程的建設階段，監理工作是相當重要的。通過監理工作能夠保證土木工程各項工作正常的開展。本論文通過對土木工程監理控制的作用進行論述，介紹了土木工程監理的相關要點，并且提出來改善土木工程監理的相關措施。
關鍵詞：土木工程；監理程序；控制要點
1土木工程監理控制的作用
伴隨著我國社會經濟水平吧的不斷提高，為滿足社會的發展以及人們生活、工作的需要，我國土木工程的建設數量逐年增多，并且工程的建設規模也在不斷擴大。就我國土木工程的施工建設整體角度出發，我國的土木工程監理工作仍然存在部分問題，影響土木工程的施工建設。即如果土木工程施工階段，不能全面系統的執行監理工作，則無法保證土木工程施工質量以及施工安全問題。因此，監理工作對于土木工程的正常施工以及保證工程的施工質量和施工人員的人身安全問題具有重要作用。認真、徹底的執行監理工作，才能夠保證我國土木工程建設的施工水平穩步提升。
2土木工程監理要點概述
由于受到我國社會經濟不斷變化的影響，我國的土木工程監理工作水平也在不斷變化當中。就近幾年來，土木工程的監理水平在逐漸降低，嚴重影響了土木工程的.施工建設質量。造成這種現象的主要問題有以下幾個方面。
2.1工程招標的限制
土木工程招標階段，由于此過程對于社會來說相對保密，社會中知道或者了解土木工程招標信息的企業組織相對較少。再加上通常情況下，招標過程中不允許監理單位參與其中，這就對土木工程的日常監理工作造成了一定的制約性。監理單位不能較為全面的了解土木工程的施工單位信息，如果在工程施工階段出現各個方面的問題時，也不能在第一時間內找到施工單位的相應部門研究問題的處理方案。
2.2組織結構的復雜
就我國的土木工程監理工作而言，監理工作的內部組織結構通常分為不同的等級。一般來說，監理工作的總控制中心通常設置城市在較為發達的區域當中，而負責土木工程監理工作的二級建立機構則設置在工程的施工區域周邊。由于受到地理空間以及信息傳遞時間方面的限制，導致總控制中心與二級監理機構之間不能實時的進行消息的傳遞以及交流。如果土木工程在施工階段出現問題，則需要在一段時間之后才能獲取相應的解決方案，嚴重影響力土木工程的施工建設進度。
2.3工程師權利制約
土木工程的施工質量、施工進度以及施工費用是組成土木工程施工建設的核心部分。為保證土木工程能夠在規定時間內，按照預期的施工方案完成施工，需要加強質量、進度以及費用之間的聯系。但是，在實際的土木工程施工階段，施工單位往往注重施工質量以及施工進度，減少監理工程師的相關權利，致使土木工程監理工程師自身的專業能力無法得到發揮，也不能在發現問題的時候對問題在第一時間內提出解決方案，促使工程師對自身的工作失去了工作的積極性，不利于土木工程施工階段監理工作的正常執行。
3改善土木工程監理的相關措施
3.1加強工程整體的監理力度
上世紀九十年代，我國設置并且實行了工程建立制度。土木工程的監理工作雖然在工程的整體施工階段能夠為工程的質量進行控制，但是對于工程其他方面的監理力度則比較低。例如，土木工程的決策階段、土木工程的投資階段以及施工方案的設計階段等。這就造成土木工程在以上階段中存在一定的問題沒有得到及時的發現。因此，為保證土木工程監理工作的全面執行，需要在土木工程施工階段，加強對工程的投資、決策、施工設計等方面的建立力度。從土木工程整體的施工角度出發，保證土木工程施工設計的可行性、施工決策的準確性，進而保證土木工程施工的整體水平能夠達到預期的要求。
3.2增加工程風險應對的能力
受到我國社會市場價經濟形式不斷改變的影響，我國土木工程的監理工作難度也在不斷提高，給日常的土木工程監理工作帶來了一定的難度�；谝陨仙鐣蝿�，土木工程施工階段應當加強對監理工作的重視程度，并且制定相關措施以提高監理工作的執行效率，進而加強土木工工程施工階段風險的應對能力，保證工程整體的施工質量。監理單位應當組織內部工作人員認真學習以及理解我國工程施工相關法律以及政策，同時根據土木工程施工的主要特征制定有效的管理體系，加強監理工作人員自我的管理力度。監理單位在與施工單位簽訂合同的階段，監理單位應當就土木工程實際的工程施工內容、施工環境、施工任務、所要擔負的責任進行全面、詳細的劃分，并且在執行監理工作時嚴格執行相關監理標準。
3.3實現工程監理的全面控制
施工單位為保證土木工程建設施工的工程質量，我國的各級行政部分應當加強對土木工程監理工作的管理力度。為滿足土木工程的項目施工能夠滿足社會發展的需求，可在現有法律、政策的基礎之上不斷對其內容進行完善以及調整。如果當中部分內容已經不能適應當前時代的發展規律，則需要在最短的時間內對其進行改善或者剔除。保證土木工程相關政策、法律能夠規范其施工過程，促進其全面的發展。另外，為實現工程監理市場穩定、正常的運行，各級行政部門應當根據國家實施的與監理工作相關的政策以及法律進行社會中監理行業的規范以及管理，加強對當前市場中的監理組織機構的監理資質進行審核，對于不能達標的監理單位，應當收回其工程監理的資格。對于地方政府來說，應當結合自身區域經濟發展的形式以及工程施工建設的程度，制定工程監理單位登記管理體系，從而更加詳細的了解市場中監理企業的相關信息，不斷提高土木工程的監理工作執行質量。
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工程監理論文8
我國的建筑企業正在迅猛發展，為了對建設工程實施有效的監控，我國推行了工程建設項目監理制度，它以其專業化的監理隊伍，為投資者提供了工程管理專業化的服務，并實現了與工程管理方面的國際慣例初步接軌。下面由學術堂為大家整理出一篇題目為“建設工程監理的問題與規范制度構建”的工程監理論文，供大家參考。
摘要：我國的建筑企業正在迅猛發展，為了對建設工程實施有效的監控，我國推行了工程建設項目監理制度，它以其專業化的監理隊伍，為投資者提供了工程管理專業化的服務，并實現了與工程管理方面的國際慣例初步接軌。然而，我國的建設工程監理行業存在一些問題，有礙于監理行業的健康穩定發展。因而，需要針對當前的工程監理現狀，進行深入地剖析，推進我國的工程建設管理體系科學化、規范化、制度化。
關鍵詞：建設工程監理；現狀；規范化；管理
