鐵路安全教育心得體會（通用7篇）
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會時，馬上將其記錄下來，這樣可以幫助我們總結(jié)以往思想、工作和學(xué)習(xí)。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編收集整理的鐵路安全教育心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路安全教育心得體會 篇1
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的`老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了"人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全"的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實；"安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作"，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出"關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全"的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
鐵路安全教育心得體會 篇2
為了認(rèn)真落實安全專項檢查活動，吸取10.27武威工務(wù)段職工的死亡事故教訓(xùn)，全面排查安全隱患，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)的卡控措施。養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣，全段按規(guī)定要求開展安全應(yīng)急警示教育，本人認(rèn)真進(jìn)行了學(xué)習(xí)反思。
第一，從事故教訓(xùn)中深刻明白違章蠻干所帶來的嚴(yán)重后果，對家庭、單位帶來痛苦和不幸。為此在現(xiàn)場作業(yè)中，一定要嚴(yán)格執(zhí)行各類作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對卡控措施認(rèn)真嚴(yán)格落實到實處，一絲不茍的'認(rèn)真執(zhí)行，不抱有任何僥幸心理，徹底改變心中的思想意識，對安全做到高度重視，當(dāng)班期間嚴(yán)格要求自己，出務(wù)接發(fā)列車按規(guī)定提前出務(wù)立崗。橫越線路和上道檢查防溜措施對認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度和人身安全卡控措施，提前穿戴好防護(hù)馬甲，進(jìn)行通話試驗，確認(rèn)通話良好狀態(tài)方準(zhǔn)上道作業(yè)。橫越線路嚴(yán)格落實“一站、二看、三通過”制度，堅決杜絕隨意活動和盲目穿越股道。
第二，認(rèn)真學(xué)習(xí)歷年以來的人身傷亡事故案例，從中深刻吸取事故教訓(xùn)，牢固樹立起“安全第一”思想意識，把安全設(shè)在首位。對于日常管理制度樹立起正確的自覺執(zhí)行落實的態(tài)度，克服麻痹僥幸心理。事故的發(fā)生在一瞬間，可卻對我們造成難以挽回的傷害。為此堅決執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行安全卡控，改變長期以來養(yǎng)成的不良習(xí)慣。班中形成良好的互控，自控，把安全放在首位，明確安全的重要性。
第三，認(rèn)真養(yǎng)成規(guī)范良好的作業(yè)行為習(xí)慣。不論白天黑夜，不論是否有領(lǐng)導(dǎo)檢查，都應(yīng)該嚴(yán)格落實接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，出務(wù)接車時認(rèn)真監(jiān)視列車運(yùn)行及貨物裝載狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異狀，應(yīng)及時匯報，提高應(yīng)急處理能力。日常接發(fā)列車、檢查停留車防溜措施、道岔清掃作業(yè)等，自覺遵守勞動安全規(guī)章制度和《安標(biāo)》規(guī)定，認(rèn)真養(yǎng)成規(guī)范良好的作業(yè)行為習(xí)慣，做好互控他控，做到“三不傷害”，確保人身安全。
鐵路安全教育心得體會 篇3
為認(rèn)真貫徹落實鐵道部，“8.4”全路運(yùn)輸安全電視電話會議精神，以“吸取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅克難”為主要內(nèi)容的大反思。引起了我們在安全工作中的思考和反思。鐵路是最講安全的，把安全放在首位是第一要務(wù)，是壓倒一切的生命線。可“7.23”后讓我們應(yīng)該想到了什么，還應(yīng)該認(rèn)真做什么，去務(wù)實的做些什么，這是我要思考的。
一、要有安全意識。我們所有的文件、會議、檢查都應(yīng)該在實質(zhì)上下功夫，思想上要高度重視。無論開展了什么教育，實行了什么包保，采取了什么卡控，都要體現(xiàn)在落實上，而不是在過程中，要看到的就是一個流程的結(jié)果。這就是大安全意識。
在日常的工作管理中，發(fā)現(xiàn)問題要立即做好記錄、進(jìn)行歸類，當(dāng)場提出限期整改的要求與措施。安排專人進(jìn)行跟蹤督導(dǎo)，問題解決后進(jìn)行再次回訪檢查，直到問題的徹底解決。
