滾動摩擦系數介紹
物體在另一物體上滾動（或有滾動趨勢）時受到的阻礙作用是由物體和支承面接觸處的形變而產生的。一般用滾動摩擦力矩來量度。滾動摩擦力矩的大小和支承力Fn成正比。即M=k·Fn，k為比例常數，稱為“滾動摩阻系數”。
如火車輪與鐵軌間的K值約為0.05cm。圓輪和支持面愈堅硬，則滾動摩擦愈小。若兩者為絕對剛體，則滾動摩擦就為零。此時，輪與支持面間只接觸一條線，支承力N通過圓輪的軸心。滾動摩擦系數具有長度的量綱，且有力臂的意義，常以毫米計算。
2024-08-25
滾動摩擦系數介紹
物體在另一物體上滾動（或有滾動趨勢）時受到的阻礙作用是由物體和支承面接觸處的形變而產生的。一般用滾動摩擦力矩來量度。滾動摩擦力矩的大小和支承力Fn成正比。即M=k·Fn，k為比例常數，稱為“滾動摩阻系數”。
如火車輪與鐵軌間的K值約為0.05cm。圓輪和支持面愈堅硬，則滾動摩擦愈小。若兩者為絕對剛體，則滾動摩擦就為零。此時，輪與支持面間只接觸一條線，支承力N通過圓輪的軸心。滾動摩擦系數具有長度的量綱，且有力臂的意義，常以毫米計算。