我國推行專業化建設工程監理制度以來，其職責主要是受建設單位的委托，利用其專業化的技術和管理手段，為建設工程的進度、質量、安全等實施有效的、全程的監管，從而確保建設工程的目標完成，它是我國在工程建設領域體制改革的重大舉措，成為了工程項目管理的基本制度之一，取得了較好的社會效益。然而，在現實的建設工程監理制度運用過程中，難免出現一些問題，諸如：市場秩序、監理取費、監理業務范圍等，需要對建設工程監理實施有效的控制，用規范化的監理工作程序，保障建設工程項目順利進行。
1 建設工程監理的現狀
我國的建設工程監理制度歷經了監理試點、穩定推進、全面深化的不同階段，取得了較好的經濟效益和社會效益，深受建設工程領域的好評。具體表現在以下幾個方面：
其一，建設工程監理制度已經成為了我國建設工程的基本制度之一，在多年的推行之下逐漸形成了整套法律法規體系，正在向制度化、法律化的軌道前行。
其二，建設工程監理隊伍正在不斷擴大，監理人員的綜合素質也在不斷提升，至 20xx 年截止，我國的建設工程監理行業在冊從業人員已達 94.19 萬人，其中，隸屬于行業協會注冊的從業人員有 20.19 萬人，占總人數的` 21.43%.建設工程監理行業從業人員的數量較 20xx年底增長了 117%,注冊執業人員較 20xx 年增長了 105%,大大提升了工程監理隊伍的整體素質。
其三，建設工程監理的范圍不斷擴大，涉及行業細分領域包括：房屋建筑工程監理、電力工程監理、市政公用工程監理、鐵路工程監理、通信監理、石化監理等，范圍不斷拓展，內容涵括了建設工程的各個領域，并逐漸由施工監理、投資決策監理向建設工程全過程監理轉變。
2 建設工程監理的問題剖析
2.1 準入門檻低，市場競爭不規范
建設工程監理的準入門檻低，催生出一些專門為“掛證”而參加監理考試而并不從事監理行業的現象，出現所謂的“人證分離”,存在較大的責任風險；還有一些專門為掛靠而成立的監理公司，并不從事監理業務，而靠“出賣”資質收取管理費，影響了監理行業的正常健康發展，也有損于監理的服務質量，造成不良的負面效應。同時，還存在應用不正當手段，進行惡性競爭的問題，由于建設工程監理企業良莠不齊，為了承攬業務，采用規避招投標、陪標、低價中標等暗箱操作手段，存在惡性競爭的現象。
2.2 工程監理取費較低，制約了監理行業發展
在建設工程監理中，一些工程設計、工程勘察、工程招標代理、工程咨詢等都屬于監理的范疇，而目前，我國的建設工程監理取費標準和利潤空間較低，不利于監理行業的經濟發展。同時，監理市場競爭的不規范現象也致使一些監理項目無法按照國家規定的取費標準進行取費，這導致了監理服務質量低、人員素質低的問題，使監理流于形式，不利于監理行業發展。
2.3 建設工程監理隊伍素質整體偏低，人才建設不規范
這不僅表現在監理隊伍的數量上，還反映在理論知識結構和現場實踐經驗上，都存在監理隊伍整體素質偏低的現象。具體來說，我國的注冊監理工程師數量不足，不能滿足工程建設的需要；監理人員的資質認定制度也還有待磋商，這個制度對于一些非監理崗位工作的優秀工程技術人才的考試壓力太大，顯現出較大的矛盾。另外，監理取費較低，導致監理工程人員的收入低，監理企業由于取費低，就找一些低工資的人充數，根本無法起到有效的監管作用，形成了一個惡性循環的怪圈。
2.4 工程監理責任定位不清晰，法人地位不明顯
在我國的建設工程監理責任中，存在界限不清晰、不規范的現象，這種責任不清晰的現象，導致一些責任被無端擴大，責任過多，而權力卻沒有得到很好的利用，致使一些監理遭受不正當處罰，監理缺乏自主權，在產權關系和管理經營方面不清晰，分配制度也存在不合理的現象，制約了監理的長遠發展。
3 工程監理規范化措施探討
3.1 完善監理法律法規體系，嚴守質量關
我國的建設工程監理法律法規體系條款不少，然而，在市場規則和市場運行機制方面的監理細則較少，需要不斷地完善監理市場的法律法規體系，依照有法可依、有法必依的軌道發展。同時，要擬定規范化的監理措施，嚴守工程質量，具體方法為：1,做好監理的準備工作。項目監理工程師進場之后，就要與建設單位取得聯系，獲取相關的監理合同、施工合同、施工許可證、施工圖、地質勘察報告、中標通知書、招投標文件等，按照“先方案、再交底、后實施”的原則，進行認真的審核。其次，要對承包單位的資質和保證體系進行質量控制，重點審查承包單位的營業執照、安全生產許可證、安全組織管理體系、質量保證體系等。最后，實施對工程的質量控制。施工前，要審核施工單位的施工測量放線記錄等技術交底，還要對施工材料進行合格審核。施工過程中，監理要通過巡檢、旁站、平行檢驗等方式，對施工單位的施工過程進行監督，對于不合格的施工方案要責令其及時糾正。施工后的驗收程序中，要讓承包單位進行三級自檢，然后，專業監理工程師再進行實地檢測和核對，對于需要整改的部位下達整改通知書，驗收合格之后才能簽認。
3.2 規范工程投資控制，追求效益最大化
為了規范建設工程的投資控制，可以將建設總目標進行細化，分解到各個施工環節，如：樁基施工投資控制、基坑支護投資控制、安裝投資控制等，再根據工程進度計劃，擬定不同的月計劃、季計劃、周計劃，從多個角度實施投資的控制。要注意監理的提前介入是投資控制的關鍵，有利于掌握證據，幫助建設單位優化設計方案，有效控制工程造價。
3.3 規范工程監理進度控制
對于建設工程項目的進度控制規范化的實現，要以動態控制為切入點，對工程施工進度進行協調和控制，全面分析施工總進度計劃，包括：關鍵線路的可行性和合理性、天氣變化因素、人員因素、材料因素等，對影響進度的風險因素進行預測、分析和排查，從而實現動態的監理控制。
3.4 以市場需求為導向，培養高素質的監理人才隊伍
我國的工程監理行業發展的未來市場趨勢是實現全方位、全過程的工程項目監理，在市場需求多元化的規律之下，要積極拓展監理服務內容，并加強對監理從業人員的培訓工作，形成相當數量的高素質監理人員，打造出公信力強、品牌效應的工程監理企業，以推動建設工程監理行業穩定快速增長。
4 結束語
我國建設工程監理制度已經與國際慣例接軌，在不斷拓展的工程市場需求之下，我國的建設工程監理要正視現狀，剖析自身存在的問題，在完善工程監理法律法規制度的條件下，實施工程項目全過程監控，并優化工程監理企業結構，提高監理從業人員素質，促進工程監理行業的全面發展。
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工程監理論文9
摘要：伴隨著城鎮一體化建設進程的不斷推進，水利工程項目成為了社會各界關注的焦點，要想從根本上提高水利工程施工質量，就要積極建構有效的項目監理機制，結合監理制度，在規范行業標準的基礎上，強化整體水利工程施工項目的綜合水平。文章對水利工程施工監理中存在的問題進行了簡要分析，并集中闡釋了相應的優化處理措施，旨在為研究部門提供更加有價值的參考建議。