二、要認(rèn)真思考好每一個崗位的安全工作。在日常工作中，思想上對安全工作重視的程度不夠，總認(rèn)為有那么多的制度，有專門抓安全的機(jī)構(gòu)，有分管領(lǐng)導(dǎo)，還有專業(yè)的檢查組，怎么還能出事。有一種僥幸心理。
平時應(yīng)不定期的對科室整體工作進(jìn)行抽查。在科室內(nèi)設(shè)立若干檢查小組，對各車間、班組定期進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的安全檢查以及不定期的抽查，為全段安全生產(chǎn)管理工作添磚加瓦。
三、管理上不到位。有時在抓安全的工作中，總認(rèn)為我不是管安全的，有專門管的，我說多了不好。放松了在管理上的說教，也有怕得罪人的思想和老好人的態(tài)度。沒有在安全上化解職工的思想情緒，也助長了不安全因素的發(fā)展。
在日常抓安全的工作當(dāng)中，遇到任何安全方面的問題，應(yīng)及時指出。遇到自己管理以外的問題，應(yīng)向相關(guān)管理部門進(jìn)行告知，必要時積極協(xié)同有關(guān)部門進(jìn)行處理。平時應(yīng)向職工系統(tǒng)的、人性化的宣傳安全生產(chǎn)、安全責(zé)任的相關(guān)知識，使“安全”二字深入人心。
四、要從“7.23”事故教訓(xùn)中解脫出來，重新認(rèn)識安全，全面理順自己的.安全工作。認(rèn)真的思考，努力的投入，教育職工，提醒自己，找出自己工作中安全的關(guān)鍵部位，努力把好關(guān)口，切實樹立安全第一的思想。
五、要從具體工作中抓起。作為從事材料科管理工作的我，要切實加強(qiáng)職工的勞動安全、材料出入庫工作的安全、庫房管理安全和開展有關(guān)安全方面的專業(yè)知識學(xué)習(xí)。不斷增強(qiáng)自控、互控、他控意識。所有崗位都應(yīng)該有安全預(yù)想和預(yù)案，做到預(yù)防在前，想在前，做在前，把制度落實在前。
1、從材料采購源頭嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕任何因材料質(zhì)量引起的不安全因素；
2、嚴(yán)格按計劃及時的發(fā)放勞動保護(hù)用品。
3、材料驗收、發(fā)放工作程序科學(xué)，安全有效。裝卸材料時應(yīng)把人身安全放在首位，嚴(yán)格按要求配戴勞動保護(hù)用品，對有毒有害、強(qiáng)酸強(qiáng)堿、易燃易爆等材料要在相關(guān)專業(yè)人員的督導(dǎo)下進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。
4、材料入庫后應(yīng)按照材料的物理、化學(xué)性質(zhì)分庫、分類進(jìn)行堆碼。
5、嚴(yán)格執(zhí)行庫房“十防”制度，確保庫房管理安全。
6、材料向各車間運(yùn)送途中要確保人身、車輛、材料的安全，杜絕任何安全隱患。
7、組織科室人員每月進(jìn)行當(dāng)月安全工作總結(jié)以及下月安全生產(chǎn)任務(wù)的預(yù)想，按照安全規(guī)章制度定出有關(guān)工作的安全預(yù)案，切合實際科學(xué)的執(zhí)行，不斷完善科室業(yè)務(wù)方面的安全知識。
8、定期開展有關(guān)安全方面專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，使職工牢固樹立“安全責(zé)任大如天，安全問題壓倒一切”的思想意識。
六、要從自身做起。“7.23”事故的發(fā)生，確實存在著管理上的問題。就是對事物的客觀認(rèn)識不足，應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，要關(guān)心好職工，關(guān)心好企業(yè)，關(guān)心好我們的生產(chǎn)安全和管理安全。要堅持制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場，注意發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從小事做起，從過程做起，給全段的安全打下一個堅實的基礎(chǔ)。
七、努力學(xué)習(xí)規(guī)章，帶領(lǐng)科室職工開展安全規(guī)章學(xué)習(xí)教育，開展勞動競賽、技術(shù)比武，發(fā)揮技術(shù)骨干作用，號召職工當(dāng)技術(shù)能手，做安全模范。
八、圍繞我段安全工作的總體要求，落實好近期發(fā)出的各項安全規(guī)章制度，努力實現(xiàn)生產(chǎn)安全穩(wěn)定、人身安全萬無一失。
總之。實現(xiàn)安全要從每一個人做起，從制定制度開始到落實好制度為果，盡自己的努力，確保我段各項安全工作落實到實處。
鐵路安全教育心得體會 篇4
在20xx年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴(yán)重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的.有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點的互相卡控，及時消除各種安全風(fēng)險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項管理制度，通過最嚴(yán)格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀(jì)律、重視勞動安全的良好氛圍。