關鍵詞：水利工程；施工監理；問題；對策
1水利工程施工監理中存在的問題
在水利工程施工項目開展過程中，新時期技術發展以及管理體系面臨著機遇和挑戰，在實際監理過程中，也存在較多的問題，需要相關部門針對具體情況展開深度調研。
1）水利工程施工參建方對監理工作的重要性缺乏認知，在水利工程中，項目法人和施工單位沒有對監理重要性有所認知，就會增加項目成本，甚至導致一些多余項目的出現，在項目規劃初期，忽略監理部門也是常見問題。另外，監理工作設置效果并不符合預期，使得整體工作項目缺乏實效性，也是導致工程項目中出現責任推諉以及風險分擔不足的問題，這就使得施工監理系統無法發揮其實際價值。
2）監理工程項目缺乏高素質人才，在工作管理機制中，監理工程師的工作難度大且收入偏低，出現招投標問題甚至會出現惡意競價的現象。長期的惡性循環也會導致監理工作無法發揮其實際價值，在監理工作中服務質量也會受到影響。
3）監理過程出現嚴重的不規范問題，在水利工程項目開展過程中，工程項目復雜且種類繁多，監理工程是在實際管理機制中無法發揮實際價值，尤其是專業化人才在水利樞紐工程項目中缺乏工作實效性。另外，在監理項目建立過程中，監理評價機制不完善，也是導致整體管控機制和控制措施失效的重要原因，相關部門沒有形成健全的監督機制，設計項目的配合機制也存在嚴重的不足[1]。
2水利工程施工監理優化措施分析
針對具體問題要建立健全系統化的管控措施，積極落實更加有效的處理機制，保證管理效果和控制機制的穩定性，從根本上提高水利工程施工監理效果。
1）要有效明確施工監理的工作意義和重要性，水利工程施工監理部門要針對項目進行集中處理，確保施工監理人員工作的標準化。在各方對監理工作進行分析的過程中，也要針對模糊責任進行統籌整合，減少工程項目無序性帶來的問題，要積極建立健全系統化處理機制，為管控措施的升級奠定堅實基礎。
2）要建立建立機構工作質量驗收標準，針對具體問題建立健全更加有效的管控措施，無論是監理人員的培訓工作還是監理工作質量審核措施，都要結合管理標準展開深度分析和集中處理。在現場監督項目建立過程中，要保證檢驗項目質量。為了進一步滿足水利工程項目監理要求，要建構更加適宜的競爭機制，確保管控工作和管控措施符合實際需求，針對監理工序以及監理人員管控工作進行統籌整合，確保行業標準的穩定性和實效性。
3）要進一步升級監理部門管理標準，提高監理服務薪酬，由于我國監理服務項目的收費較低，這也是制約監理效果的重要原因，需要相關部門針對具體問題進行集中分析和優化整合，提高管理效能，從根本上提升行業服務收費標準，嚴肅處理項目法人的不合理壓價行為，建立健全更加系統化且規范有序的行業運行機制，保證監理服務效果的`最優化，積極踐行系統化的管控機制。標準的制定要結合實際需求，并且對水利工程項目建設條件和區域環境進行綜合性分析，保證監理項目的動態性符合標準，提升系統執行效果。
4）要從根本上提高監理部門管理人員的綜合素質，企業要針對實際情況展開有效的培訓工作，提高其專業能力和綜合素質，確保管理效果和管控措施的穩定性。對于監理人員知識結構不合理以及現場經驗缺失的問題，要建構系統化的管控機制和管理措施，保證監理工程師能滿足服務需求[2]。
5）要結合市場需求，建構最有效的控制措施，由于企業監理范圍缺乏市場競爭主體和法人實體地位。要結合管控需求，建構系統化的管理措施。地方政府要結合當地需求和地域特色，積極落實更加系統化的控制機制，確保獨立性和穩定性符合標準，強化監理企業的獨立性和完整性，從法規管理角度出發，保證市場主體地位的同時，為項目處理效果優化奠定堅實基礎。除此之外，地方政府也要強化監督管理力度，確保推進有效的管控措施，為項目升級提供動力，積極落實《水利工程建設項目施工監理規范》（SL288-20xx）的具體要求，保證監督機制和管控措施能得到有效升級，及時糾正水利工程項目中的相關問題，確保監理規范性的同時，也為工作實施效果的綜合性優化奠定堅實基礎[3]。
3結束語
總而言之，在水利工程施工項目中，要保證其質量，不僅要提高施工流程的完整度和綜合技術水平，也要建立完整的監理計劃，確保管控效果和處理機制符合標準，積極踐行更加系統化的管控措施，保證工程參建項目中的矛盾以及問題進行集中處理。只有有效解決相關問題，在提高監理制度完善性的同時，確保服務質量得到有效優化，也為水利工程項目施工質量的全面升級提供動力，實現可持續化發展。
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工程監理論文10
摘要：人防地下室土建工程具有一定特殊性，對結構施工效果要求十分嚴格。為提高其施工質量，需要總結以往經驗，編制合理的施工與管理方案，對現場作業進行全程監理，保證作業實施的規范性，從根本上減少各類問題的發生。文章對人防地下室土建工程常見施工問題進行分析，并從施工監理方面提出了相應優化措施。
關鍵詞：人防工程；地下室；施工監理
與常規地下室工程相比，人防地下室對結構安全性與穩定性要求更為嚴格，需要提高對施工技術和工藝的管理，保證施工作業實施的有效性。雖然施工技術和材料在不斷更新，但仍然存在很多施工缺陷，例如基礎鋼筋位置不準確、門框預埋位置錯誤等，影響總體施工效果。需要提高對施工過程的重視，加強對每個節點作業的監理，減少人為失誤，從根本上來提高施工質量。
1人防地下室土建施工監理分析
與一般土建工程不同，按照防護功能可以將人防地下室工程空間分為工程口部和工程主體兩部分，且施工要求存在差異，質量監理要點和內容也有一定差別，需要根據實際情況來編制合理的監理方案，對整個施工過程進行有效管理。其中，工程主體包括人防防護、人防側墻、地下室底板以及人防主體頂板幾部分；工程口部空間則包括工程防護密閉門框墻、工程密閉段內墻和臨空墻三部分。對于人防地下室工程因為其結構和功能的特殊性，國家已經制定了相應的質量控制標準和規范，尤其是施工監理工作有明確要求。主要內容：①人防地下室梁板基礎底板中鋼筋綁扎作業，要求將梁主筋設置在板面筋上方，且主梁上部筋要在次梁上部筋上方[1]；②兩個防護單元間門框墻與門檻截面厚度控制在500mm以上；③外墻結構應將施工縫設置在底板以上500mm的位置；④臨空墻內外側鋼筋施工時，將較大直徑的豎筋設置在外部，小直徑則設置在內側。施工監理工作的實施，需要以各施工規范為依據，對整個施工過程進行動態管理，及時發現所存在問題并督促其改正，從根本上來減少質量隱患。
2人防地下室土建施工常見問題
2.1基礎鋼筋位置不準確
綁扎梁式筏板鋼筋時，經常會因工作人員技能水平較低，或經驗不足，導致主次梁鋼筋和底板面鋼筋出現混亂情況。部分工程施工時，梁主筋上表面位置讓筏板面筋經過，或主梁上部鋼筋上方位置進行次梁上部鋼筋的.綁扎，導致施工結果與設計方案不符。另外很多工程需要將筏板面筋在梁主筋下面穿過，但因主梁上部位置鋼筋下方讓次梁上部位置鋼筋穿過，出現質量問題。人防地下室土建施工對結構穩定性和安全性要求較高，在設計和安裝基礎鋼筋時，確定土體向上壓力均為底板特點，要保證其可承受較高荷載，因此要嚴格控制三類鋼筋安裝位置，避免實際安裝與設計位置不符，而影響鋼筋傳力體系效果[2]。
2.2門框墻截面尺寸小
人防地下室防護單元隔墻厚度基本均在250mm左右，工程施工時為降低難度，對于防護單元隔墻連通門洞位置，未進行變截面處理，導致連通口門框墻與門檻的截面尺寸跟隔墻厚度尺寸相同，與專業規范要求最小厚度差異較大。按照規范要求，兩個防護單元間連通口門框墻與門檻截面尺寸厚度應在500mm以上，這樣才可以滿足工程防護要求。因此需要對連通口門洞位置墻進行加寬處理，或者是增設截面為500mm×500mm的加寬柱[3]。防護單元隔墻開設連通口時，需要在連通口兩側分別設置一道防護密閉門。假設施工時對門框墻和門檻厚度控制不當，達不到專業標準，施工后將造成無法同時關閉兩扇門，降低了防護效果。
2.3未綁扎斜向加強鋼筋
主要是對門洞進行施工時，未對四角位置綁扎斜向加強鋼筋，或者是隨意綁扎所用鋼筋長度與直徑不能達到施工要求，而降低施工質量。按照專業規范，人防地下室防護密閉門門洞四角內外側配置兩根直徑16mm且長度不小于1000mm的螺紋鋼筋，以此來提高門框墻門洞口穩固性。人防門門洞口需要在承受壓力的同時，還要承受向里的沖擊力，如果未對其四角位置設置加強鋼筋，勢必會影響結構受力效果，影響防護質量。
3人防地下室土建施工監理要點
3.1施工材料質量控制
施工監理應確定材料構件對施工效果的影響，提高對進場材料的驗收管理，包括水泥、防水材料、鋼筋、人防構件以及各種預埋件等。安排專業監理人員協助技術人員，對進場材料進行取樣驗收，并檢查是否具有出廠證明以及生產合格證，對于檢驗不合格的材料，嚴禁進場并與供貨廠商聯系更換。其中，水泥、防水材料、鋼筋等材料要進行現場見證取樣復試，由施工單位提供復試報告，保證施工所用材料不存在質量問題�；谌朔拦こ探ㄔO的特殊性，所用人防構件，如防護門門框、防爆地漏等，均需要由專業部門批準的人防工程防護設備定點生產廠家提供。
3.2鋼筋綁扎作業監理
鋼筋綁扎為人防地下室土建施工要點，作業質量直接決定了工程結構性能，需要由經驗豐富人員進行現場監理，正式施工前對鋼筋強度等級、數量及規格等進行檢查，確認不存在任何質量問題，如銹蝕、裂紋等，才可用于綁扎施工[4]。正式綁扎需要嚴格按照設計方案來進行，重點控制好間距和位置，及時發現所存在錯誤和不達標情況，并督促施工人員改正。尤其是要注意梁式筏板基礎中主梁、次梁以及底板面筋相互間結構的搭接關系，以及門框墻鋼筋綁扎必須要嚴格按照設計方案來進行，避免漏設防護密閉門門洞四角內外斜向加強鋼筋。對于相鄰兩個防護單元隔墻連通口的門洞，在綁扎成型后，檢查確認鋼筋骨架斷面尺寸在450mm以上，對所有綁扎作業進行質量驗收，確定不存在施工問題。
3.3混凝土裂縫監理
通過有效監理，減少混凝土裂縫的產生，提高工程施工質量。施工前要做好所有材料的質量驗收，確定混凝土配合比與設計方案相符，且質量與性能達到施工要求。正式施工時，要重點做好混凝土自身坍落度的控制，一般需要將坍落度控制在120～160mm，混凝土盡可能晚拆模，要加強養護。
4結束語
對人防地下室土建工程進行施工監理，對提高工程施工質量具有重要意義。需要結合工程建設要求，確定監理方向和要點，通過對施工過程的動態控制，來減少各類質量問題的發生，保證防護功能可以達到專業標準，提高工程建設綜合效益。
作者:謝怡 單位:肇慶市資信工程建設監理有限公司
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工程監理論文11
摘要:交通工程是我國重要的基礎工程之一，牽涉到國民經濟與民生問題。因此，在交通工程的監理以及施工階段質量控制方面必須嚴格把關，除了工程監理，同時公路施工單位也要做好施工階段的管理安排工作，提升施工效率，保證施工質量，從而有效解決交通工程在施工階段面臨的諸多問題。公路橋梁建設現場監理質量與工程進展直接相關，具體施工過程中如果忽略了對施工現場的監理，很容易會造成工程質量不合格的問題，進而在人員上、經濟上造成嚴重損失。為此，我們需要從質量控制、安全管理兩方面著手，詳細分析當前公路橋梁建設中存在的問題，并帶著這些問題探索提高公路橋梁建設現場監理質量的措施。文章主要從工程監理及施工質量控制方面著手分析，并提出相應策略。
關鍵詞:公路；橋梁工程；現場監理；質量；措施
0引言
公路橋梁建設現場監理質量的好壞直接關系到了整個工程項目的進展，施工過程中特別是公路橋梁這種與國計民生息息相關的重點工程，如果忽略了現場監理，很容易會造成一些不必要的問題，甚至造成人員和經濟上不可想象的損失。眾所周知，當前我國公路橋梁建設施工過程中，工程質量及現場監理中存在著一些問題，著實令人擔憂，因此必須提升公路橋梁建設的監理質量，為整個工程項目質量及安全提供保證。
1交通工程監理在施工階段質量控制的含義
交通工程監理在施工階段質量控制方面是否得當，是考察交通工程施工單位的施工及相關日常工作是否規范的一個重要參考依據。只有相應的工程監理和施工階段質量控制的制度建立起來，并且對交通工程監理在施工階段質量控制的操作過程進行規范，才能保證交通工程施工單位工作的順利進行，并且施工質量得到保證。交通工程監理在施工階段質量控制這一環節處理成功，有利于整個交通工程的整體環節的進行，協調工程相關各方面的工作，對于施工工程建設有著積極的借鑒意義。同時，要重視交通工程監理在施工階段的質量控制的方法，如制定相關管理程序辦法、完善監理和質量控制的體系，并積極落實政策措施等，才能保證有效規范交通工程監理在施工階段的質量控制。
2交通工程現場監理的重要意義