4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進(jìn)一步強(qiáng)化月度安全考核，提高車間的安全風(fēng)險管理，加強(qiáng)對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐步實現(xiàn)車間消滅違線問題，不斷較少嚴(yán)重違章問題的發(fā)生。同時加強(qiáng)車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時對發(fā)生的違線及嚴(yán)重違章問題，按規(guī)定召開專題分析會，深刻查找車間安全風(fēng)險存在的深層次原因，及時制定針對性強(qiáng)、操作性簡單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實。應(yīng)該不斷提高—干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，不斷創(chuàng)新、改進(jìn)工作方法。加強(qiáng)行車、貨運(yùn)之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)控制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機(jī)制，獎罰分明，嚴(yán)格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)常
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路安全教育心得體會 篇5
對于我們鐵路這個行業(yè)來說最關(guān)鍵的是什么?當(dāng)然也是安全。可是,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會說了解,不就是一站,二看,三通過嗎,安全宣傳標(biāo)語處處可見，天天都在說，天天都在聽,我們也早已熟記于心，都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不,絕不是這樣!
“大船沉沒，原由小孔，百丈之堤，潰于蟻穴。”大船的沉沒源于一個小孔，千里長的大堤，往往因小小蟻蟲的啃噬，最后也會被摧毀的。安全不也是如此嗎？開始抱著僥幸的心理，做什么事情都是差不多，要求不高，原本不達(dá)標(biāo)的數(shù)據(jù)四舍五入一下，就算合格，小問題只要沒有造成影響就不是問題……可時間一久，毛病自然顯露出來。因為我們的工作性質(zhì)不一樣，一旦造成影響那就不是小事情了。“前車之鑒,后事之師”安全工作只有起點,沒有終點。對于我們鐵路這個行業(yè)來說,如果不樹立安全第一的思想。不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能,而且還是失職,是對自己的生命，對鐵路和他人家庭的.不負(fù)責(zé)任,甚至是犯罪。鐵路安全“紅線”，《違規(guī)》這些管理條例的制定并不是在和我們過不去，而是在時時刻刻提醒我們，約束我們，哪怕有一點點違反安全規(guī)定的行為，也要及時發(fā)現(xiàn)及時止損，從而把我們從危險邊緣“拉”回來。所以安全抓得嚴(yán)，不僅僅要嚴(yán)抓每一道作業(yè)程序，更要嚴(yán)抓安全意識，要深入到我們思想，深入我們心中。在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字,認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手,嚴(yán)于細(xì)節(jié),管于細(xì)節(jié),考核細(xì)節(jié),才能切實有效的解決這些問題。
“安全搞不好，小命就難保”聽著雖然有些夸張，但是有真實事故存在的。在平時的作業(yè)中，不放過可能造成隱患的一切小細(xì)節(jié)，我們必須深刻吸取事故教訓(xùn),切實增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感,落實“嚴(yán)”字,關(guān)注細(xì)節(jié),保證安全。“防風(fēng)險，除隱患，遏事故。”全面遏制一切危險的萌芽。讓安全這面旗幟永遠(yuǎn)飄揚(yáng)在我們心中,為我們的工作保駕護(hù)航。
鐵路安全教育心得體會 篇6
安全是什么？安全是責(zé)任，是使命，數(shù)千萬旅客把人身安全交給我們，國家把數(shù)億財產(chǎn)安全交給我們，作為鐵路員工，我們只有自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任感，認(rèn)真完成自己的工作態(tài)度。安全是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們的鐵路行業(yè)來說是第一位的，我們經(jīng)常說安全第一是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們獲利的前提，安全對我們來說很重要。因此，我們必須談?wù)摪踩踩恢匾暟踩慕Y(jié)果是不可估量的，必須付出沉痛的代價。我們不能把安全第一只放在口頭上，只做標(biāo)語，只寫在教科書上，我們要在思想上烙上安全第一印，在做任何事情之前考慮安全，在工作中永遠(yuǎn)不要忘記安全。
安全是什么？安全是一種經(jīng)驗。每次事故都可以總結(jié)教訓(xùn)，這些教訓(xùn)成為我們的規(guī)則，血的教訓(xùn)改變了我們的`規(guī)則制度，我們用規(guī)則制度保證了我們的安全、旅客和貨物的安全。人類不斷進(jìn)步的原因是人類善于總結(jié)和從總結(jié)中進(jìn)步。