公路橋梁建設質量是否合格，直接關系到后續的正常使用，關系到企業經濟效益與社會效益的高低。從施工質量與安全性角度看，現場監理工作的落實起到了重要的決定性作用，高質量的工程往往可以減少能源消耗，間接的為社會可持續性發展做出巨大貢獻。公路橋梁建設質量高、結構合理，特別是在設計過程中考慮到了工程的承載力與穩定性，并且監理人員可以有效監督材料的強度與硬度，這樣可以為工程質量與安全提供很大的保證。大量事實證明,工程建設中若使用的'施工材料不合格，很容易會出現結構變形的問題，嚴重危害人們的生命安全，為后續工程的使用埋下了安全隱患。當前整個公路橋梁行業已經將工程質量作為重要的衡量標準，在各個環節中必須認真分析，從而發現各環節中存在的不足與弊端,積極探索對策改善工程質量，提升工程整體能力。由此可見，公路橋梁建設項目中監理工作的落實,可以有效推動該行業的發展。
3當前交通工程中存在的質量問題
3.1混凝土結構裂縫問題
公路橋梁建設施工過程中經常會遇到混凝土結構裂縫問題，裂縫一旦出現將會減弱整體橋梁結構的剛度與強度，進而導致施工過程中工程事故的發生，嚴重影響了公路橋梁建設的正常使用，同時也為其美觀度造成了不利影響。造成路面裂縫的原因有很多，其中主要的原因在于施工材料、施工工藝等存在問題，若原材料、混合料配合比存在問題，將會嚴重影響工程的施工質量，另外施工工藝選擇不合理，或者施工方向上存在錯誤、施工強度沒有控制好等，公路橋梁建設的質量將會受到不同程度的影響。由于橋梁橋頭沉降、橋臺位置沉降差比較大，那么橋梁橋頭位置的搭板就會出現問題，進而形成橋臺位置臺階構造，這時路面上的車輛將會面臨橋頭跳車的問題，同時還會對橋梁帶來嚴重的沖擊和損壞。
3.2路面質量問題
縱觀當前很多投入使用的公路橋梁建設，其路面都出現了早期破損的問題，具體體現為路面不平甚至呈現出波浪式的起伏，裂縫、凹坑、局部下沉等問題，一些公路橋梁還出現了瀝青路面早期破損、水泥路面斷板開裂等一系列問題。問題不嚴重時車輛尚且可以正常行駛，但是問題比較嚴重時，路面車輛的正常行駛將會受到阻礙和影響，這時將禁止車輛通過，必須重新進行公路橋梁的建設，或者經過修理之后才能恢復正常應用，對人們的正常出行造成了嚴重影響。一些施工單位施工過程中對材料質量、施工質量不重視，路面在早期使用過程中即出現了破損、短板開裂等問題，尤其是公路與橋梁連接處出現了問題，這種情況下很容易會造成路面坍塌，甚至造成不必要的事故。
3.3高填土下沉問題
高填土又被稱作墊底基，通常在施工現場地勢較低的情況下，需要在橋梁、公路互通匝道的位置進行挖方和填方，進行高填的操作，一般需要填砂石或土，煤層砂石填好后利用壓路機壓實。實際施工過程中很容易會受到外界因素的影響，因此工程建設中經常會出現密實度不足、填土深度不夠等問題，在工程完成之后經常會出現路面下沉的問題。
4提高交通工程現場監理質量的措施與建議
4.1確定工程質量監理目標
在公路橋梁建設監理工作中，首先應確定好現場監理工作的目標,注意目標一定要科學合理，主要由項目監理師來完成。具體的質量監理任務確定后，監理工程師即被派駐到施工現場，這時監理工程師應結合工程建設的實際情況，根據工程項目的具體特點，在綜合考慮業主具體要求、遵循相關法律法規及驗收標準的情況下制定監理目標。需要注意的一點是，監理目標的制定必須結合工程項目特點進行，通過監理目標制定出具體施工技術措施與組織管理措施等，工程施工過程中需要嚴格執行好這些監理目標，這對確保工程建設質量意義重大。
4.2提升人員安全與責任意識
工程建設中必須提升建立人員的責任與安全意識，這樣才能有效提升監理工作的規范性，為提升工程項目的質量水平提供保證。具體來說，需要結合國家相關規定合理配置監理人員，并基于這些監理人員工作的規范性采取強制性的約束手段，利用有效的獎懲制度可以激發他們在工作中的責任感，從而在監理工作中認真負責，及時發現施工中存在的問題，并積極探索解決問題的措施，針對工作積極的人員給予適當獎勵，而對于那些監理過程中出現紕漏、不公正、不公平等現象的監理人員要進行一定懲罰，嚴重的情況下要將其剔除出監理的權限。此外，還要完善責任與安全制度，在施工現場設置安全標識，具體將責任落實到人頭上。通過上述手段可以起到完善監理工作的目的，為公路橋梁施工提供保障。
5結語
公路橋梁建設項目建設過程中，監理工作需要貫穿于整個施工現場監理之中，監理人員需要始終秉承著公正性、服務型及科學性展開工作，使安全監理工作與施工現場質量監理工作成為公路橋梁建設中必不可少的重要主體。公路橋梁建設項目施工現場監理工作,是集多學科知識為一體的復雜的、系統的工作，監理人員不僅要具備全面的施工項目技術知識，同時還要有非常豐富的安全與質量監督管理經驗，這樣才能確保公路橋梁建設現場的各項施工工作可以安全、高效、合理的展開。交通工程施工單位為了保證施工的安全和順利進行，在交通工程監理對施工階段的質量控制上有著嚴格要求，以此才能保證交通工程施工的高效率,成本合理，質量過關。但基于現階段交通工程技術仍處在發展階段，以及當前工程相關技術人員和施工人員的認知水平，相關的工程監理在施工質量控制的規范上仍存在許多的問題，這導致工程施工的進行受到眾多相關因素的制約。研究并解決這些問題，諸如提升技術人員和施工人員的認知、規范交通工程監理在施工階段的質量控制等，成為交通工程施工單位及相關部門的重要課題。
參考文獻:
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工程監理論文12
1監理制度的形成
早在產業革命以前的16世紀，隨著歐洲商品經濟的發展，建設領域的專業化分工，一部分建筑師轉向為業主提供咨詢、解答疑難問題，或受騁監督管理施工，自此便開始產生了工程監理。
近一二十年來，西方發達工業國家的監理制度正向法律化、程序化發展。監理制度逐漸形成了工程建設組織體系的一個重要部分，在西方的工程建設中形成業主，承包商和監理工程師三足鼎立的基本格局。
進入80年代以后，一些發展中國家也開始效仿西方發達國家的做法。我國結合本國的實際引進并確立了社會監理機制，對工程建設實行施工監理。
2公路建設的模式
在我國公路建設中，大體可可以分為3種建設模式，一種為集建設、施工、養護三位一體的建設模式，第二種為地方政府參與投資和管理，由公路部門負責監理的建設模式第三仲為建設、施工、養護分離的建設模式。這3種模式各有其特點和優勢，下面就分別對這3種模式進行探討。
2.1集建設、施工、養護三位一體的建設這種模式為計劃經濟的產物，在1985年以前廣西的建設均采用這種模式。管理的主要約束為行政命令和施工單位的自我管理，到了1985年以后，施工單位開始引入質量管理機制，并設置專門的質量檢測系統和QC質量管理小組，這一模式的優點主要體現在：
2.1.1工程建設主要以行政管理為主，因職工的工作表現與職工的升遷、定職有關、職工工作較為主動，能吃苦耐勞，具有主人翁精神；
2.1.2有比較完善的全面質量管理系統，即QC質量管理小組，對技術上的難題，均可以通過QC小組攻關。
2.1.3能集中優勢力量打攻堅戰。但這一模式存在不少問題，主要體現在：工期沒有保證。因建設、施工和養護均是自己，對工期沒有足夠強的緊迫感，對什么時候完成沒有約束。
2.1.4投資無底洞。工程的投資往往會因工期的拖延，材料價格的變化、工程部分內容的變更會出現投資的不斷追加，造成工程決算遠遠大于投資概算的局面。
質量沒有保證。雖然有了QC’質量管理小組，但工程質量的好壞主要靠施工負責人的自覺性來決定，遇到責任心強的可能會交出一個優質工程。若責任心不強，工程質量就難以得到保證。
2.2地方政府參與投資和管理、公路部門負責質量監理的建設模式這個模式可以說是市場經濟的產物。隨著市場經濟的發展，“要想富、先修路”成了大家的共識。地方政府開始公路投資，進而改變了原來的單一投資格局。并開始引入了監理制。這一模式的優點主要體現在：
2.2.1由于地方資金的介入，地方政府出面征用土地、拆遷房屋。保證了工程的順利進行，從而為縮短工期創造了條件；
2.2.2地方政府會盡力控制地方材料的價格，并可以按政策減免砂、石等礦產資源稅，從而可以降低整個工程的造價；
引入了監理機制，在工程質量上有了一定的保證但這一模式亦存在下面幾個問題：①沒有強化監理的作用、監理工程在財務上沒有否決權。②監理工程師的素質有待提高。沒有一支獨立的監理隊伍。③施工隊伍的選擇沒有核其資質及技術力量。2.3工程施工與施工監理相分離模式這種模式強化了監理工程師的作用，監理工程師有權有責。這一模式的優點主要體現在:
2.3.1通過招標投標選擇施工隊伍，在其資質及技術力量的審核上有較大的主動權；
2.3.2強化了監理工程師對質量的控制，監理工程師有一定的財務否決權；
監理工程師對工程進度有一定的控制權。但亦存在幾個問題，主要是:①建設單位與監理沒有真正分離，會形成建設單位直接對工程的管理，成為行政干預。②監理隊伍不是獨立法人組織隊伍。監理人員均為臨時抽調，監理素質有待提高和加強。
綜上所述，上面所提的三種模式各具其優勢和存在問題，第一種模式為一計劃經濟的產物。在我國還會在相當長的一段時期內存在，亦曾獲得過不少的優質工程。目前全國大多數省市的公路基建工程還是采用這種模式。第二三種實質上都是一種模式，只是投資的主體發生了變化。這兩種模式若能解決其存在問題，真正采用FIDIC條款進行監理和運作，都不失為一種好模式。
3推行施工監理的必然性
施工監理是一種內部監督機制，按照國際慣例FIDIC條款，施工監理可以理解為：
3.1監理工程師的權力是在同業主簽訂的合同中賦予，并在業主與承包商簽訂的合同中明確，業主和承包商都得服從，如有異議只能提交仲裁機關仲裁；
3.2受業主委托對承包商的義務進行監督和管理；
3.3提醒業主解決施工條件；
3.4審批承包商已完的工程款；
3.5業主通過監理工程師回承包商發布指令；
3.6當事人一方違約時，監理工程師應按照合同作出公證的裁決.并確定其違約造成的損失。
以上六點基本體現了監理制度的優越性，大力推廣施工監理制度，減少行政對毛程的'直接參與。有利于工程建設的正常開展。這是市場經濟發展到一定階段建設市場的必然產物。
4加速監理單位的建設
公路監理工作雖然早在1985年開始，似監理人員還未形成穩定的隊伍。監理工程師只是根據工程需要臨時聘請，工程結束后又回到原單位工作。這樣的監理人員素質很難得以提高，只有成立專門的監理公司才能從根本上解決人員流動大的情況。監理公司可按下面的形式探索：
4.1以交通廳牽頭組建監理總公司，以各個單位:設計院、科研所、學校、路橋總公司、區公路局、各地市公路局等成立獨立的分公司組成松散型集團公司，各分公司有獨立的法人資格，行政上歸各主管單位管轄�？梢元毩⑦M行監理活動。各分公司只有接受總公司的監理任務時才發生聯系。
4.2交通廳不組建監理公司，由各個單位根據自己的能力組建，自由發展，平等競爭。隸屬關系仍歸各主管單位管理。由交通廳組建成立監理總公司，然后根據以后的發展情況再逐步成立若干個分公司�？傊�，組建監理公司的形式有多種，不論采取何種形式，目前都具備了一定的條件。公路工程是一個整體，公路工程監理是圍繞合同管理進行的質量、進度、費用的有效控制。隨著公路工程建設監理制度的引入和在實踐中的運用，適合我國國情的管理模式會不斷的發展和完善，并日益顯示出其優越性。
工程監理論文13
1合同管理現狀
1．1合同的簽訂不夠嚴謹
法律法規不夠完善，市場機制不夠嚴謹，業主用不合法手段迫使承包商簽訂兩份不同的合同，使承包商的利益受到了不公平的對待，后期雙方會產生糾紛。合同約定的資金到位并不等于業主會按時撥付工程款給承包商。一些承包商為了獲得建設項目資格，不惜以低價中標，在中標后又將工程肢解，以更低的價格非法轉讓給一些沒有資質的施工隊伍，他們為了追求高額利潤，工程質量嚴重下降。
1．2合同文本不規范
有些建設項目在簽訂合同時為了回避責任和義務，不采用標準合同文本，而通過自制的、模棱兩可的、含糊的文本條件避重就輕，轉嫁工程風險。還有些合同文本，履約雙方的責任劃分不清，違約的后果及處理方法描述不明確。大多數施工合同文本中，缺少對工程保險責任、索賠計算原則的具體約定。
1．3合同管理力度不夠，缺乏大量合同管理人才
大多數建筑企業尚未制定一套合理的合同管理程序，缺乏嚴格的規章制度。合同文檔管理混亂，現階段我國缺乏合同管理專業人才已成為專業化合同管理的主要障礙。
1．4合同內容履行不及時
在建設工程中，拖欠工程款的事情時有發生。我國每年幾千億的工程款拖欠以及農民工工資拖欠都與此有關。合同講究的是一種誠信，作為簽訂合同的雙方應該要履行合同中所規定的內容，按質、按量、按時完成，履行合同應當是雙方應盡的責任和義務。杜絕合同內容履行不及時的現象，監理企業義不容辭。
2合同管理中監理單位的工作要點
合同管理對監理單位完成監理任務是非常重要的，監理單位必須對合同的簽訂、履行、變更和解除進行監督、檢查，對合同雙方進行調節和處理，以保證合同的依法簽訂和全面履行。針對合同管理的現狀和不足，監理單位必須做好以下幾個方面的工作。