安全是什么？安全是榮譽(yù)。對鐵路行業(yè)來說，安全是榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的移動方式的重要因素之一是安全，我們的鐵路企業(yè)抓住安全，贏得市場，獲得利益是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)，我們的鐵路在安全、積極、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在中國人面前也很受歡迎追根結(jié)底，安全生產(chǎn)是我們鐵路的生命之根，我們必須馬上去自己的職場，做好自己的工作，在工作上真正確立安全第一的思想，克服各種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵守紀(jì)律，嚴(yán)格管理，工作
從每次入庫列車的安全開始，晴天下雨，雨天泥土的勞動果實不會被安全事故偷走。
鐵路安全教育心得體會 篇7
作為鐵路工作人員，我深刻理解安全的重要性，安全第一這個詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里，從鐵路部門的管理到鐵路工作人員的一言一行，把安全放在第一位，這次鐵路引進(jìn)了安全風(fēng)險管理，這是創(chuàng)造性的，傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的緊密結(jié)合，是行業(yè)進(jìn)步的證據(jù)。
安全風(fēng)險管理，如名字所示，與安全有關(guān)的風(fēng)險，必須認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，文化將安全風(fēng)險管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔軟性有機(jī)結(jié)合起來，通過文化手段和文化的力量引導(dǎo)員工，團(tuán)結(jié)員工，鼓勵員工遵守紀(jì)律，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，將企業(yè)安全融入個人理想的追求，使安全生產(chǎn)有序、長期安全。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)來保障的情況下，要想確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理的發(fā)展方向，在目前鐵路安全因素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期加強(qiáng)鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時，更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，提高管理水平，加強(qiáng)安全保障能力。
從樹立和執(zhí)行科學(xué)發(fā)展觀的要求來看，以人為本，是科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心。堅持以人為本，對鐵路企業(yè)來說最重要、最基本的是確保運(yùn)輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、舒適的旅游服務(wù)。安全風(fēng)險管理應(yīng)堅持從人這一生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在重視物理管理的同時，更重視人的管理，最大限度地尊重、關(guān)心和依賴員工，全面落實尊重人、理解人、關(guān)心人、愛護(hù)人的人文精神，體現(xiàn)以人為本的思想。培養(yǎng)安全文化思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康素質(zhì)，還能提高鐵路安全保障能力，為旅客提供更安全、更優(yōu)質(zhì)、更快捷的出行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀的必然要求。
從鐵路實現(xiàn)長治全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，將管理的有限性和文化的.無限性統(tǒng)一起，將管理的強(qiáng)制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培養(yǎng)具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人，保證鐵路企業(yè)的安全、高效、有序運(yùn)行。因此，培育安全文化是實現(xiàn)運(yùn)輸安全秩序控制和基本穩(wěn)定的客觀需求。
為了進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理，提高安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定，我們從一線員工開始，從最簡單的風(fēng)險來源識別到風(fēng)險來源的搜索，將安全風(fēng)險管理應(yīng)用于各項工作，從安全風(fēng)險的概念到安全風(fēng)險的識別和安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中作證，在實踐中結(jié)合安全和風(fēng)險運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路，為安全風(fēng)險管理奠定堅實的基礎(chǔ)。
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