2．1積極參與合同的制定和談判
這對了解簽訂合同雙方和合同內容都有好處，它為今后合同管理奠定了良好的基礎。監理單位的參與可以避免出現合同文本不規范，合同條款不清楚，違約責任不明確等現象，也是掌握合同管理第一手資料的最好辦法，同時也可以杜絕違法合同的簽訂，幫助維護合同各方的權利和義務。
2．2進行合同分析
認真弄清合同的各項內容，對各項條款進行分門別類的`認真研究和解釋，找出合同的缺陷和弱點，以便采取相應措施。合同分析對于促進合同雙方履行義務和正確使用合同賦予的權利，對解決合同爭議，預防和處理索賠都是十分必要的。
2．3建立專業的監理隊伍
做好合同管理工作需要一支具有應變能力又能堅持合同原則的監理隊伍，監理單位的各類監理人員，既要有多學科的專業知識，還要有豐富的工程實踐經驗，更要有良好的職業道德。以公平公正的態度處理合同管理中出現的問題。
2．4合同履行的跟蹤、檢查
及時跟蹤合同的履行情況，找出合同執行過程中出現的問題，采取措施及時調整，以提高合同的履約率，使工程項目能夠順利建成。合同跟蹤可以不斷找出偏差，不斷地調整，最終實現項目的目標。
工程監理論文14
1當前水利工程建設監理的現狀與風險
(1)水利行業于1990年正式推行建設監理制，經過近20多年的發展，在保證工程質量、控制投資、控制進度和確保施工安全等方面發揮了顯著作用，但與先進國家水利工程監理的水平相比仍存在諸多問題，諸如監理市場管理比較混亂、監理業務競爭不規范或壟斷、監理外部環境差、監理隊伍素質參差不齊等問題。
(2)監理單位體制由國企或大部委“三產”企事業單位向專業化自負盈虧有限責任公司制發展，建設監理組織機構由隸屬型向社會化企業發展，法人治理結構進一步健全，資質等級管理和企業人員管理進一步規范化。但仍存在重視業務來源，輕視項目管理，力爭降低成本，整體監理服務質量不高的問題。
(3)建設單位對監理認識不足，行為不規范，項目管理雙軌制，權利義務不明確，監理工作獨立性差。有的建設單位對實行工程監理的重要性缺乏深刻認識，認為是“花錢找麻煩”、是“迫不得已”;有的把監理當作是檢查質量的技術員，監理人職責權利得不到有效行使，建設單位處于強勢地位，工程建設中不遵循工程建設的規律，亂指揮，隨意變更工程合同內容，提高或降低工程標準，不合理地要求提前工程進度，進而容易造成工程質量或安全事故的發生，對建設單位的做法又無相應問責制度，導致監理單位責任風險增加。
(4)工程建設中存在不規范行為:工程項目公開招標有暗箱操作，有內定承包人的現象，施工單位掛靠資質、層層轉包，施工單位質量保證體系不健全，管理人員不足、管理水平低，施工技術方案及措施不合理，影響施工質量，造成監理工作難度和監理任務成本增加。有的項目存在“邊設計邊施工”現象，還有的項目建設單位、設計單位、施工單位同屬一家單位，造成工程建設職責不清，責任不明，管理混亂，監理人員的決定和意見不能落實，監理效果不夠理想。
(5)監理單位自身管理水平和監理人員素質不高，內部控制薄弱，行為責任、工作技術、職業道德風險大。水利工程建設監理是為建設單位提供技術服務的過程，要求監理人員技術面廣、技術水平高、業務精、組織協調能力強。而在實際監理過程中，存在“臨時組建項目監理部，進場監理人員缺乏責任心，監理業務水平較低，專業技術型監理人員數量少，專業搭配不合理，監理人員穩定性差，監理工作脫節，職業道德教育和內部約束少”等現象，導致監理人自身引起的內部風險較大。
(6)監理單位合同管理意識不強。有些監理單位為了取得監理任務，合同和法律維權觀念淡薄，降低監理費或合同條款處處避讓業主，造成監理方承擔責任和損失風險大增。
(7)風險管理意識淡薄，承擔風險能力弱。大多監理單位認為，承包商是建設工程的直接生產者，是責任的全部承擔者，實則監理單位也應承擔相應的責任，也經常有監理公司被處罰幾十萬元的例子，同時損失更大的信譽，甚至被吊銷資質證書，且大多監理單位注冊資本少，未提取職業風險基金，抗風險能力非常弱。
2水利工程建設監理的風險管理
2．1風險管理及其過程
風險管理，就是通過對建設過程潛在的意外損失進行辨識、評估，并根據具體情況采取相應的措施進行應對，并對其進行監控，從而減少意外損失。工程項目風險管理貫穿在工程項目的整個壽命周期，而且是一個連續不斷的過程。風險管理一般要經過風險分析、風險防范與應對、風險監控三個過程。
2．2水利工程建設監理的風險分析
風險分析就是對可能出現的風險通過辨識、估計和評價做出全面、綜合的分析，為下一階段選擇、實施風險對策提供依據。其主要包括風險辨識、風險估計、風險評價三個步驟。
2．3水利工程建設監理的風險防范與應對
針對水利工程監理工作特點，監理單位和監理人員可選擇的具體風險防范和應對措施有:
(1)提高風險防范意識，重視風險管理，創造良好內控環境。監理單位管理層沒有風險意識或風險意識淡薄，是不可能加強風險管理的。缺乏風險意識意味著面對企業有影響的風險很難被識別，或被識別出未能引起重視，或是心存僥幸，相信自己的“運氣”比別人好，因而輕視風險管理，直到風險事件發生，后悔莫及。監理企業要想抓住機遇求生存圖發展，就必須增強風險意識，加強風險管理，創造良好的內部控制環境。
(2)堅持公正、獨立自主的監理工作原則，嚴格執行監理管理中的各項規章制度。水利工程建設中監理人員執業的`過程即是職業責任風險(操作風險)產生的過程，監理人員在工程建設監理工作中應尊重事實，堅持公正、獨立、自主的原則，按合同的約定履行監理職責。
(3)創建企業風險管理文化，強化職業道德建設，提高監理人員的個人素質和職業道德。風險管理最重要的一方面是將風險管理融合到企業文化和價值觀中。風險管理文化有助于溝通、協作和聯系。良好的企業文化有助于企業進行真正有效的風險管理。
(4)加強合同管理，實現監理合同的權責一致，簽訂公平合理的監理合同，防范合同風險。合同管理貫穿于合同的簽訂、履行、變更或終止等活動的全過程。監理單位在簽訂委托合同之前，應充分了解建設單位的財務狀況，避免發生業主信用風險。另外，在合同談判過程中，監理單位必要時需聘請專業法律顧問，保護自己的合法權益。此外，要嚴格控制合同的修改和變更，涉及改變工作服務范圍、工作深度、費用支付等方面的內容時，要及時完善相關補充條款。
(5)加強監理合同的索賠管理，避免經濟損失。在工程監理過程中，監理工程師要花費大量精力處理承包商的索賠事件，而往往忽視監理合同的索賠。由于不可預見事件的發生、非監理人原因的合同期延長等事件發生，致使索賠條件成立。在索賠過程中，監理人往往處于被動地位，所以要遵循索賠程序，提出合理的索賠理由，收集足夠的索賠證據，利用恰當的時機和采取適當的方式向業主提出索賠要求并得到確認。
(6)處理好與業主的關系，認真履行監理合同，防止業主索賠風險和關系風險。監理單位要理解項目總目標，理解建設單位的意圖，理解項目任務文件，在處理工期調整、費用索賠、處理工程事故、支付工程款、設計變更與工程洽商的簽認等工作前，應征求建設單位的意見，監督承包商認真履行合同，防止業主的索賠發生。
(7)加強財務風險的持續監控，提取企業職業風險基金。風險管理要識別企業面臨的財務風險，并考慮有足夠的資金平衡這些風險，目的是保護企業良好的財務狀況。同時，以本年度監理業務收入為基數，按照一定的比例提取職業風險基金，并設立專門賬戶核算，一旦發生大的風險，企業就有了緩沖的“海綿墊”，可以有效地應對監理企業倒閉風險的發生。
工程監理論文15
摘要： 隨著人們安全意識的不斷增強，在大大小小的建筑施工項目中增強安全監理措施已成為了不可缺少的工作。安全監理也成為了保證工程安全的重點，在改善施工安全中有著極為關鍵的作用。針對這一點，本文以現實的工作施工圍基礎，分析了安全監理的相關措施。
關鍵詞： 建筑工程；施工；安全監理；措施
引言
科學技術的進步推動了建筑工程施工技術的提升，在工程質量不斷改善的同時也發現了諸多新的問題。安全監理工作不到位則是建筑施工過程中普遍存在的問題，使得意外事件不斷出現。結合實際情況看，我們必須不斷加強安全監理措施，才能積極改善工程質量，保證施工操作在規定時間內完成，并且為施工單位創造出更大的經濟效益。為保持工程建設的安全性，在施工過程中必須加強建筑工程安全監理的工作。
1、模板承重架方面的監理
1.1 審核施工方案 對施工方案進行審核時，必須要做好各個方面的檢查，主要包括模板和支撐系統的材料規格、接頭方式、內部結構、水平桿等，這些都需要根據施工圖紙一一審核。
立桿底部支撐結構需達到支撐上層荷載的要求；模板立桿承受的施工荷載，應維持兩層或多層立柱，立柱底部需要添加木墊板,不允許運用磚及脆性材料鋪墊；考慮到維持立柱的整體牢固，安裝立柱過程中需要增加水平支撐和剪刀撐；立桿高度超過2m之后需要設置兩道水平支撐；滿堂模板立桿的水平支撐應該加固設置，對支架立桿四邊及中間每隔四跨立桿增加一道縱向剪刀撐；立桿每升高1.5m～2m后需增加一道水平支撐；準確核算立柱的間距，若采用?準48鋼管時間距需控制在1m內。
1.2 檢查支模架的鋼管、扣件 施工過程中，對于扣件式鋼管支撐體系的選擇必須要根據具體情況而定，有的情況是不允許運用這種結構的，如：支模架高度大于8m，跨度大于18m，施工總荷載大于10kN/m2，集中線荷載超過15kN/m時，這些都必須禁止采取扣件式鋼管支撐體系，可以選擇鋼柱、鋼托架等體系代替。在搭設模板承重架使用的鋼管、扣件運至施工場地之后，應該對材料進行抽樣檢查，當出現測試異常時應及時整改加固處理。
1.3 控制搭設質量 搭設質量的好壞直接影響整個建筑結構的科學性，在施工前后須及時完善搭設工作�？刂拼钤O質量時通常采取的措施包括：檢查搭設操作人員的專業水平；檢查搭設能否符合工程設計需要；檢查立桿、掃地桿、水平桿、剪刀撐等具體的`搭設部位以及數量與標準是否一致，若發現不同則需根據圖紙進一步審核。
2、腳手架的安全監理
2.1 搭設方面 搭設腳手架時需要結合施工方案制定的標準進行，當搭設方案設計好后必須要交給工單位分管負責人審批簽字，并提交給項目分管負責人檢查驗收，當確定方案合格之后才能投入具體操作。腳手架支撐系統應當牢固可靠，若遇到一些大面積的支撐排架，則需要特殊制定施工組織設計，且參照施工標準搭設操作。搭設前期需要對具體的搭設材料嚴格檢查，關注搭設結構的穩定性，主要針對鋼管、扣件等受力構件重點審核，確保結構的承載能力與負荷大小之后才能施工。搭設工作結束后需經過施工單位的安全技術部門復驗后掛牌方可使用。
2.2 使用方面 腳手架投入使用之后，禁止把主節點的縱、橫水平桿、掃地桿、連墻構件拆除，且對其連接牢度做好檢查，確保桿件的設置和連接、連墻件、支撐、門洞桁架等內部結構能夠達到施工標準。此外，還需要堅持地基的積水，底座的松動，立桿的懸空等多個方面的問題。做好安全防護措施，且避免腳手架在使用時出現超負荷的情況。對高度超過24m的腳手架，應檢查器立桿的沉降與垂直度的偏差是否在標準范圍內。
2.3 拆除方面 施工結束后需將腳手架及時拆除，在拆除過程中應當按照一定的順序進行，通常是自上而下逐漸拆除。同時，連墻件等也需要跟著腳手架共同拆除，這樣可避免拆除后其它腳手架松動。構件被拆除后禁止高空拋擲，拆除過程應該設置安全警戒區域并由專人監護。
3、建筑機械的安全監理
3.1 塔吊方面 在檢查塔吊時主要涉及到的構建包括：限位器、保險裝置、力矩限制器、附墻裝置路基與軌道、夾軌鉗等多個結構的內容。檢查時需要保證起重機的力矩限制器、起重量限制器等用到的不同行程限位開關裝置的完整性，其結構設置是否處于正常狀態，且保持這些組件的完整性，不得出現隨意拆裝操作。當使用塔吊時，需要求監理人員對各項環境指揮操作，加強不同環節的檢查，保證塔吊能夠達到操作規定需要。
3.2 物料提升機方面 檢查物料提升機主要有：架體制作、架體穩定、鋼絲繩、安裝驗收、架體等多個方面。提升鋼絲繩禁止連接使用，端頭與卷筒需牢固配合，對卷筒應參照順序排列；吊籃達到工作最低位置時，保持卷筒上的鋼絲繩達3圈以上；提升機需要增加安全�？垦b置、樓層口停靠欄桿等相關設備；對附墻架與架體等結構中，需要結合用剛性件連接，且保持結構的穩定性，禁止將其連接在腳手架上；嚴格核算提升機的纜風繩長度，其材料必須要用鋼絲；當提升機高度低于20m時，纜風繩需超過1組；提升機高度處于21m～30m時，需超過2組；在提升機運用過程中，應該保證物料在吊籃內均衡分布，長料立放過程要運用防滾落方式，避免超載。
4、結語
綜上所言，在工程施工中加強安全監理是不可缺少的工作，其每個環節都需要監理人員加以控制，這樣可以保證施工過程的順利進行，消除各種意外事故及不利影響，將事故發生的概率降低到合理水平，保證工程順利實施。
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